Forum

Se dau frînele Tektro Gemini II, HD-M510. Venite stock pe bicla din profil, Devron Zerga FS6.7, 27.5 https://www.marosbike.ro/frane-pe-disc/frana-tektro-gemini-spate-hd-m510-141-cm-180mm-oem.html https://www.marosbike.ro/frane-pe-disc/frana-tektro-gemini-fata-hd-m510-87-cm-180mm-oem-.html Sînt destul de mulțumit de frîne, cu excepția faptului că ocazional, la anumite înclinări ale biclei, discurile freacă de plăcuțe. În general în curbe în care mă înclin mai mult. Am văzut și în review-ul de pe youtube că au întîmpinat aceeași problemă și am mai citit la un tip că s-a plîns de aceeași treabă:

...there is a difference in stopping power, modulation and the cheaper rotors do deflect a bit so you get some ticking at the wheel.

Așadar, aș vrea să schimb discurile. Nu am un buget anume dar nici nu m-aș arunca la discuri al căror preț este invers proporțional cu valoarea frînelor din discuție. Personal, m-am orientat către un disc frînă Shimano Deore XT SM-RT76, 180mm, 6 șuruburi. https://probike.ro/disc-frana-shimano-deore-xt-sm-rt76-180mm-6-suruburi Întrebarea mea e dacă găsesc ceva mai bun în același buget, sau dacă nu cumva discurile astea sînt overkill pentru ce am eu nevoie, caz în care aș putea coborî la SM-RT66 sau la fostele SM-RT56 pe care le-am avut pe bicicleta anterioară, dar astea nu prea mă încîntă deoarece sînt resin pads only. Halp?

Treaba e ca te lovesti de compatibilitati, franele ieftine folosesc discuri cu suprafata de franare mai lata decat franele mai scumpe. Valabil inclusiv la Shimano. Daca pui discuri mai scumpe placutele nu mai calca ideal pe ele, nu stiu cat de grav e dar bine sigur nu e.

Am observat și eu că discul Shimano este o idee mai îngust pe suprafața de frînare însă din ce văd eu, aprox. 2mm din suprafața discului nu au urmă de uzură deci acolo nu calcă plăcuțele.

Strange qr-urile rotilor mai bine!

Da, intai as incerca sa asezi roata bine in cadru/ furca, strangi bine qr-ul si reglezi etrierul asa incat discul sa vina cat mai pe mijloc. Uneori desi nu freaca discul etrierul... respectiv o placuta e mai apropiata de disc vs cealalta Personal la frana spate am reglat etrierul din ochi, nu cu tehnica desfaci etrier+ aplici frana+ strangi etrier. Deci vezi cum iesi mai bine. Si la mine freca in unele curbe, dar dupa ce l-am reglat freaca MULT mai rar, asa rar incat nu mai deranjeaza.

Vă mulțumesc pentru răspunsuri. QR sînt strînse bine zic eu, dacă le strîng mai tare pe urmă le desfac greu de tot. Posibil să fie de vină și plăcuțele, sînt noi (de fapt bicicleta e nouă) m-am dat cu ea vreo 3 ture, mai mult asfalt, presupun că nu și-au făcut ca lumea "bed in". Și eu a trebuit să reglez etrierii "la ochi", dar am reușit în final, discurile nu freacă în gol. Nici în sarcină, decît în anumite situații, Mie discurile îmi par moi, de fiecare dată cînd dau roata jos (și o dau mult, că umblu cu bicla în mașină, mă dau în mai multe zone) trebuie să reglez din nou etrierul. QR sînt cu filet pe cadru respectiv furcă, n-ar trebui să se schimbe poziția butucului față de furcă / cadru la fiecare demontare. Am găsit pe OLX la mine în oraș un disc SM-RT66, second hand, o să-l iau să văd dacă se observă vreo îmbunătățire, asta ca să nu mă arunc la discuri noi și să nu fie de acolo problema.

Nu are legatura cu placutele si discurile,are legatura cu flexul furcii si a cadrului ... Strangand o idee mai tare vei mai reduce din flexul furci si al cadrului. Cate kg ai?

Da, are sens ce zici, am 105 Kg.

Pune pe unul de 70 de kg in aceeasi curba si vezi daca fenomenul mai apare.

Dacă dai des roata jos treci pe TA. Altfel ai să nenorocești șuruburile de la etrieri, mai exact filetul de pe cadru și până la urmă ai să faci o boacănă ireparabilă.

Si daca presupunem ca dupa fiecare remontare a rotii ai nevoie sa ajustezi etrierul, nu ai ce sa strici, desfaci suruburile etrierului 1-2 ture max, cat sa il lasi sa miste liber. Deci nu dai suruburile jos, doar le slabesti, nu prea ai ce strica. Daca esti capabil sa strici ceva pe sistemul asta ... nici TA nu te va salva :)

Păi cu trough axle sînt prinderile, deaia zic că nu se modifică poziția discului după remontarea roții.