Forum

Salutare, Ieri am iesit la o repriza de downhill pe un drum forestier de pe langa Cheia si am patit un mic accident la sfarsitul programului artistic. Am cazut la o viteza de ~10Km/h peste ghidon si bicicleta s-a dat peste cap dupa mine. Initial n-am crezut sa se fi-ntamplat ceva grav cu atelajul, dar dupa ce-am ridicat-o am constatat o problema cu maneta de frana fata. Impactul bicicletei cu solul s-a efectuat pe cornul stang si maneta a fost (probabil) fortata in directia de revenire; atat de fortata incat siguranta care tinea saiba opritoare a iesit din lacas si maneta s-a dat peste cap, scotand pistonasul din incinta cu garnitura. Dupa un scurt damage report l-am bagat inapoi fara probleme si am mai facut cateva ture de proba in care n-am constatat absolut nici o modificare in comportamentul franei (aceeasi cursa, aceeasi forta de apasare, acelasi smooth-feeling la apasare), doar singurul defect ca daca trag in directia de revenire iese din nou pistonasul. N-a curs nici un pic de ulei si nici apa/praf/nisip n-au intrat inca in lacasul respectiv. Datorita faptului ca nu cunosc in cel mai mic detaliu mecanismul de franare, exista cateva griji care ma macina momentan. Par example as fi crezut ca actionarea se face cu un pistonas cilindric segmentat cu garnituri de cauciuc intr-un tub, la capatul furtunului. Dar ce-am vazut eu acolo e un pistonas cu capat sferic, fara nici o garnitura pe el. Intrebare : ce vad eu negru in "gaura" expusa e garnitura care captuseste tubul pe interior, are o forma convexa (in care intra bila pistonului) si sigileaza circuitul de ulei indiferent daca e pistonul scos sau nu ? Daca da, inseamna ca efectiv trebuie bagata saiba de retinere si securizata cu siguranta de otel fara nici o problema ? ...sau am neaparata nevoie de inlocuirea lichidului, aerisire si eventual inlocuirea garniturii & sh!t... Intreb deoarece maine vreau sa ma duc cu ea in service si nu vreau sa ma faca baietii la bani degeaba. Multumesc anticipat. [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/692/defectansamblu1z.jpg/][IMG]http://img692.imageshack.us/img692/1988/defectansamblu1z.jpg[/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/406/defectansamblu2.jpg/][IMG]http://img406.imageshack.us/img406/6927/defectansamblu2.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/35/defect1.jpg/][IMG]http://img35.imageshack.us/img35/8837/defect1.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/210/defect2.jpg/][IMG]http://img210.imageshack.us/img210/1349/defect2.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/62/defect3.jpg/][IMG]http://img62.imageshack.us/img62/9186/defect3.jpg[/IMG][/URL]

Salutare, N-am experienta cu frana asta, eventual, fiindca vad ca te pricepi cat de cat, cauta o schema explodata a franei pentru mai multe detalii, poate gasesti pe site-urile oficiale. Din ce am vazut la alte frane desfacute insa, ceeace denumesti tu aici "pistonas" e un cui ce are capat sferic, care apasa pe piston. Altfel spus, daca nu e alt damage vizibil si spui ca frana se comporta normal, atunci poti sa fixezi la loc acest cui folosind saiba (eventual poti gresa un pic capul cilindric cu un lubrifiant pt plastic, daca e plastic acolo, sau daca apreciezi ca nu a fost gresat de loc, nu mai da cu nimic).

Poti sa o montezi la loc, ce vezi tu nu este pistonul cu cap sferic ci este tija care impinge pistonul. Daca nu ti`a curs lichid poti monta siguranta inapoi si ai scapat ieftin :)

Din ce observ eu tu ai o sai si apoi o siguranta(cea mai apropiata de levier ci gauri in capete). Banuiesc ca aceea ar trebui sa stea fixa intr-un canal din corpul manetei. Uita-te daca e asa si daca da,cauta un cleste de sigurante si pune-o la loc, astfel nu ar trebui sa se mai dea peste cap.

