Forum

Salut! Se da urmatoarea problema: In prezent folosesc o transmisie 3x8 si as dori sa trec la un angrenaj hollowtech II cu rulmenti externi. Am gasit angrenaje hollowtech II de 3x10 si 2x9. La cel de 3x10 incompatibilitatea apare la, lant iar la cel de 2x9 la maneta. Astept parerile voastre.

exista si angrenaj HT2 3x9, si alivio si deore. Mai trebuie sa schimbi lantul, adica pui de 9 viteze. Nu stiu cat de bine va schimba maneta pe acel angrenaj, dar nu cred sa fie probleme mari.. Dar de ce vrei sa schimbi actualul ? Nu vei simti nici o diferenta, iar astea vechi pe patrat sunt mai fiabile.

Am uitat sa precizez ca am o cursiera deci variantele mai sus de mtb nu merg. Am facut o tură cu ht2 al unui prieten si pot spune ca e superior fata de angrenajul pe pătrat actual care este un FSA Vero.

cum ti-ai dat seama ca e superior ? Poate are bicicleta de 3000euro iar a ta e 300...poate are transmisie noua-unsa-impecabila, iar a ta are 10K km cu lantul ruginit.. Daca ai impresia ca monoblocul tau are probleme, schimba-l.. desi astea pe patrat rezista mult, foarte mult :)

Nu e nimic din ce ai enumerat mai sus. E pur si simplu mai bun. Asteptam niste opinii mai in tema nu niste mistouri inutile. În fine am inteles ca în accepțiunea ta un pătrat e mai bun decat un ht2. E o părere pana la urma.

Ca e patrat sau ca e Ht2 asta nu reprezinta decat modul in care bratele sunt prinse de ax. Altceva ar trebui sa cauti tu din ce avea prietenul tau la pedalier. Plus ca modul in care ruleaza o bicicleta nu reiese din butucul pedalier doar. Tine de toate componentele in miscare ale transmisiei.

Nu este doar modalitatea de prindere asta e sigur. Un angrenaj pe pătrat fura forța care o transmiți, prin torsiune. Un angrenaj ht2 este mult mai rigid si nu se pierde asa de mult plus ca rulmentii exteriori sunt mai mari cea ce face rularea mai buna conform fizicii. O sa observi ca la un sprint sau o plecare in viteza de pe loc daca esti pe foaia mare si penultimul pinion sa zicem, vei atinge cu lantul cageul schimbatorului fata cea ce inseamna torsiune.

Salut Daca schimbi angrenajul si nu pui unul compatibil cu lantul va trebui sa schimbi lantul dupa care nu vor mai fi compatibile pinioanele. Daca treci de la 8 la 9 viteze va trebui sa schimbi shifterul pe spate + maneta de shifter. Si uite asa o sa ajungi sa schimbi toata transmisia. Poti "sa te risti" si sa schimbi doar monoblocul dar e posibil cu timpul sa strici si lantul si foile angrenajului deoarece HT2 este de 9 si 10 viteze

Da, ai dreptate, sunt mai multe diferente. M-a luat gura pe dinainte. Ce voiam sa spun e ca nu iti face bicicleta racheta daca pui hollow tech. Nu fura forta, doar o imprumuta, prin torsiune. Dar chiar si asa este infima acea deformare suferita de ax. Deplasarea este de ordinul micronilor ceea ce o face insesizabila pentru ochiul si piciorul liber. Si asta doar pentru forta aplicata pe pedala stanga. Ai facut o confuzie spre sfarsit, la exemplul cu lantul care atinge cage-ul, e vorba de incovoiere, nu torsiune. Ai incercat sa faci o revizie butucilor pe care ii are acum bicicleta ta?

Chiar daca as face o revizie nu mai vreau pe pătrat. Pun un ht2, daca nu e util si nu se întâmplă nimic în plus, asa pentru sufletul meu :).

Nu costă o avere un angrenaj ht2. M-am mai uitat pe net si cred ca ma voi orienta pe un tiagra fc4503.

Cezar eu sunt sigur de un lucru. Orice se îndoaie, apasă, deformează etc are nevoie de forță. Ei daca aceasta forță nu este folosită pentru a face acesta lucruri în cazul nostru va deplasa roata spate cu o viteza mai mare. Cu alte cuvinte cu cat o bicicleta este mai rigidă cu atât este mai rapidă.