Forum

le-am luat de la maros la oferta de craciun. dupa o incercare nereusita de a le monta am fost cu ele in service si s-a rezolvat treaba. dupa o saptamana imi ating ambele discuri de una din placute. dar nu pe intreaga rotatie ci doar intr-un anumit punct. pentru mine asta inseamna ca e discul stramb. daca ma uit foarte atent observ o deviatie foarte mica. mai mica de 1 mm. tin sa mentionez ca nu am cazut nici macar odata de cand le-am pus. deci nu le-am lovit. are cineva idee ce se intampla? e normal sa se indoaie discurile? sunt reglate prost? astept informatii. multumesc anticipat. PS. cand le-am scos din ambalaj pe maneta de spate era putin ulei. eu stiu ca lichidu asta dot corodeaza vopseaua, insa vopseaua nu are nimic. pana acum nu a mai aparut nimic. sa ma stresez? sau nu?

La fel am patit-o si eu insa nu e motiv de ingrijorare! Am comandat tot de la maros un Juicy 7 si la fel am patit-o cu uleiul...este un surplus pe care l-am sters cu o carpa, iar acum dupa aprox 1 luna de folosire, nu au mai aparut alte scursuri suspecte...deci nu e motiv de ingrijorare. In privinta reglajului, la fel patesc si eu.Discul are o deviatie foarte mica, insa la fel imi atinge si mie.Incearca sa faci niste reglaje foarte finute, sa defaci suruburile din etrier, sa tii usor apasata maneta de frana, iar apoi sa le strangi.Eu dupa aceste reglaje, tot am mai avut parte de o atingere usoara a discului, insa nu sacaitoare, iar dupa o tura prin oras, si-a dat drumul... Numai bine!

deviatie de 1mm e deja un disc indoit tare dupa parerea mea.. da-te cu el.. incinge-l si ai sanse sa se indrepte.... discurile se pot indoi foarte usor.. trebe doar sa sprijini bicicleta pe ceva fara sa-ti dai seama ca atinge discu si gata... nu se indoaie doar de la lovituri

deviatie de 1mm e deja un disc indoit tare dupa parerea mea.. da-te cu el.. incinge-l si ai sanse sa se indrepte.... discurile se pot indoi foarte usor.. trebe doar sa sprijini bicicleta pe ceva fara sa-ti dai seama ca atinge discu si gata... nu se indoaie doar de la lovituri

Discul se mai stramba cateodata din cauza incalzirii neuniforme sau a unei franari bruste. Acum depinde si de greutatea fiecaruia si stresu aplicat discului. Despre indreptat si tu poti sa-l aduci la forma initiala, te uiti unde freaca, rotesti roata intr-un loc accesibil si il arcuiestide cu bun simt de 2-3 ori in pozitia opusa. Poate iti iese din prima sau repeti procedeu pana se indreapta. bafta

Alen Traxler
Parerea ta este cam gresita din pacate... Adica nu este neaparat discul stramb, ar putea fi chiar roata ta stramba, mai bine zis sa aiba opt si sa necesite o centrare. Cat despre atingerea discului daca este deviatia atat de mica chiar nu ar trebui sa iti pese, asta daca nu freaca atat de tare incat sa te incetineasca sau ceva mai grav. Deci daca atinge doar superficial atunci lasa-le asa ca nu va mai atinge dupa ce se mai duc placutele. Nu cred ca e motiv de ingrijorare.

nu are de-a face o roata descentrata cu discul. nu are nici o legatura pentru ca discul e pus pe butuc. asta e unul din avantajele fata de V-brake.

discul s e indreapta ,,,vezi unde atinge si impinge in partea opusa ,,,cate un pik pana nu mai atinge ,,,eu asa am rezolvat

Asa mi se intampla si mie cu discul de pe spate (am si eu avid juicy 3) . Am dat jos frana am marit putin distanta dintre etrieri , am pus-o inpoi iar apoi dupa 100 de reglaje(nu exagerez) pare sa fie in regula, freaca foarte superficial , doar daca apropii urechea auzi putin pe portiunea in care e indoit discul . Din ce am citit pe net de pe N forumuri am inteles ca nici un disc nu poate fi perfect drept si ca sunetul o sa dispara in timp dupa ce se uzeaza putin etrierii de la frecare ori de la o frana mai brusca. Daca crezi ca are vreun sens poti lua scula asta http://www.playbike.ro/produs.php?id_produs=2389 e cam scumpa dupa parerea mea. http://www.dirtbike.ro/forum/discutii-tehnice/22-frane/13471-indreptare-disc-frana/ citeste si topicu asta poate ajuta in caz ca te decizi sa indrepti discul.

