Forum

Salutare, Cine poate sa imi raspunda si mie la urmatoarea intrebare: Ce modificare s-a adus angrenajului de 9s pentru a functiona cu un lang de 10s? Sau mai bine zis unde s-a realizat modificarea?La foi sau la brate? Din cate stiu eu singura diferenta dintre 9s si 10s e distanta mai mica intre placi din cauza lantului mai ingust...deci...cine/ce anume dicteaza micsorarea asta? Cine crede ca aceasta intrebare e una stupida, rog sa se abtina :) Multumesc frumos. :D

La placi s-a adus modificarea.

Asa ma gandeam si eu. E mai ieftin de modificat o placa de angrenaj... Am inteles ca poti pastra tot ansamblul angrenaj 9s cand treci pe 10 s. Ca cica diferenta (distanta) dintre foile de 9s si 10s e una foarte mica... Ms de raspuns Andu!

stefan oana
salut am un cannondale f 29 5 cu angrenaj shimano deore 2 foi dar cu bcd de 81mm vreau sa stiu daca pot pune un xt 2 foi dar de 104mm acelasi nr de dinti la foi?

Da, atata timp cat schimbi angrenajul cu totul, nu conteaza bcd-ul.

Nu este nici o diferenţă între unul şi altul, decât la sistemul de urcare coborâre a lanţului. Unul are Megadrive9 iar altul are Dynasys. Dacă plăcile erau mai apropiate, trebuia ca un lanţ de 9v să nu mergă pe angrenaj de 10v, sau să atingă plăcile. Eu folosesc angrenaj XT 780 de 10v de 2 sezoane cu restul componentelor de 9v şi merge perfect. Şi am schimbat vreo 4 lanţuri, toate diferite. Ba schimbă mult mai bine pentru că sistemul de urcare şi coborâre a lanţului pe plăci Dinasys este mult îmbunătăţit faţă de cel vechi la 9v. Restul...este marketing. T.J.

Lantul de 10v este mai ingust decat cel de 9v, deci nu sunt sigur daca va "calca" bine pe angrenajul 9v. