Forum

Buna ziua. As dori sa achizitionez o frana shimano xtr pentru spate. O voi folosi la plimbari ture off road, nimic extrem. As dori parerea cuiva care are si foloseste aceste frane. Merita banii??? Nu am gasit pareri despre ele de aceea incerc aici. Va multumesc.

Pai in cazul in care nu ai cum sa atasezi bicicletei frane pe disc (ceea ce ar insemna pe langa frane si alti butuci) atunci da este o alegere buna. Pana sa trec pe frane hidraulice cu disc am folosit ani buni v-brakeuri. Frana in cauza am testat-o la un prieten si chiar mi s-a parut o mare diferenta, putere de franare mai buna, o alta modulatie. Sau ar mai fi o alternativa - frene v-brake hidraulice, erau ceva modele de la Magura, de care stiu ca sunt superbe dar nu stiu la ce magazin se gasesc. Bafta

Eu am folosit modelul LX cu paralelogram. Asemnea lui Andreas, modulatie mai buna, putere de franare mai buna. Iti recomand saboti koolstop rosii. Cei cu rezerve separate.

Eu am testat personal V-brake-uri XTR mai din toti anii si pot sa spun ca sunt printre cele mai bune frane v-brake de pe piata. Mai bune decat si unele frane hidraulice pe disc, mai scumpe, sau chiar frane hidraulice pe janta. Daca greutatea este principalul criteriu iti recomand lejer XTR cu saboti originali (tin cel mai bine), dar iti recomand sa pui si un booster (mai ales pentru modelele tip paralelogram) deoarece iti flexeaza cadrul la franari violente. Daca doresti totusi ceva hidraulic, poti incerca modelele de la Magura, pe care nu m-am dat mult timp, dar iti pot spune ca manetele au alt "feeling"; cat despre forta de franare: e cam aceeasi ca si a XTR-urlui, dar parca tot XTR ar fi mai bun, din punctul asta de vedere. Nu vreau sa intru in detalii, caci nu vreau sa vorbesc prostii. Concret: pentru plimbari, poti folosi si deore sau LX sau XT. Dar daca esti pasionat si vrei ultimu racnet, cu greutatea cea mai mica, cu puterea cea mai mare de franare si care arata si bine, ia ultimul model de frana mecanica pe janta XTR. Nu neglija cablajele si manetele! Intregul sistem conteaza!

Eu am testat personal V-brake-uri XTR mai din toti anii si pot sa spun ca sunt printre cele mai bune frane v-brake de pe piata. Mai bune chiar decat unele frane hidraulice pe disc, mai scumpe, sau chiar unele frane hidraulice pe janta. Daca greutatea este principalul criteriu iti recomand lejer XTR cu saboti originali (tin cel mai bine), dar iti recomand sa pui si un booster (mai ales pentru modelele tip paralelogram) deoarece iti flexeaza cadrul la franari violente. Daca doresti totusi ceva hidraulic, poti incerca modelele de la Magura, pe care nu m-am dat mult timp, dar iti pot spune ca manetele au alt "feeling" si sunt destul de reusite; cat despre forta de franare: e cam aceeasi ca si a XTR-urlui, dar parca tot XTR ar fi mai bun, din punctul asta de vedere. Nu vreau sa intru in detalii, caci nu vreau sa vorbesc prostii. Concret: pentru plimbari, poti folosi si deore sau LX sau XT. Dar daca esti pasionat si vrei ultimu racnet, cu greutatea cea mai mica, cu puterea cea mai mare de franare si care arata si bine, ia ultimul model de frana mecanica pe janta XTR. Nu neglija cablajele si manetele! Intregul sistem conteaza!

Eu am testat personal V-brake-uri XTR mai din toti anii si pot sa spun ca sunt printre cele mai bune frane v-brake de pe piata. Mai bune chiar decat unele frane hidraulice pe disc, mai scumpe, sau chiar unele frane hidraulice pe janta. Daca greutatea este principalul criteriu iti recomand lejer XTR cu saboti originali (tin cel mai bine), dar iti recomand sa pui si un booster (mai ales pentru modelele tip paralelogram) deoarece iti flexeaza cadrul la franari violente. Daca doresti totusi ceva hidraulic, poti incerca modelele de la Magura, pe care nu m-am dat mult timp, dar iti pot spune ca manetele au alt "feeling" si sunt destul de reusite; cat despre forta de franare: e cam aceeasi ca si a XTR-urlui, dar parca tot XTR ar fi mai bun, din punctul asta de vedere. Nu vreau sa intru in detalii, caci nu vreau sa vorbesc prostii. Concret: pentru plimbari, poti folosi si deore sau LX sau XT. Dar daca esti pasionat si vrei ultimul racnet, cu greutatea cea mai mica, cu puterea cea mai mare de franare si care arata si bine, ia ultimul model de frana mecanica pe janta XTR. Nu neglija cablajele si manetele! Intregul sistem conteaza!

XTR e o frână bună dar scumpă, iar dacă nu numeri grame, îţi ajunge şi cel mai banal V-brake Alivio, Avid Single Digit 3.0 sau orice altceva. XTR e fain, dacă ţi-l permiţi, dar nu e o decizie raţională, e moft. Aproape despre orice piesă ar fi vorba, XT-ul sau chiar SLX-ul sunt de cele mai multe ori suficiente. Evident, sunt şi excepţii, dar puţine. Pentru plimbări, e suficient şi cel mai banal V-brake. XTR-ul oricum e de pus într-un context unde sunt şi alte piese de top, deci nu ştiu cât se pretează pe un Bulls entry-level. Contraexemplu: Mx

Va multumesc pentru raspunsuri. Pe bulls au fost schimbate absolut toate piesele mai putin frana spate care nu are prindere disc, si asta ma interesa merita banii??? Oricum parerile celor care au folosit-o vad ca sunt pozitive iar acum o pot lua la reducere. Oricum multumesc pentru raspunsuri si sunt binevenite orice sugestii noi.

De ce să iei o frână care şi la reducere ar fi scumpă. Ar fi ca şi cum ai avea pe Logan 1.1 frână de mână hidraulică de raliu. Cred că e mai indicat să cumperi cabluri şi cămăşi noi şi nişte saboţi mai buni pentru ce frână ai deja. Nu că XTR nu ar fi bună, dar nu ştiu dacă are sens.

Ok Maximilian, sa fiu mai explicit. Fac ture destul de lungi care implica si coborari , pamantul nu e plat, nu sunt tot timpul 25 grade si soare, am prins de multe ori noroi si v brake-ul nu mai tinea la fel de bine. Prima masura luata a fost frana disc fata Avid bb7, ma intereseaza daca sistemul paralel push e mai bun decat v brake-ul simplu, daca e mai bun , inseamna ca nu e un moft, e necesar. De aceea am specificat ca cer parerea celor care au folosit sau folosesc aceasta frana. Multumesc.

XTR-ul e o frână mai bună, dar nu neapărat datorită sistemului ăluia. Ăla e gimmick. O frână bună e clar.

Daca prinzi des noroi, mai eficient ar fi sa mai strangi niste bani si sa schimbi cadrul cu unul care are prindere de frana pe disc, apoi sa pui una. Pe bicicletele cu v-brake, noroiul tinde sa se acumuleze in zona franei si sa ingreuneze/opreasca roata.