Forum

Salut. Am si eu cateva intrebari legate de tot ce tine de franele pe disc . 1) De ce discurile de frane au diferenta de marime ( ex : fata 180 , spate 160 ) . Asta e o regula sau sunt eu informat gresit. 2) Franele pentru disc : hidraulica vs. fir . Care sunt avantaje si dezavantaje. 3) Ce este ala un " adaptor frana pe disc " ? Multumesc.

Îţi răspund eu la intrebarea 2) . Frăna hidraulică faţă de cea pe fir(mecanică) are forţa de frânare mai mare.

1. Frânele pe disc au dimensiuni diferite pentru că un disc mai mare se încălzeşte mai greu de la frecare şi prinde mai bine şi datorită poziţionarii etrierului. (Încearcă să opreşti o roată apucând cu mâna cauciucul şi apoi apucând aproape de butuc; a doua oară e mult mai greu - fizică elementară. De fapt, mai bine nu încerca; o să rămâi cu degetele în spiţe!) Pe de altă parte, dacă eşti suficient de uşor şi nu soliciţie tare frânele (ca de exemplu la XC/maraton), nu au nevoie de ditamai discul. Dacă ai un disc de frână mai mare decât ai de fapt nevoie, frâna devine greu de dozat şi capătă un comportament on/off. Din păcate, multă lume nu înţelege treaba asta... 2. Frâna pe disc mecanică este de cele mai multe ori o soluţie ieftină şi destul de simplă. E şi destul de simplu de înţeles şi de întreţinut. Frâne pe disc mecanice populare sunt Hayes MX-2 şi Avid BB7, care merge mai bine decât multe frâne pe disc hidraulice, dar ca orice altă frână acţionată prin cablu, are nevoie de cămăşi şi de cabluri de bună calitate de care trebuie să ai grijă să nu genereze prea multă frecare între ele, astfel încât frâna să fie uşor de acţionat. Frânele pe disc hidraulice sunt mai rafinate şi de cele mai multe ori mai puternice, decât cele cu cablu. Se pot doza mai eficient în timpul frânării şi sunt posibile şi sisteme cu pistoane multiple, care generează, în special datorită suprafeţei de contact sporite disc/plăcuţă, o forţă de frânare mai mare. Dezavantajele vin din faptul că un sistem hidraulic este adesea complicat şi mai capricios decât unul simplu pe cablu. Pentru a fi eficiente, frânele hidraulice trebuie aerisite, fiindcă aerul din sistem înseamnă lipsă de control şi potenţial pericol în situaţii limită. 3. Adaptorul este interfaţa dintre cadru/furcă şi etrierul de frână. Prin intermediul lui, poţi monta un disc mai mare sau mai mic, fără a schimba etrierul. Majoritatea furcilor au astăzi prindere de tip Post Mount, la fel cum au aproape toate etrierele, în vreme ce cadrele au adesea prindere de tip IS (International Standard 2000). Post Mount înseamnă că etrierul se montează cu şuruburile de prindere perpendicular în suprafaţa furcii sau a cadrului. IS înseamnă că etrierul vine montat din lateral în două găuri. Motivul pentru care nu toate cadrele au prindere Post Mount, care s-a dovedit a fi mai eficientă, este că în felul ăsta toleranţele de producţie pot fi mai mici. Practic, în sistemul actual avem un teren de joacă foarte generos în ceea ce priveşte combinaţiile posibile de cadre/furci cu etriere şi cu diverse mărimi de disc. Pe viitor e clar că Post Mount-ul se va impune. Ah, o notă pentru vânzătorii din bazar iubitori de limbă română: pluralul de la etrier este etrierE, fiindcă este un substantiv neutru. "Etrieri" să-i spui lu' moaş'-ta! ;) Mx

Dennis Mihai
Poti schimba o frana din pedale cu una pe disc? (la bmx ma refer)

Nu.

nici macar nu are BMX-ul prindere pentru asa ceva, dar daca tu ai, ca sa poti sa iti pui asa ceva (ceea ce e o idee idioata-no offense) trebuie sa iti schimbi butucul spate si sa iti cumperi o frana...