Forum

sal! am hayes nine si nu mai tine frana spate aproape deloc, dupa ce am incercat sa repozitionez etrierul.sa fie cazul de rodaj al placutelor in noua poztie? cred ca are nevoie si de o aerisire, pt ca nu revin pistonasele cum ar trebui si imi freaca usor pe disc. intrebarea este urmatoarea: pot folosi ulei de frane pt masina, dot 4?( deoarece nu vreau sa platesc 600 mii pt kitu ala cu 100 ml de ulei). va multumesc.

Foloseste cu incredere lichid de frana DOT 4 auto!Eu dinala am cumparat si merge fara nici o problema, la urma urmei DOT 4 e un standard care il respecta si Hayes si industria auto!

ok, merco mult. ca placute ce sa folosesc, toto hayes sau cool stop, ca am vazut ca tu ai ootat pt a 2-a varianta, e diferenta notabila?

am inteles, merci, ce unelete necesita schimabrea lui, in afara de chei si imbusuri? seringa si tub de perfuzie e ok?

Ai nevoiede un ghidon mai rau sau ceva asemanator(spun asa pentru ca o sa curga lichid si e pacat sa curga pe un ghidon bun) pe care sa montezi maneta orientata cu dopul de aerisire in sus, la etrier va trebui sa impingi pistoanele de tot inauntru cu un distantier de plastic(cu care vine frana intre placute cand o cumperi noua), iti va mai trebuie o cheie fixa de 6 sau 7(nu mai stiu exact) cu care sa desfaci aerisitorul de la etrier! Poti folosi o seringa mai maricica dar care sa aiba pistonul de plastic(gen 40ml, nu recomand cu piston de cauciuc ca de obicei face reactie cu lichidul si se blocheaza in seringa) iar tubul de perfuzie trebuie sa te asiguri ca sta strans pe aerisitor(se rezolva cu un colier de plastic)!Trebuie sa ai mare atentie dupa ce ai umplut seringa cu lichid sa scoti tot aerul din ea si din tubul de perfuzie, ca altfel o sa pompezi si aer in instalatie! In legatura cu modul de aerisire: -te asiguri ca maneta e in pozitie verticala(cu dopul de aerisire in oarientat in sus) -te asiguri ca maneta e cel mai ridicat punct din toata instalatia(aerul tinde sa mearga in sus si de aceea maneta trebuie pusa mai sus ca etrierul) -te asiguri ca seringa e plina cu lichid si ca nu are bule de aer in ea -scoti dopul de la maneta si il pui intr-o scrumiera sau cv asemanator sa nu il pierzi -montezi tubul de perfuzie cu seringa la aerisitorul de la etrier si il strangi cu un colier de plastic sa nu se desfaca -desfaci aerisitorul de la etrier(cu vreo jumate de tura) cu cheia de 6 si incepi sa pompezi lichid si te uiti la maneta sa vezi bulele de aer care iasa -cand nu mai iasa bule de aer strangi aerisitorul la loc(nu exagera ca unii au rupt aerisitorul), pui dopul la maneta, stergi totul frumos cu carpe curate si probezi cum se simte frana pe un disc(cat de solida e senzatia la maneta sau cat de jos e punctul unde ating placutele discul).Daca prinde prea jos frana lasa pistoanele mai scoase in afara cand o aerisesti si poti face punctul de contact mai ridicat. Iti recomand cu caldura sa porti manusi de cauciuc pentru ca daca te murdaresti de lichid o sa ai o senzatie f incomoda pe piele! Mult spor la aerisit,sper ca ti-am fost de folos, toate cele bune! PS: Placutele KoolStop prind mult mai bine si nu intra in fade ca cele originale pe care le-am avut, sunt mult superioare, incearca-le cu incredere!

Horea, esti super baiat! am inteles perfect tot ce mi-ai zis tu, plus ca am vizionat si un clip pe youtube, deci o sa va anunt cand o sa le aerisesc. foarte buna ideea cu colierul de plastic ca sa tina perfuzia in loc;). multumesc inca odata si sper sa foloseasca si la altii topicu deschis de mine. numai bine. http://www.youtube.com/watch?v=KpdTKzgoVGk

am urmat instructiunile si am reusit sa aerisesc frana spate, punand lichid DOT 4. lucreaza mult mai bine frana, ins ensul ca este mai ferm locul unde prinde pe disc, nu mai e elastica0. Vestea proasta e ca tine la fel de slab. cred ca trebuie alte placute. am incercat chiar si smirgheruirea placutelor si a discului, nici un efect. alte idei aveti?

ms mult pentru toti m-a ajutat si pe mine!!;)