Forum

Salutare, Am schimbat acum ceva timp monoblocul la rr520 cu un Shimano bb-un26. După ce l-am schimbat (același lungime ax cu cel original, respectiv 117 mm) am avut sentimentul că schimb mai greu foile. Nici cu cel original nu era parfum, dar parcă acum este mai greu. M-am apucat să măsor chainline-ul, și mi-a dat așa: Față, 52 mm Spate, 47mm. Este clar că am un chainline aiurea pe față. Din ce am citit, la un triplu ring, ar trebui să fie undeva pe la 47,5 mm. Chiar și vizual mi se pare anormal că pe foaia mică să am lanțul aproximativ drept pe pinionul din mijlocul casetei (8s). Acuma, dacă aș folosi mai mult pinioanele de viteză nu ar fi bai, dar folosesc mult cele de urcare. Ce soluții sunt (in afară de a schimba tot angrenajul)? Din ce găsesc eu, monobloc pătrat am la Shimano o variantă un-26 cu ax de 110mm. As mai corecta chainline-ul cu 3,5mm, adica undeva pe la 48,5mm. Nici nu cred că pot forța mai mult, deoarece am tendința să pedalez cu picioarele un pic mai depărtate și probabil că este o valoare ok pentru un triplu chainring. Alte idei/variante?

Am măsurat și cum explică pe site-ul sheldown (adică folosind reper seatpos) și cum zici tu Gelu, adică folosind downtube. Iese cam tot pe acolo, undeva la 52-53mm. E clar că este mare. Cred că am să iau alt BB, nu prea văd altă soluție. Folosesc pedale late.

Bb-un26 este si in variantele 110 mm si 113 mm. Ai grija sa nu in iei nici prea scurt, ca apoi sa iti atinga foaia mare de chainstay tube. Shimano recomanda 50 mm chainline pentru majoritatea angrenajelor lor triple.

Am luat sunrace de 111mm că nu mai aveau un-26 la playbijke. Acum am ax de 117, deci matematic aș reduce chainline cu 3mm față de ce am acum, adică undeva la 49-50mm. Sper să fie ok.

Am rezolvat cu sunrace-ul de 111mm. Acum poziția lanțului este mult mai potrivită, nici nu am mai măsurat chainline-ul. In afară de chainline-ul mai bun am acum și schimbarea foilor mult mai bună. Ce am observat acum este că nu aș putea să pun cauciucuri mai groase de 2.25 deoarece ar atinge schimbătorul. Cadrul permite, poate cu alt schimbător. In rest, m-am obișnuit și cu poziția pedalelor mai apropiate de cadru, am făcut azi o tură de 56km și nu m-a deranjat nimic. După această modificare stau și mă gândesc: ce cauta monobloc cu ax de 117-118 pe bicicletă? Și un sfat: verificați chainline-ul, mai ales dacă vreți să schimbați monoblocul! Eu m-am luat după cel original și am greșit.

M-am gândit și la asta. Dacă o fi să schimb mai târziu monoblocul cu altul de la alt producător sau alt crankset, nu cred că mai iese la fel. Sper că Decathlon au pe stock crankset sram s200 pentru multi ani, că văd că îl pun pe toate bicicletele. :)