Forum

Ma contrazic cu cativa prieteni sa le explic ca nu exista V-brake hidraulic ; au vazut ei un model de U-brake de la Magura hidraulic pentru semicursiere si dansii nu inteleg ca V-brake si U- brake difera una de alta! Atat de tare afirma acest lucru in cat nici eu nu mai situ ce sa cred :))daca cunoasteti aceste sisteme de franare astept pareri informative! http://www.freerider.ro/noutati/exclusiv-frane-hidraulice-pentru-cursiere-magura-21394.html

http://www.magura.com/en/products/rim-brakes-2011/prod/hs-33-43.html sau in limba romana: http://www.freerider.ro/teste/magura-hs-33-test-pe-termen-lung-190.html Asta e un exemplu, mai exista si alti producatori de v-uri hidraulice.

Daca te uitai atent in forum gaseai un raspuns, fiindca s-a mai discutat inca dinainte sa-si faca unii diletanti site-uri. ;) http://www.dirtbike.ro/forum/discutii-tehnice/20-cadre/5138-ajutati-un-incepator-ca-mine-/ http://www.schlickjumper.de/parts/forum::bremsen_starbike_%28wendler%29::832.html Din pacate ideea asta a murit in fasa. Sau din fericire. V-brake-ul, asa cum il stim noi, a fost o binecuvantare cand a aparut: puternic, simplu, usor de reglat. Acum peste zece ani imi doream Magura cu orice pret, acum ma fac sa zambesc. Mx

Magura face de ani de zile modele precum HS11 si HS33 care pot fi montate cu ajutorul unor adaptoare pe mount-uri de v-brake (2bolt). Ele,desi nu au fost facute pentru aceasta disciplina,sunt folosite in mare parte la trial,fiind montate pe 4bolt (cu ajutorul unor cleme,iar in anumite cazuri un booster pentru a nu flexa cadrul si a pierde puterea de franare). Iar in cazul franelor pentru cursiera,mi se par o prostie. Greutate in plus,putere de franare inutila,pret incredibil de mare (2000ron setul?!) . Eu de exemplu am la cursiera un model de frana produs cred ca prin 2000,cu saboti negri si care m-a salvat in situatii critice. (aka sa nu ma izbesc de autobuze) Mi se pare suficient,nu vad de ce ar vrea cineva sa isi cumpere ceva mai puternic. Am vazut destul de multe cazuri de furci de trial cu Magura si care au sfarsit rupte din cauza fortei de franare si "bruscarile" la care au fost supuse. Daca o furca de 900g din aluminiu nu rezista la o frana hidraulica,cum ar putea o furca de cursiera din carbon sa reziste?

Alex, stiu ca tie ti se pare prostie, dar poate in turul Frantei cand coboara cu 100-110 km/h au nevoie de surplusul de putere de franare. Sunt scumpe intr-adevar, dar nu cred ca se adreseaza tuturor. Adica tie prin oras e clar ca nu ai nevoie, dar elitelor... Nu confunda o furca de trial cu una de cursiera, ca aia nu sar de la 2 metri...

@Alex. HS-urile le poţi monta pe prinderile de V-brake, dar nu-s "V-Brake". La fel cum nici cantilever-ele nu-s V-Brake cu toate că se pot monta pe aceleaşi prinderi.

Emil Fratila
Alex, stiu ca tie ti se pare prostie, dar poate in turul Frantei cand coboara cu 100-110 km/h au nevoie de surplusul de putere de franare. Sunt scumpe intr-adevar, dar nu cred ca se adreseaza tuturor. Adica tie prin oras e clar ca nu ai nevoie, dar elitelor... Nu confunda o furca de trial cu una de cursiera, ca aia nu sar de la 2 metri...

Poate ai dreptate,pentru cineva care isi permite si face performanta ar putea fi necesara o frana ceva mai puternica. Btw,la trial majoritatea lucrurilor se fac pe roata spate,nu e ca la street sa poti da "disaster" si sa fortezi furca&cadrul. Eu vorbeam strict de furcile pe care au fost montate Magura. Acelasi model de furca folosit cu frana pe disc am observat ca sunt mult mai putine cazuri in care sa cedeze.

Mladen Brasovan
@Alex. HS-urile le poţi monta pe prinderile de V-brake, dar nu-s "V-Brake". La fel cum nici cantilever-ele nu-s V-Brake cu toate că se pot monta pe aceleaşi prinderi.

Poate in multe cazuri ele sunt puse pe 4b,dar au fost concepute pentru a merge si pe cadre 2bolt. Ele vin stock cu aceste mount-uri http://trialspads.com/shop/images/detailed/1/hs33_slave_cylinder.gif ,pentru 2 bolt mai exact,ceea ce cred ca spune deja totul :). Nu e ca si cand ar veni cu cleme 4b si am face noi improvizatii sau am cumpara adaptoare pentru a le monta pe un cadru cu prindere de v-brake.

Alex, incurci putin oalele. Daca vorbim despre prinderi pe cadru de baza pentru frane pe janta si nu de lucruri specializate, avem 3 tipuri: - cele pentru cursiere, de tip "caliper", cu montura de un surub centrala perpendiculara pe cadru sau pe furca - cele obisnuite pe care se pot monta frane de tip "cantilever", V-brake-uri sau Magura cele mai comune - cele pentru U-brake, cu adaugirea ca la vremea ei acest tip de frana era sensibil mai bun decat cantilever-ul, dar nu a reusit sa se impuna in lumea MTB exact datorita monturilor diferite pe cadru - a prins in schimb la BMX de minune Daca te uiti la mountainbike-urile de la sfarsitul anilor '80 si inceputul anilor '90, o sa poti vedea foarte multe U-brake-uri montate pe spate, cam pana prin 1992 asa... Mx

Sunt perfect de acord. Am reusit si eu sa pun mana pe cam toate tipurile de frane (chiar am si un mtb produs undeva intre `90-2000 cu u-brake pe spate) .Poate m-am exprimat gresit in ceea ce am spus mai sus deoarece nu prea vad ce am gresit in ceea ce am spus.