Forum

Salutare, Dirtbike As dori sa fac un convert de la 2x10 la 1x10, avand groupset SRAM Rival/Force/Apex. Mi se pare destul de mare costul unei foi narrow-wide si as fi curios daca pot pune un angrenaj de single speed/fixed gear? Ar avea lantul probleme? PS: nu fac ciclism de performanta, deci va rog nu comparati situatia mea cu cea a unui ciclist din Tour de France sau Dolomites Marathon. Multumesc anticipat!

Dacă vrei să treci la 1x10 fara foaie narrow-wide ai nevoie de ghidaj de lant,altfel iti va pica mereu

Cum a zis Ionatan mai sus. Doar ca n-am auzit pana acum de chain-guide pentru angrenaje de sosea. Deci tre' sa iti iei narrow wide. La SS merge fara narrow wide pentru ca lantul sta constant in acelasi plan, ceea ce la o caseta de n viteze nu este valabil. In momentul in care vei baga un schimbator de spate in ecuatie o sa iti cada lantul toata ziua.

Multumesc pentru raspunsuri si explicatii, uite ca nu m-am gandit ca la fixed sta lantul datorita planului constant. Thanks for that! http://www.chainreactioncycles.com/ro/en/sram-force-cx1-x-sync-narrow-wide-chainring/rp-prod119757 Modelul din link pare tentant, mai ales ca am pedalier Sram Apex cu BCD de 110 si am facut experimentul de a pune o foaie cu prindere in 5 suruburi si BCD de 110 pe acest pedalier insa nu a mers... cele 5 brate de pe Apex-ul meu sunt mult mai scurte decat M-Wave-ul de pe fixa mea... Sa fie datorita amestecului de brand-uri? Ma gandesc ca daca BCD-ul e la fel intre NW-ul din link si Apex-ul meu ar trebui sa mearga, dar parca sunt un pic in dubii.. mai ales ca nu cat o pleskavita..

BCD 110 trebuie sa fie la fel indiferent de brand. Esti sigur ca M-Wave-ul nu are BCD 130? In general angrenajele de fixa/SS au BCD-uri mai mari. Nu cred ca o sa ai probleme in a pune foaie Sram pe angrenaj Sram.

Se pare ca da, are BCD 130, intr-adevar am masurat gresit, de aceea nu se potrivea. Ultima mea nelamurire ar fi ce numar de dinti sa aleg? Sa fiu mai precis, am caseta 11-28, deraior ce duce maxim 28t, patina scurta, evident si nu am finantele necesare in a experimenta cu diferite foi. Eu ma gandeam la foaie de 50t din cauza ca pastrez acelasi raport la pinioane. Cat de corect sau practic e ce zic?

La deal ai incurcat-o!

Pai depinde pe unde te dai. Daca stai prin oras pe drum drept, cu urcari putine si line s-ar putea sa te descurci cu 50T. Parerea mea e, totusi, sa nu iti iei 50, mai ales ca nu cred ca invarti 50x11 la modul curent. Daca ai de urcat mai serios o sa urci pe langa bicicleta cu foaia aia de 50. De altfel, foile alea de la Sram sunt gandite pentru cyclocross si nici nu exista varianta de 50T, tocmai pentru ca pe urcare nu ai putea face nimic cu ea. Ca idee, cat de des folosesti in prezent combinatia 50x11? Daca nu o folosesti decat la vale (ca mine :) ) atunci poti renunta lejer la ea, deci poti merge pe o foaie mai mica. Daca vrei sa pastrezi raportul mare (de viteza) apropiat de cel pe care il folosesti acum iti alegi foaia astfel incat, combinata cu pinionul de 11, sa iti asigure un raport cat mai apropiat de raportul maxim pe care il folosesti in mod curent. Daca vrei sa pastrezi raportul mic (de urcare) faci aceeasi treaba, doar ca te raportezi la pinionul de 28. De exemplu: daca de obicei te bazezi pentru viteza pe combinatia 50x14, faci asa: 50/14= 3.57. Inlocuiesti pinionul de 14 cu unul de 11 si ajungi la 3.57*11=39.27m deci vei avea nevoie de o foaie de 40T. Evident, nu vei putea sa iti pastrezi range-ul actual fara sa schimbi si pinioanele, deci va trebui sa te decizi daca sacrifici din viteza sau din puterea la urcare. Personal as merge pe 38 sau maxim 40, dar decizia finala depinde strict de stilul tau de pedalat, de terenul pe care te dai si de conditia ta fizica. Si aici nu mai pot sa te ajut, pentru ca tu te cunosti cel mai bine :)

Salut Camil si mersi pentru raspunsul detaliat! Cel mai probabil voi opta la pentru un 46 sau 48 daca exista versiunile astea. Desi brutal la inceput, perseverand cred ca m-as obisnui. Plus nu as investi intr-un set nou de pinioane si in alt deraior, mai ales ca orice schimbare in caseta va afecta deraiorul din cauza capacitatii.

De 46T gasesti sigur. Pe viitor, daca vei vrea totusi sa schimbi pinioanele, ai varianta (putin mai ieftina) de a face un upgrade la patina, in functie ce deraior ai. Pentru un Sram Apex de 10v kit-ul de patina medie costa cam 100lei (inclusiv rotite pe rulmenti) si duce o caseta 11-32 in sistem 2x. Probabil ca in sistem 1x il poti forta pana la un pinion mare de 34 fara probleme.

Uite ca nu stiam de upgrade-urile la patina. Suna promitator si Ar fi interesanta o conversie clutchless to clutched ss to clutched ..

Care-i totusi faza cu bicicletele vechi 1x? Foaia de pe angrenaj pare ca orice foaie de ssp..