Forum

Buna ziua. Am o bicicleta Rockrider 500 echipata cu frane mecanice Hayes MX5. Ma cam dispera scartaitul care apare dupa ce fac o coborare mai lunga(nu fac DH, doar plimbari de agrement) Curat discurile cu alcol izopropilic, placute un pic slefuite cu un smirghel foarte fin.... Dupa coborare placute prind luciu si pana nu-l dat jos nu scap de scartait...... Cum se face alinierea corecta???? Asa ? https://www.dropbox.com/s/nsgclkeoohm3bwh/avidmech_101.jpg?dl=0 sau asa ? https://www.dropbox.com/s/7wzdf0zvf1aqeeb/shimano.jpg?dl=0 Alte recomandari sunt binevenite..... Multumesc.

Buna ziua. Am o bicicleta Rockrider 500 echipata cu frane mecanice Hayes MX5. Ma cam dispera scartaitul care apare dupa ce fac o coborare mai lunga(nu fac DH, doar plimbari de agrement) Curat discurile cu alcol izopropilic, placute un pic slefuite cu un smirghel foarte fin.... Dupa coborare placute prind luciu si pana nu-l dat jos nu scap de scartait...... Cum se face alinierea corecta???? Asa ? https://www.dropbox.com/s/nsgclkeoohm3bwh/avidmech_101.jpg?dl=0 sau asa ? https://www.dropbox.com/s/7wzdf0zvf1aqeeb/shimano.jpg?dl=0 Adica distanta egala fata de rotor sau asimetrica??? Alte recomandari sunt binevenite..... Multumesc.

Distanta dintre disc si placuta interioara(cea care se regleaza cu imbus) trebuie sa fie cat mai mica, altfel discul (care e impins de placuta exterioara) va calca stramb pe aceasta si, pe langa zgomot, vei avea si vibratii suplimentare. In plus, placuta interioara nu se va toci uniform, ci la un anumit unghi si vei avea frecare cu discul daca incerci sa o reglezi la o distanta de 1mm fata de disc, sa zicem. Toata treaba asta e un proces de trial and error, mai ales daca nu ai umblat pana acum la ele.

Exact asa am procedat si eu pana acum.. mi s-a parut logic dar am zis poate gresesc.....

Distanta dintre disc si placuta interioara(cea care se regleaza cu imbus) trebuie sa fie cat mai mica, altfel discul (care e impins de placuta exterioara) va calca stramb pe aceasta si, pe langa zgomot, vei avea si vibratii suplimentare. In plus, placuta interioara nu se va toci uniform, ci la un anumit unghi si vei avea frecare cu discul daca incerci sa o reglezi la o distanta de 1mm fata de disc, sa zicem. Toata treaba asta e un proces de trial and error, mai ales daca nu ai umblat pana acum la ele. O alta sugestie, luata de pe un forum: "Here's how I get mine center... loosen the cable anchor; put a few turns in the barrel adjustor for later; loosen the post mounts; loosen the fixed pads set screw and then thread inward, more than typical as you will back this off; square that pad to the rotor, re-set the post bolts; take out the slack and re-torque the anchor bolt with the caliper fully clenched; now thread in the barrel adjustor, along with the fixed pad just enougn to keep drag away. It may take more than one attempt, and go for a new cable too" Daca ai cursa prea mare la maneta de frana, prinde "ancora" mai sus pe cablu.

Eu am MX4, combinate cu placute organice de la Alligator, nu scartaiau decat pe ud. Dupa ce au trecut prin iarna si o gramada de mizerie, cea de pe fata scartaie indiferent ce-i fac, curatare mecanica, cu alcool, etc.