am citit raspunsurile si o sa raspund pentru toti. nu este ceva deranjant si nu ma incetineste. doar ca ma freaca pe creier. credeam ca o frana hidraulica este perfectiunea:)). franari bruste poate au fost. dar nu am nici 60 kg. paul cred ca te referi la placute cand spui etrieri. si habar n-am cum as putea sa maresc distanta dintre ei. si am constatat ca una din placute atinge discul inaintea celeilalte si il impinge putin. exista vreun reglaj pentru a elimina chestia asta in afara de incercarea de a pozitiona intregului etrier?

Din pacate cam toate franele hidraulice au un piston dominant. Adica unul din pistoane o sa se miste o idee mai tare decat celalalt. Asta e mult mai evident la Avid. Franele noi tot timpul mai au nevoie de reglaje dupa cateva ore de folosire, deci nu te speria momentan. Nu e mare chestie sa indrepti singur discul dar sa nu apesi tare din prima. Cu maritul distantei ...adica sa scoti etrierul de pe cadru si cu o surubelnita bagata intre placute sa apesi pistoanele la maxim in etrier. Asta e o manevra care se face fie cand pui placute noi fie daca apesi frana fara sa ai ceva intre placute. Acum nu o sa fie nici o diferenta pentru ca franele hidraulice isi regleaza singure cursa. O alta chestie legata de coroziunea DOT-ului...e coroziv insa nu iti imagina ca o sa vezi efecte imediat, efectele se vad in timp. Tot timpul cand ai suspiciuni ca a curs DOT pe ceva sa speli cu putina apa, apa simpla fara detergent sau alte substante degresante. Daca umbli la frana sa nu exagerezi in a strange suruburile. Prea multa forta pe suruburi poate duce la deformarea urechiuselor etrierului si in timp asta o sa faca reglajul si mai complicat. De asemeni pe Youtube ai o groaza de filmulete facute de mecanicul de la Avid filmulete care iti arata ce trebuie sa faci de la reglaje pana la aerisiri. Spor iti doresc.

Din pacate cam toate franele hidraulice au un piston dominant. Adica unul din pistoane o sa se miste o idee mai tare decat celalalt. Asta e mult mai evident la Avid. Franele noi tot timpul mai au nevoie de reglaje dupa cateva ore de folosire, deci nu te speria momentan. Nu e mare chestie sa indrepti singur discul dar sa nu apesi tare din prima. Cu maritul distantei ...adica sa scoti etrierul de pe cadru si cu o surubelnita bagata intre placute sa apesi pistoanele la maxim in etrier. Asta e o manevra care se face fie cand pui placute noi fie daca apesi frana fara sa ai ceva intre placute. Acum nu o sa fie nici o diferenta pentru ca franele hidraulice isi regleaza singure cursa. O alta chestie legata de coroziunea DOT-ului...e coroziv insa nu iti imagina ca o sa vezi efecte imediat, efectele se vad in timp. Tot timpul cand ai suspiciuni ca a curs DOT pe ceva sa speli cu putina apa, apa simpla fara detergent sau alte substante degresante. Daca umbli la frana sa nu exagerezi in a strange suruburile. Prea multa forta pe suruburi poate duce la deformarea urechiuselor etrierului si in timp asta o sa faca reglajul si mai complicat. De asemeni pe Youtube ai o groaza de filmulete facute de mecanicul de la Avid filmulete care iti arata ce trebuie sa faci de la reglaje pana la aerisiri. Spor iti doresc.

Tudor Costin
Daca umbli la frana sa nu exagerezi in a strange suruburile. Prea multa forta pe suruburi poate duce la deformarea urechiuselor etrierului si in timp asta o sa faca reglajul si mai complicat.

Mersi de sfat , eu le-am strans pana la refuz , in ideea ca nu o sa se deplasesze etrierii si o sa o reglez frana cat mai rar.