Forum

Salut. De cateva zile ma confrunt cu un zgomot la frana din spate. Zgomotul apare de fiecare data cand apas pe maneta doar in timpul mersului si se aude ca un fel de "click" (tind sa cred ca e un pistonas ceva). Nici nu apuc bine sa franez ca se si aude. Franele sunt Shimano BR-M315. Bicicleta este noua, achizitionata aproximativ acum doua saptamani! Ciudat este faptul ca atunci cand stau pe loc si actionez maneta nu se aude nimic! Am fost cu ea la service, s-a umblat putin la ea si timp de 2 ore nu s-a mai auzit nimic dupa care iar a revenit zgomotul. In plus, mai am o problema si cu roata din fata, cand incep sa pedalez mai tare se aude un sunet foarte ciudat care se amplifica cand iau stanga-dreapta de ghidon, mi s-a spus ca "este normal, mai atinge discul" cu toate ca nu as vrea sa cred asta... totusi este un zgomot destul de deranjant si puternic totodata (ca si cum ar atinge metal de metal). Poate nu am "procedat" eu cum trebuie cu acel mecanic, daca intelegeti ce spun, insa abia ce am achizitionat bicicleta, si a costat ceva.... Oricum, usor usor as vrea sa invat sa fac singur reglaje si alte maruntisuri, e altceva cand le faci cu mana ta, pentru tine...

La frana fata e posibil sa mai atinga discul din cand in cand, in functie de cum e tot ansamblul supus diverselor forte. Daca e de la disc ar trebui sa fie un zgomot metal/metal oarecum cristalin La frana spate click-ul de care vorbesti se aude la maneta sau la etrier?

La frana fata e posibil sa mai atinga discul din cand in cand, in functie de cum e tot ansamblul supus diverselor forte. Daca e de la disc ar trebui sa fie un zgomot metal/metal oarecum cristalin. La frana spate click-ul de care vorbesti se aude la maneta sau la etrier?

Tony Alexandru
Zgomotul apare de fiecare data cand apas pe maneta doar in timpul mersului si se aude ca un fel de "click" (tind sa cred ca e un pistonas ceva).

Plăcuţele de frână nu sunt fixe în etrier. Sunt puţin mai mici, rămâne un mic spaţiu liber între ele şi locaşul lor din etrier. Astfel, există o mică deplasare a lor când acţionezi frâna şi ele intră prima dată în contact cu discul. Mişcarea discului le deplasează, probabil 1 mm, înspre înainte, după cum se învârte el. Plăcuţele se lovesc de corpul etrierului. E ceva firesc, toate frânele fac la fel, în special când frânarea este uşoară.

Tony Alexandru
incep sa pedalez mai tare se aude un sunet foarte ciudat care se amplifica cand iau stanga-dreapta de ghidon, mi s-a spus ca "este normal, mai atinge discul" cu toate ca nu as vrea sa cred asta... totusi este un zgomot destul de deranjant si puternic totodata (ca si cum ar atinge metal de metal).

Ţi s-a spus o prostie. O jumătate de prostie. Dacă atinge discul, problema trebuia rezolvată de acel service. Discul e prins de roată. Etrierul e prins de furcă. Dacă atinge discul de etrier, ori roata e montată strâmb, ori QR-ul nu e strâns suficient. Întorci bicla cu roţile în sus, desfaci QR-ul, ridici puţin roata, apoi o pui la loc ca să se aşeze singură în locaşurile furcii. Apoi strângi QR, te joci cu el verificând prin învârtirea roţii să nu atingă discul de etrier. Centrezi discul pe etrier cu ajutorul QR-ului. După finalizarea operaţiunii, tot cu roţile în sus, ţii furca nemişcată cu o mână, eventual blochezi ghidonul cu picioarele şi mişti de roată stânga-dreapta ca să vezi dacă se mişcă între braţele furcii. Roata fiind strânsă de QR, normal ar fi să nu existe nicio deplasare a ei. Urmează paşii ăştia şi mai vedem.

