Forum

Cum zice si titlul, am pus ulei de uns lantul pe discurile de frana(nu chiar ulei, un spray de lubrifiere a lantulul care are si vaselina) . De la o vreme scartaia frana ciudat si am zis sa o ung. Insa a aparut urmatoarea problema. Dupa ce am pus uleiul si am si sters discurile, frana nu are eficienta aproape deloc . Se opreste dar mult mai greu tinand cont ca inainte se oprea aproape instant. Cum sa fac sa aiba eficienta de prima data?

Ai urmatoarele variante, scoti placutele si le arzi in alcool izopropilic sau spirt, asta daca nu-s organice, discurile sincer le poti salva prin spalarea cu axion pana scartaie, placutele sunt sanse mici desi eu iti recomand in caz de test, daca s-a impregnat in placute poti sa-ti iei adio de la ele, discurile pot fi curatate lejer dar placutele nu ai sanse, spor.

Mersi de raspuns. Nu am idee daca sunt organice placutele. Sunt de avid elixix 3. Maine voi face cum ai spus tu. Daca nu merge, inlocuiesc placutele

:) concluzia e ca nu tot ce scartaie trebuie uns =)) Baga placute noi si asa sti o treaba. nu e ce sti ce cheltuiala

Ce-ar fi sa mergi la un service sa-ti curete discurile si sa-ti iei alte placute?....

Ce-ar fi sa mergi la un service sa-ti curete discurile si sa-ti iei alte placute?....

Placutele se schimba(se imbiba cu ulei ca un burete si procesul este ireversibil indiferent de metoda), discul se curata. Franele scartaie in functie de ce placute si ce discuri ai. Dumnezeu cu mila.

Placutele se schimba(se imbiba cu ulei ca un burete si procesul este ireversibil indiferent de metoda), discul se curata. Franele scartaie in functie de ce placute si ce discuri ai. Dumnezeu cu mila.

Uleiul in functie de natura lui poate avea temperaturi foarte mari de ardere care depasesc cu mult rezistenta materialului. Daca incalzesti prea mult placutele poti deteriora structura materialului din care este realizata placuta si la un soc termic puternic acestea se pot distruge. Ce zici tu nu este o metoda 100% se poate sa mearga dar in acelasi timp iti poti crea probleme. De aceea se stabilesc niste reguli care poate uneori nu se confirma dar este singura metoda de a evita orice problema. Off: In cartea masinii scrie ca distributia se face la 60mi km sau 4 ani desii poate duce 120mi si 8 ani dar cine iti mai ofera o garantie ca nu schimbi jumate de motor dupa?

Uleiul in functie de natura lui poate avea temperaturi foarte mari de ardere care depasesc cu mult rezistenta materialului. Daca incalzesti prea mult placutele poti deteriora structura materialului din care este realizata placuta si la un soc termic puternic acestea se pot distruge. Ce zici tu nu este o metoda 100% se poate sa mearga dar in acelasi timp iti poti crea probleme. De aceea se stabilesc niste reguli care poate uneori nu se confirma dar este singura metoda de a evita orice problema. Off: In cartea masinii scrie ca distributia se face la 60mi km sau 4 ani desii poate duce 120mi si 8 ani dar cine iti mai ofera o garantie ca nu schimbi jumate de motor dupa?

Daca le incingi prea tare risti sa se desprinda ferodoul de pe placuta metalica ;)

Daca le incingi prea tare risti sa se desprinda ferodoul de pe placuta metalica ;). Nu inteleg de ce incearca lumea sa reconditioneze palcute de frana cand cu 30-50 lei iti iei altele noi :)))). .. si noi stam aici si ne dam toti cu parerea cum sa le "arda"