Forum

Idea e in felul urmator. Doresc sa fac o bicicleta bazata pe piese mai vechi (mtb - 26") si am momentan un cadru GT Pantera, debia de curand am observat ca acest cadru NU suporta V-brake cum credeam, cei 2 pini sunt pozitionati mai sus decat de obicei si sunt mai grosi, din ce am observat cadrul suporta doar U-brake. Din informatiile de pe internet am vz ca aceste U-brake-uri de regula se folosesc la BMX , ideea este ca eu am 0(zero) experienta in BMX iar U-brake nu am avut/folosit niciodata, am vz asa doar in poze pe internet. Dilema mea este: sa cumpar un U-brake calumea la gen 200lei si sa folosesc acest cadru sau sa iau un alt cadru similar calitativ si sa folosesc cele 2 v-brakeuri deoreXT-m760 cu paralelogram pe care le am deja. As dori sa stiu cam care este diferenta intre aceste 2 tipuri de frane / plusuri / minusuri / cu ce e mai buna una ca alta si invers etc etc Rog comparatie doar intre cele 2 , nu ma intereseaza ca franele pe disc sunt mai bune sau etc , nu am frane pe disc si nici nu am interes de a cumpara asa ceva ptr. aceasta bicicleta. As dori niste pareri din experienta de la persoane care au folosit si una si alta. Multumesc !

Nu cred ca observi bine , in poza trimisa de tine ala de pe spate e U brake nu canti lever, doar pe fata e canti lever.

Deci nu sunt interesat de adaptoare sau chestii de de bike-uri vechi etc, daca e nevoie dupa cum am zis sunt gata sa dau 2-300lei si iau o frana dintre cele bune noua, nu e problema. Vreau sa iasa o bicicleta calumea in final chiar daca e cu piese model mai vechi. Dilema mea este alta, dupa cum am scris si la inceput as vrea niste pareri din partea cuiva care a folosit ambele tipuri de frane . Care e diferenta practica intre ele care are putere de franare mai buna, care are modulatie mai buna etc etc(plusuri si minusuri) dar vreau informatii din EXPERIENTA nu datu' cu parerea asa de dragul conversatiei. Mentionez sunt interesat DOAR de informatii legate de performanta lor sau lipsa performantei lor , ce am de facut in final nu e problema ma descurc, nu caut sa rezolv problema fara sa ma coste prea mult etc, banii nu sunt o problema, problema este daca iau sau nu alt cadru din aceasta cauza, asta actual imi place destul de mult.

Actualmente U-brakes se folosesc in special pe BMX ptr ca sunt mai compacte si nu risti sa te agati in ea in timp ce faci fente cu biticla, in trecut au fost folosite si pe MTB, pana pe la sfarsitul anilor '80. Din ce stiu eu, nu exista diferente grave de eficienta intre U-brakes si V-brakes daca sunt corect setate si intretinute, ele sunt doar folosite in aplicatii diferite din considerente tehnice de alt ordin(gabarit, cursa cablului, prezenta sau nu a suspensiei, etc). Atentie: manerele ptr U si V sunt diferite din cauza cursei cablului! U-brakes sunt derivate din astea, si cred ca le pot inlocui: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Bicycle_centre_pull_brakes.jpg "U-brakes were used on mountain bikes through the early 1990s, particularly under the chainstays, a rear brake mounting location that was then popular.[14] This location usually benefits from higher frame stiffness, an important consideration with a powerful brake since flex in the stays will increase lever travel and reduce effective braking force. Unfortunately it is also very prone to clogging by mud, which meant that U-brakes quickly fell out of favour on cross-country bikes. U-brakes are the current standard on Freestyle BMX frames and forks. The U-brake's main advantage over cantilever and linear-pull brakes in this application is that sideways protrusion of the brake and cable system is minimal, and the exposed parts are smooth. This is especially valuable on freestyle BMX bikes where any protruding parts are susceptible to damage and may interfere with the rider's body." Dar mai multe gasesti aici: http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_brake#U-brakes

Daca vrei sa pastrezi cadrul si sa ai avantajele aduse de frana pe disc, exista niste adaptoare care permit montarea etrierului. Eu folosesc cu succes un A2Z DM-UNI pe un RockRider 5.1 (faceti abstractie de closer-ul dedicat remorcii). . Dezavantajul este pretul (~30 lire pe ebay). Ar mai fi si varianta DIY (ghetto) pentru un adaptor gen Bike Therapy. .Pentru detalii constructive roaga-l pe Dan Gheorghe sa te lamureasca.

OP a scris clar ca nu vrea adaptoare...

imi cer scuze ... abia acum am vazut. Mea culpa!

Recomandarea ta poate fi folositoare ptr alti interesati. Intamplator am si eu A2Z DM-UNI pe un hibrid dela KTM de vreun an si sunt f.multumit de el, desi, cum ai mentionat, nu e foarte ieftin...

Bogdan Pos
oricum bicicleta aia roz e o struto-camila proasta. disc pe spate si v-brake pe fata... lol.

Si nu e unicat, am mai vazut din astea...

Multumesc ptr toate raspunsurile , dar ceea ce ma intereseaza pe mine este altceva . De citit pe net , pe site-uri m-am informat si eu , ptr asta exista bunul internet doar. Ceea ce ma intereseaza cu adevarat cum am scris initial este O PARERE A CUIVA CARE A FOLOSIT AMBELE TIPURI DE FRANA, O PARERE DIN EXPERIENTA PROPRIE despre cum se comporta aceste 2 tipuri de frane una fata de cealalta vis-a-vis de forta de franare/ modulatie/ etc lunad in calcul prezenta unor saboti de clasa OK.

Carlos Gradenko
Ceea ce ma intereseaza cu adevarat cum am scris initial este O PARERE A CUIVA CARE A FOLOSIT AMBELE TIPURI DE FRANA, O PARERE DIN EXPERIENTA PROPRIE despre cum se comporta aceste 2 tipuri de frane una fata de cealalta vis-a-vis de forta de franare/ modulatie/ etc luand in calcul prezenta unor saboti de clasa OK.

Pai, tocmai asta obtineai daca citeai continutul ultimelor 2 linkuri sugerate de mine, doar ca exprimarea este in engleza: parerea unor oameni de pe alte plaiuri decat cele mioritice care au folosit ambele tipuri de frana. Dar poate ca parerea lor valoreaza mai putin ptr tine decat cea a unor compatrioti...

Am mers ceva vreme cu o Kuwahara si un GT Tequesta care aveau U-brake pe spate si cantilever pe fata. U-break prindeau mult mai bine, poate si din cauza ca pe spate e greutate mai mica si se bloca roata mai repede. Am trecut apoi pe un GT Timberline mai nou care avea V-brake, pe fata s-a simtit imediat diferenta, dar pe spate nu pot spune daca erau mai bune V fata de U-brake. Problema esta ca difera tragerea la manete. La U-brake tragerea este ca la cantilever si clestii pt. sosea, la V-brake e mai scurta si compatibila cu franele disc mecanice.