Forum

Salutare, De la ultima curatare a bicicletei, imi scapa lantul in mare fel de pe pinionul 3 (in ordinea crescatoare a numarului de pini). Caseta este Shimano Alivio, 9v, 11-32T, lantul este tot Shimano, pentru 3x9. Atat lantul, cat si caseta au fost schimbate acum 3500Km. Bicicleta o folosesc doar in oras, pentru a ma deplasa la lucru, si cel mai folosit pinion, este fix pinionul 3 (deoarece folosesc foaia de mijloc in peste 99% din cazuri), restul pinioanelor fiind folosite mult mai rar. Cand am curatat toata transmisia, acum 1-2 sapt, am masurat si lantul (folosind metoda simpla, fara scule) si avea EXACT 254mm la 10 zale masurate (din centrul pana in centrul pinilor de legatura). Acum, intrebarea mea ciudata este: cum este posibil ca un pinion sa se macine, avand in vedere ca lantul nu s-a intins? Am incercat si pe alte pinioane, si nu scapa, pe celelalte sta foarte bine. Sa fie oare de la mizeria de pe lant? Ce e drept, nu mai curatasem de multa vreme lantul si pinioanele si merg destul de des cu bicicleta si daca e vreme urata afara, fapt ce duce la depunerea de mizerie peste tot.

Din experienta mea pe asfalt lantul tine si >4000km daca ai grija de el, cat timp nu mergi iarna sau ai aparatori lungi, adica fara sare in lant. Probabil te gandesti la mtb, acolo si eu scot dintr-un lant 1000, maxim 1200km... uzura e mult mai rapida. ontopic: daca n-ai curatat lantul cand trebuie probabil a mancat pinionul cel mai folosit, ia alta caseta cum s-a zis.. dar sa fie si lantul nou https://www.bikexpert.ro/piese/pinioane/shimano-alivio-cs-hg400-9-9-pinioane-caseta_2 Eu am mai facut o chestie, ca eram la fel nu mergeam decat pe foaia mijlocie... Considera sa dai jos maneta stanga + deraiorul foi, eventual si foaia mica+mare, scapi de 400-600gr si nu pierzi nimic... de fapt pierzi rapoarte dar oricum nu le folosesti :P

Gelu: lantul nu a fost masurat ochiometric, a fost masurat cu ruleta. Are FIX 10 inchi la 10 zale, asa cum ar trebui sa aiba. Deci lantul nu s-a lungit. Cand am schimbat acest lant, fostul avea 257mm la 10 zale (3mm in plus ineamna peste 1%, de aceea l-am si schimbat). Insa, lantul actual are exact cat trebuie, de aia nu inteleg cum a mancat din pinion. Oricum, intr-un final, probabil ca asta o sa fac, schimb din nou, si lantul si caseta. Calin: sa stii ca si eu ma gandeam sa schimb foile, sa pun una singura (eventual ovala) de 36. In momentul asta am 22-32-44. Foarte rar am folosit foaia mica la pante mai abrupte, si mai rar foaia mare pentru a viteze mai mari. Insa, in oras, nu are rost foaia mare.

Robert Chiras
...ma gandeam sa schimb foile, sa pun una singura (eventual ovala) de 36. In momentul asta am 22-32-44

Ha, suntem cazuri similare, aveam tot foaie de 32 si acum sunt pe ovala de 36 :P Foaia mai mare inseamna ca o folosesti cu pinioane mai mari/ care rezista mai mult. Daca schimbi caseta sa nu o arunci, are pinioane bune care le tii de rezerva.

Mda. O sa iau o lera, si masor cu aia. O alta chestie la care ma gandeam: poate e posibil ca camasile interioare ale lantului (alea care imbraca pinii de legatura) sa fie tocite, iar chestia asta nu se vede la masuratoarea mea cu ruleta.

Robert Chiras Nu stiu ca lantul sa se intinda la propriu. Mai degraba camasile / bucsele / rolele prin care trec pinii lantului se largesc si astfel se creaza (doar) impresia ca lantul s-a alungit. La fel ca ceilalti de mai sus, Calin si Gelu, consider lera ca fiind cea mai buna metoda de-a masura uzura / lungirea lantului. Succes!

Gelu Vlad Merci mult pentru linkul asta. E curios cum multi recomanda schimbarea lui la 0.75 ori foarte aproape de valoarea asta. [quote]https://www.parktool.com/blog/repair-help/when-to-replace-a-chain-on-a-bicycle [/quote] Nu stiam ca la SS se schimba lantul la 1.0, la cel de 7-8-9-10 viteze la 0.75 si la cel de 11-12 viteze la 0.5

Lant SRAM Eagle, se schimba la 0.8 cu caseta si foaie.

