Forum

Salutare. Recent am avut pana la roata din spate, am dat jos roata pentru a repara pana si in timp ce roata era scoasa am apasat frana. Franele sunt hidraulice pe disc. In momentul in care am pus roata inapoi observat ca discul freaca(ceea ce inainte nu se intampla) si este suficient sa ciupesc maneta ca frana sa prinda instant. Problema e ca freaca discul. Intre timp am aflat ca nu trebuia sa apas frana in acel moment:))..in fine, va rog daca imi puteti zice ce e de facut, multumesc!

trebuie sa departezi pistoanele. despre ce frana vorbim?

Shimano M355

Dai iar roata jos, cu un levier de frana sau o surubeltina dreapta impingi usor in placute pana cand se departeaza complet, montezi la loc roata(atentie sa fie corect prinsa in cadru), apoi apesi maneta de frana pana cand se intareste. Operatiunea nu o faci cu bicicleta intoarca cu rotile in sus. :) Succes!

Dai iar roata jos, cu un levier de cauciuc sau o surubeltina dreapta impingi usor in placute pana cand se departeaza complet, montezi la loc roata(atentie sa fie corect prinsa in cadru), apoi apesi maneta de frana pana cand se intareste. Operatiunea nu o faci cu bicicleta intoarca cu rotile in sus. :) Succes!

Multumesc pentru ajutor, o sa incerc.

usor cu surubelnita aia. eu am crapat piston de SLX asa. iti faci treaba cu levierele (lingurite) pentru cauciuc cu rabdare. atentie, sa apesi pe mijlocul pistoanelor, daca nu le gripezi si strici ceva.

O lamă de cuţit ceva mai lată, care să acopere pe cât posibil toată plăcuţa ! Se introduce între plăcuţe cam jumătate din lungimea ei, vârful să iasă printr-o parte a etrierului, mânerul să rămână în partea opusă şi se apasă pe ea în mod egal. Pistonul va intra în etrier uşor şi urgent. La fel se testează forţa etrierelor când cumpăraţi frâne sh. O lamă de cuţit lată cam cât discul de frână se introduce între plăcuţe, se acţionează maneta pt ca plăcuţele să preseze lama şi se încearcă scoaterea ei cu forţa.

O lamă de cuţit ceva mai lată, care să acopere pe cât posibil toată plăcuţa ! Se introduce între plăcuţe cam jumătate din lungimea ei, vârful să iasă printr-o parte a etrierului, mânerul să rămână în partea opusă şi se apasă pe ea în mod egal. Pistonul va intra în etrier uşor şi urgent. La fel se testează forţa etrierelor când cumpăraţi frâne sh. O lamă de cuţit cu muchia groasă cam cât discul de frână se introduce între plăcuţe, se acţionează maneta pt ca plăcuţele să preseze lama şi se încearcă scoaterea ei cu forţa.

usor cu surubelnita aia. eu am crapat piston de SLX asa (a trebuit sa schimb tot etrierul dupa asta). iti faci treaba cu levierele (lingurite) pentru cauciuc cu rabdare. atentie, sa apesi pe mijlocul pistoanelor, daca nu le gripezi si strici ceva.

WOW MERSI ASTA AM PATIT SI EU AZI