Problema cu discul pe fata apare in general la furcile fixe. Neavand un element elastic care sa preia diversele incarcari de forte, acestea sunt preluate de corpul furcii si furca se deformeaza infinitezimal atunci cand este supusa unor forte mari. Daca nu ar face acest lucru s-a rupe. Singurele puncte cu adevarat fixe din acest ansamblu (furca-butuc-disc) sunt dropout-urile, care isi vor pastra pozitia relativ la butuc. In rest, componentele vor reactiona independent cand va avea loc descacarea de forte. O deviatie in furca de cateva zecimi (etrierul va face exact ce face furca) este suficienta pentru a face un disc de 180 sa atinga de placute pentru o fractiune de secunda. Ce-i drept, la furcile cu elemente de amortizare n-am prea auzit sa se intample.

Camil Badulescu
La frana spate click-ul de care vorbesti se aude la maneta sau la etrier?

Click-ul se aude la etrier ! Mai mult ca sigur problema este cea specificata de Vladone Nasta. Daca este ceva firesc, o sa ma impac cu acel zgomot, si poate eventual o sa incerc niste placute organice pe viitor.

Camil Badulescu
Problema cu discul pe fata apare in general la furcile fixe. Neavand un element elastic care sa preia diversele incarcari de forte, acestea sunt preluate de corpul furcii si furca se deformeaza infinitezimal atunci cand este supusa unor forte mari. Daca nu ar face acest lucru s-a rupe. Singurele puncte cu adevarat fixe din acest ansamblu (furca-butuc-disc) sunt dropout-urile, care isi vor pastra pozitia relativ la butuc. In rest, componentele vor reactiona independent cand va avea loc descacarea de forte. O deviatie in furca de cateva zecimi (etrierul va face exact ce face furca) este suficienta pentru a face un disc de 180 sa atinga de placute pentru o fractiune de secunda. Ce-i drept, la furcile cu elemente de amortizare n-am prea auzit sa se intample.

Ideea este ca furca nu este fixa, este vorba de un CUBE LTD PRO cu furca Rock Shox Recon Silver TK AIR, Pop Loc, 100mm. Aseara am facut urmatorul lucru : am slabit o idee etrierul pana facea un mic joc dupa care am apasat pe frana pana la capat si in timp ce tineam frana apasata am strans etrierul. Nu stiu cat de eficienta e metoda asta dar poate am rezolvat problema. Inca nu am iesit cu bicla dar cel mai probabil maine ies cu ea si revin cu un raspuns.

Da, ai procedat corect, aşa se centrează etrierul pe disc. Aşa o face oricine, la orice service. Îţi repet, verifică şi roata, să nu aibă joc, Înainte de a centra etrierul se verifică şi se strânge, dacă e cazul, roata pe dropout-urile furcii. Abia apoi se reglează etrierul prin metoda utilizată şi de tine, asta dacă nu merge reglat din QR.

Am facut o mica prostie cred eu, am scos roata sa verific daca e centrata bine si sa verific placutele, si am apasat si pe frana in timp ce nu era roata pusa, si s-au apropiat placutele intre ele si nu stiu cum sa fac sa le dau inapoi, practic nu mai are loc discul intre ele ... Ce pot face?

Daca nu ai un despartitor de placute ai doua variante de care stiu eu: 1. Folosesti o surubelnita dreapta pe care o bagi usor intre placute si le departezi. Trebuie lucrat cu grija, sa nu deteriorezi suprafata placutelor. Gasesti si pe youtube filmulete care iti arata exact ce si cum. Sau 2. Scoti placutele si folosesti o cheie inelara de 10 pe care o bagi intre pistoane si departezi pistoanele. Personal prefer varianta asta, pentru ca am reusit la un moment dat sa stric niste placute (organice) cu surubelnita si-a trebuit sa dau fuga la magazin sa iau altele.

Am reusit sa le despart, insa acum freaca discul permanent de placute...sa incerc sa le despart mai mult ?

Incearca sa le desparti de tot. Pe urma apesi maneta de doua trei ori (cu disc) si ele se reaseaza pe pozitia buna. Daca tot freaca, realiniaza etrierul.

Am facut tot ce ai scris mai sus, am realiniat etrierul si tot atinge, practic nu se mai retrag placutele atat cat ar trebui...