Gelu Vlad
Masoara totusi cu lera, ca ma dubii in privinta metodei de masurare. Nu-i foarte sigur ca a mancat din pinion, dar in mod cert e uzat daca scapa. Daca e intins lantul, rotunjeste dintii pinionului. Mai bine sa schimbi lantul preventiv la 0.75x decat sa schimbi lant + caseta. O caseta trebuie sa te tina macar trei lanturi, iar foile trei casete. https://www.parktool.com/blog/repair-help/when-to-replace-a-chain-on-a-bicycle Si mai schimba vitezele ca sa distribui uzura si pe celelalte pinioane, altfel mai bine pui single speed cum zice Calin. Tine mult mai mult lantul pe SS.

Mda, mersi mult pentru link-ul de mai sus. Eu citisem mai demult un articol de pe freerider.ro, iar acolo zicea ca poti masura si cu ruleta, iar regula e sa ai 10 inchi la 10 zale complete (za interioara + za exterioara). Stiam si de lera, dar am zis ca daca se poate cu ruleta, de ce sa mai iau inca o scula in plus? In link-ul dat de tine, mai apare inca o metoda interesanta, si anume aia cu razele de soare :)) Asaeara am fost la bikeXpert sa iau o lera, dar aveau doar din aia scumpa, pe la 50 lei, asa ca am zis sa masor folosit prima tehnica, si surpriza, lantul e intins. Am mai masurat inca odata cu ruleta, si de data asta mi-au iesit 255mm, insa am vazut mai sus pe Calin ca recomanda sa apas pe pedala pentru a tine lantul sub tensiune cat e masurat. Eu nu prea pot sa fac asta cu ruleta, deci posibil sa fie si aici o problema. Se pare ca, pana la urma, masurarea cu ruleta este intr-adevar ochiometrica. O sa dau comanda pe site la o lera, si masor si cu lera, dar concluzia e cam clara: lantul e intins.

Calin Opincariu
Daca e pinionul mic, da-ti comanda pe Ali, e super ieftin, vreo 2 3 dolari un pinion mic.

Nu e cel mic, e al 3-lea (nu stiu cati dinti are, Calin mai sus zicea ca posibil 14), insa daca e sa comand de pe ali stau 3 luni dupa el. Acum, cu coronavirusul, stau si mai mult (am o comanda de 3 sapt care inca nu a fost expediata). Inca o chestie, cu AliExpress: nu prea as mai comanda piese din metal de acolo. Ultima oara am luat o cheie de pinioane care s-a rupt la prima incercare. Efectiv, materialul ala zici ca era din plastic... Stiu ca pe AliExpress sunt si piese calitative, dar pretul lor e comparabil cu cele din magazinele noastre, asa ca nu mai are rost sa le iei de acolo (doar daca efectiv nu le gasesti pe la noi).

Nu am avut niciodata lera si nu am avut niciodata un lant care sa scape din cauza uzurii insa... Un lant uzat se simte din timp, incepe sa fie mult mai galagios, zdrangane mai tare(in special dupa ce este curatat si pana sa fie uns) si devine losse asa ca altfel nu stiu sa descriu fenomenul. E tardiv sa mai cumperi lera acum .... ai nevoie de alt lant si alte pinioane.

Merci Gelu, fix pe aia o acum acum in cos, la bikexpert. Ionut: pentru lantul asta posibil sa fie tardiv, dar sa nu mai ajung in situatia sa rod pinioanele degeaba, o lera trebuie totusi sa am. Eu mereu am avut probleme cu schimbatul pinioanelor, desi am tot reglat la schimbatorul ala de mi-au sarit dracii. Am probleme si cu urechea (deoarece unul din doua suruburi nu mai tine), a fost lovita si am indreptat-o. Oricum, dupa ce schimb lantul si caseta, macar acolo sa fie totul in regula, o sa ma duc la un service sa-mi faca o inspectie la deraior, sa-mi zica ce e de facut, daca merita sau nu schimbat (avand in vedere ca si urechea e compromisa, posibil si cadrul unde se prinde urechea). Iarasi, mai iau in calcul sa schimb bicicleta cu totul (nu ca nu s-ar merita schimbarea pieselor, la care oricum ma duce spre max 300 lei), insa parca m-am cam plictisit de bicicleta asta si as vrea ceva mai nou. Asa ca, ma uitam la bicicleta asta: https://www.bikexpert.ro/bicicleta-cube-attention-sl-blue-orange-2019 Merita banii aia la ce dotari are? Mie mi-a placut ca are schimbatoare foarte bune (Deore si Deore XT), are furca pe aer, cablurile ascunse prin cadru, si e destul de usoara pentru categoria ei: 13.4 Kg, in timp ce majoritatea au peste 14.5Kg. Cred ca arunc o privire la ea, cand ma duc la magazin sa iau piesele. Ca si buget, e vorba de 300 lei vs 3000 lei, de aia e mai greu de decis :D

Daca mergi prin oras cauta ceva mai sprinten si mai usurel, cele de oras sunt la ~11kg. Mtb prin oras e folosit ori de habarnisti, adolescenti sau cei care vor confort inaintea unei bicle mai usoare si mai rapide, dar care va fi mai directa, si necesita un pic mai multa atentie in utilizare.