Forum

Salutare! bicicleta este cea de aici: http://www.emag.ro/bicicleta-ktm-peak-mec-d-pentru-barbati-marime-cadru-19-1986789-19/pd/DWGWN3BBM/?ref=vp_fam Am o problema la frana de pe fata, se aude un scartait (e mai mult un... hrâșcâit) cand merg si vad ca discul de frana se atinge de unul din cei 2 pereti care il prind chiar daca frana nu este apasata. Am folosit un imbus sa slabesc la maxim frana (acolo unde scrie R-PAD IN) dar problema persista, vad ca acel perete nu este perfect paralel cu discul este un pic inclinat in partea de sus. Sunt la prima bicicleta, a fost folosita maxim 30min si nu ii dau de cap, ce alte informatii va mai pot da? Multumesc! Foto: http://i280.photobucket.com/albums/kk192/radu191289/IMG_1263_zpsovvj3ogr.jpg~original http://i280.photobucket.com/albums/kk192/radu191289/IMG_1264_zpsotvrqq1b.jpg~original Video: http://vid280.photobucket.com/albums/kk192/radu191289/IMG_1262_zps0nrl3zos.mp4

cred ca raspunsul il gasesti aici daca faci de unul singur reparatia: https://www.youtube.com/watch?v=bj2icc2O2NY

Multumesc! Am incercat varianta de la tine si inca una care explica cam acelasi lucru dar tot ramane o mica problema si nu ii dau de cap. Practic fac asta: 1: slabesc cele 2 suruburi care tin mecanisum 2: imping surubul R-PAD IN la maxim sa setez o distanta (roata e blocata dupa teapa asta) 3: Infiletez cele 2 suruburi inapoi 4: slabesc R-PAD IN ca sa nu mai atinga 5: Ma asigur ca cele 2 suruburi care tin mecanismul sunt infiletate la maxim. Am procedat bine? sunetul respectiv se aude foarte putin acum, nu ca m-ar deranja dar sigur va uza ceva in timp.

Sigur nu e discul stramb sau este etrierul pus stramb, am avut o frana cu aceleasi simptome dar de vina era etrierul caci placutele stateau foarte prost in el.

În principiu ai procedat bine - ai urmat instrucțiunile :). Metoda cu strânsul discului între plăcuțe merge doar dacă plăcuța mobilă poate fi retrasă din reglaj (Avid BB7, de exemplu). Pașii următori ar trebui să fie suficienți pentru orice frână mecanică: - setează plăcuță reglabilă astfel încât sa fie la distanță foarte mică de disc - strângi până începe să frece, apoi desfaci o jumătate de tură. - desfă șuruburile de fixare ale etrierului suficient cât să se poată mișca etrierul stânga-dreapta, dar nu mai mult - acționează maneta de frână - etrierul ar trebui să se alinieze cu discul în momentul ăsta - cu maneta de frână acționată, strânge șuruburile de fixare - eliberează maneta de frână; plăcuța mobilă se va retrage și discul va freca doar în plăcuța fixă - desfă șurubul de reglare al plăcuței fixe până nu mai atinge discul Distanța dintre plăcuța fixă și disc dictează cumva modulația frânei - dacă o ții prea aproape frâna va fi cam "lemn". Plăcuța reglabilă trebuie apropiată de disc pe măsură ce se uzează, în caz contrar discul va ajunge să frece în etrier în timpul frânării. Cursa moartă a manetei (distanța dintre plăcuța mobilă și disc) se modifică mărind/micșorând tensiunea din cablu - grosier din prinderea cablului în etrier, fin din reglajul de la maneta de frână.

În principiu ai procedat bine - ai urmat instrucțiunile :). Metoda cu strânsul discului între plăcuțe merge doar dacă plăcuța mobilă poate fi retrasă din reglaj (Avid BB7, de exemplu). Confirmă vizual ce și unde freacă, nu urma instrucțiunile în orb. Pașii următori ar trebui să fie suficienți pentru orice frână mecanică: - setează plăcuță reglabilă astfel încât sa fie la distanță foarte mică de disc - strângi până începe să frece, apoi desfaci o jumătate de tură. - desfă șuruburile de fixare ale etrierului suficient cât să se poată mișca etrierul stânga-dreapta, dar nu mai mult - acționează maneta de frână - etrierul ar trebui să se alinieze cu discul în momentul ăsta - cu maneta de frână acționată, strânge șuruburile de fixare - eliberează maneta de frână; plăcuța mobilă se va retrage și discul va freca doar în plăcuța fixă - desfă șurubul de reglare al plăcuței fixe până nu mai atinge discul Distanța dintre plăcuța fixă și disc dictează cumva modulația frânei - dacă o ții prea aproape frâna va fi cam "lemn". Plăcuța reglabilă trebuie apropiată de disc pe măsură ce se uzează, în caz contrar discul va ajunge să frece în etrier în timpul frânării. Cursa moartă a manetei (distanța dintre plăcuța mobilă și disc) se modifică mărind/micșorând tensiunea din cablu - grosier din prinderea cablului în etrier, fin din reglajul de la maneta de frână.

Intr-un final am inteles mecanismul si am descoperit cum sa o setez bine pana la capat, vroiam sa merg cu ea la service in capatul celalalt al orasului dar am zis ca e genul de problema care o poti intampina oricand si trebuie facuta pe loc de posesor, va multumesc pentru informatii :D am invatat ceva nou!

Salutare!Am si eu aceasta problema,numai ca la mine franele sunt hidraulice.Adaug si eu un link cu video https://www.youtube.com/watch?v=wqyj6d3WuF0 La mine discul deja a "muscat" din etrier Ce as putea sa fac 1.Sa schimb butucul,dupa cum am observat nu are o miscare perfect circulara 2.Sa schimb etrierul 3.Sa fac o aerisire de frana 4.Ultima solutie sa fac un upgrade de roata,buget maxim 200 Recent am schimbat pinioanele si lantul,din pacate mecanicul nu a observat nimic defect atentionandul ca am o problema cu frana pe spate Va multumesc!

intai de toate verifici daca ai joc in butuc, apoi verifici, discul sa fie drept si sa nu bata stanga-dreapta (poate de la o cazatura), daca ai destula toleranta pt placute intre disc si ele, pe ambele parti si daca este, ajustezi din suruburile etrierului sa fie centrat discul in etrier. Suruburile etrierului se verifica periodic, iar daca aveai disc prins in 6 suruburi verificai si pe alea. In cazul tau, verifici piulita centerlock. Nu strange mai tare decat e indicat pe etrier sau in unele locuri scrise pe piese. Aerisirea se face deobicei daca placutele sunt deosebit de apropiate sau chiar lipite de disc ( 1mm si un pic ar fi normal, de'o parte si de alta), cand maneta se simte mai "elastica" la strangere si contactul placutelor cu discul nu mai este ferm, deci nu mai franeaza cum trebuie, in situatiile in care uleiul s'a invechit in sistem, sau in situatiile cand schimbi placutele si etrierul trebuie "resetat", eventual la alte probleme care implica scurgerea uleiului la prinderi. Uleiul din frane se schimba cand e tulbure la culoare. Din filmuletul de pe youtube n'am prea inteles nimic dar am auzit ca freaca si am vazut ca trebuie spalata bicicleta. :P

Multumesc de raspuns!Toleranta intre disc si placutele de frana pe ambele laturi ale discului am destula.Maine am sa dau tot jos sa verific mai bine.Sper sa reusesc,de nu ma duc la alt mecanic.Cu stima!