Forum

Salutare, ash avea si eu o mare rugaminte la voi, de cand mi-am luat bike si pana akuma la frana pe fata de cate ori o apasam scartia dar scartia de pe rotor, am observat ca, cand apas maneta frana rotorul se duce la stanga adik e prea slab, akuma eu daca cam prindere rotor centerlock si asta e prima data nustiu cu ce sa strang rotoru/ sau sal desfac, as vrea sami ziceti si mie va rog cum as putea strange rotorul sau desface,multumesc!

Pentru a strange si desface un center lock iti trebuie cheie speciala, problema la tine cand apesi frana este ca ai etrierul mai mult ca sigur pozitionat prost si apasa placutele decalat. Slabeste cele 2 suruburi de la etrier (nu de tot), tine apasata frana (NU de tot) si strange pe rand si usor suruburile. Scapa de "ash" "akuma" "adik" si alte exprimari de messenger.

pffff, si de unde as putea gasi aceasta cheie, si cam cat ar costa?! multumesc!

@Ionescu Eminescu tu ai citit doar prima propozitie ? ... verifica intai sa fie etrierul aliniat si pentru asta ai nevoie de un imbus.

cum adica ma set de chei imbus?:))

ca asa am si eu o trusa de scule cu tubulare, si imbusuri, surubelnite etc care se folosesc cu cheie pe rulmenti da Laurentiu Rihlea a spus ca imi trebuie o cheie speciala, deci?

salut .. cheia pentru centerlock e aceeasi cu cheia pentru pinioane ..te pot asigura de cheistia asta .. si nu cred ca te poate costa mai mult de 30 lei .. incearca la bikeshop sau la tovarasi .. ps .. ii dau dreptate lui andrei dumitru .. "Slabeste cele 2 suruburi de la etrier (nu de tot), tine apasata frana (NU de tot) si strange pe rand si usor suruburile." asa vei rezolva problema cu scartzaitul

Salut, Metoda cu reglarea etrierului pe disc prin slabirea suruburilor si apasarea franei e cea lazy, e usoara si eficienta decat daca placutele sunt noi sau uzate uniform si cand sunt apasate tin discul exact in centru. Daca placuta imobila (dinspre spite) e pozitionata spre marginea etrierului o sa duci discul prea aproape si e posibil nici sa nu fie centrat corect fata de etrier. Luati asta in seama chiar daca in multe manuale si multi mecanici recomanda metoda cu apasarea manetei de frana. Un etrier prost pozitionat dupa un timp poate atinge discul (pe poteca prin munti nu cred ca vrea nimeni sa auda asta), placutele nu se vor uza uniform si vei avea mai multe probleme decat la inceput. Nu vei putea compensa uzura luand din placuta cu o pila sau repozitionarea etrierului. Vor trebui placute noi cel mai probabil.

Ai tu alta metoda si nu vad eu ? Nu stiu la care modele placuta dinspre spite este "imobila", in mod normal (nu vorbesc de cele mecanice sau de acum 100 ani), ambele placute sunt actionate simultan, deci slabe sanse sa fie uzate diferit. Un etrier pozitionat prost atinge de la inceput, deci ori este reglat bine ori nu.

Laurentiu Rihlea
Ai tu alta metoda si nu vad eu ? Nu stiu la care modele placuta dinspre spite este "imobila", in mod normal (nu vorbesc de cele mecanice sau de acum 100 ani), ambele placute sunt actionate simultan, deci slabe sanse sa fie uzate diferit. Un etrier pozitionat prost atinge de la inceput, deci ori este reglat bine ori nu.

Daca vrei iti arat roti de 1500 de lei cu butuci care flexeaza. Cand nu sta nimeni pe bicicleta nu atinge iar cand te urci pe bicicleta...surpriza, atinge! Solutia a fost o reglarea franii cu greutate in sa. Chiar daca una dintre placute este fixa, uzura placutelor este uniforma. Suprafata de franare a discului este la fel de mare pe ambele parti. Sunt mai usor de reglat franele la care actioneaza ambele pistoane dar asta cu uzura inegala stanga/dreapta nu stiu de unde ai produs-o. Singurele diferente de uzura sunt fata/spate.

Laurentiu Rihlea
Ai tu alta metoda si nu vad eu ? Nu stiu la care modele placuta dinspre spite este "imobila", in mod normal (nu vorbesc de cele mecanice sau de acum 100 ani), ambele placute sunt actionate simultan, deci slabe sanse sa fie uzate diferit. Un etrier pozitionat prost atinge de la inceput, deci ori este reglat bine ori nu.

Daca vrei iti arat roti de 1500 de lei cu butuci care flexeaza. Cand nu sta nimeni pe bicicleta nu atinge iar cand te urci pe bicicleta...surpriza, atinge! Solutia a fost o reglarea franii cu greutate in sa. Chiar daca una dintre placute este fixa, uzura placutelor este uniforma. Suprafata de franare a discului este la fel de mare pe ambele parti. Sunt mai usor de reglat franele la care actioneaza ambele pistoane dar asta cu uzura inegala stanga/dreapta nu stiu de unde ai produs-o. Singurele diferente de uzura sunt fata/spate.

Eu m-am referit la frane pe cablu nu hidraulice, scuze ca nu am mentionat asta. Dupa o coborare de 14 km fara cu niste frane tektro novela 160 mm mi s-au slabit suruburile de prindere la etrier. Am cautat pe net cum se regleaza si am apasat pe maneta sa pozitionez etrierul si l-am fixat. Totul ok pana dupa 2 luni cred cand am gasit un video pe net cu un mecanic profesionist (acum nu-l mai gasesc) care zice ce am spus eu mai sus. M-am dus si am vazut ca etrierul meu nu era centrat pe disc, placuta dinspre spite era uzata mai mult spre spate decat spre fata, cea mobila invers. Le-am pilit pe amandoua si am pozitionat etrierul vizual nu cu apasarea manetei. Frana nu mai scartaia decat putin, forta de franare a crescut. Am scris ca si altii sa nu faca prostia mea. La cele hidraulice poate e diferit, nu am umblat la unele sa pot sa zic ca stiu cum functioneaza dar cred ca principiile sunt cam aceleasi. @Tudor - uzura inegala stanga dreapta se intampla cand discul e mai apropiat de o placuta decat de cealalata. Placuta care atinge prima discul va fi mai uzata decat cealalata. Poate ce-am scris sunt prostii, dar pentru mine a mers.