Asa cum zic baietii mai sus ce ti-a sarit tie e doar tija ce impinge pistonul. In maneta este un canal. In canalul respectiv trebuie sa intre siguranta taiata, cea care are doua gauri. O poti baga fie cu un cleste de sigurante fie cu doua surubelnite subtiri sau doua cuie sau alte chestii de genul asta. Este posibil ca siguranta respectiva sa se fi deformat cand a fost trasa maneta, posibil sa fie nevoie sa o largesti putin, adica sa intre putin mai fix in lacas.. Sa verifici asta. E usor de gasit si poti incerca la piese auto, asta daca nu mai poate fi reutilizata. Sa pui putina vaselina pe capul cilindric. Avand in vedere ca nu intra in contact cu uleiul mineral nu are importanta ce tip de vaselina pui.

Asa cum zic baietii mai sus ce ti-a sarit tie e doar tija ce impinge pistonul. In maneta este un canal. In canalul respectiv trebuie sa intre siguranta taiata, cea care are doua gauri. O poti baga fie cu un cleste de sigurante fie cu doua surubelnite subtiri sau doua cuie sau alte chestii de genul asta. Este posibil ca siguranta respectiva sa se fi deformat cand a fost trasa maneta, posibil sa fie nevoie sa o largesti putin, adica sa intre putin mai fix in lacas.. Sa verifici asta. E usor de gasit si poti incerca la piese auto, asta daca nu mai poate fi reutilizata. Sa pui putina vaselina pe capul cilindric. Avand in vedere ca nu intra in contact cu uleiul mineral nu are importanta ce tip de vaselina pui.

Salut, Mircica, daca ai noroc si "zegherul" nu a rupt si canalul in care zavoreste saiba de limitare a pistonului la iesire,ai scapat doar cu repozitionarea acestuia in locas.Daca nu ai cam "belit-o".Dar vino increzator la "mici mesteri mari" si poate o scoatem la capat. Pentru amicii care ti-au dat deja raspunsuri, -multumim-, vom reveni cu amanuntele rezolvarii.Asa mai colectionam rezolvari. Bafta la pedale.

Multumesc colegi pentru promptitudine. Pana la Tudor situatia e clara si stiu concret ce am de facut. Doar ca Mr. Banu mi-a cam bagat cuiu-n suflet referitor la buza canalului care tine siguranta (am cam belit-o daca s-a deformat la smulgere). Imi imaginez ca e strungarita in corpul manetei care clar nu e dintr-un otzel strong. Asa ca ma rog la cele sfinte sa nu se fi deformat aluminiul respectiv sau ce metalu ma-sii o fi acolo. Maine bag bicla in inspectie si revin cu reply. Bafta tuturor !

Imi trecuse si mie prin cap faza cu ruptul buzei dar am preferat sa fiu mai optimist. Te rog sa revii dupa ce te lamuresti in legatura cu starea manetei.

Imi trecuse si mie prin cap faza cu ruptul buzei dar am preferat sa fiu mai optimist. Te rog sa revii dupa ce te lamuresti in legatura cu starea manetei.

Cu bucurie va anunt ca problema s-a rezolvat ieri. In primul rand datorita bunavointei colegului Sorin Banu si nu in ultimul rand datorita norocului chior, pentru ca a fost nevoie doar de repozitionarea sigurantei metalice. Intr-un fel e bine si ma gandesc ca poate-a fost proiectata asa, in caz de fortare spre revenire sa sara din punctul cel mai slab pentru a nu pune tensiune pe alte elemente. Multumesc inca o data celor care m-au ajutat cu sfaturi ! Cheers.

Salut, Completez informatiile legate de micul accident.Urmez o supozitie: Mircica ai avut sansa unei executii putin mai neingrijite a canalului in care se aseaza siguranta care protejeaza pistonul sa nu iasa din corpul manetei.Din principiu siguranta se blocheaza in canal si daca e fortata fara a fi "comprimata" cu clestele special de extras asemenea tip de sigurante,exista sansa de a distruge locasul de asezare si implicit limitarea cursei pistonului.Aviz detinatorilor de acest tip de manete de frana.Principiul este asemanator,aproape identic la multe tipuri de manete hidraulice.Asa ca ai avut sansa ca din socul primit,maneta sa smulga siguranta din canalul ei.Acum sta asezata corespunzator pentru o exloatare normala. Intr-un fel e un avantaj in cazul unui viitor acident asemanator,iti va proteja fracturarea manetei.Dar repet, este pur si simpu o intamplare fericita, din punct de vedere pur mecanic este un rateu. Respect. P.S.off topic - schimba poza logo- predispune ;)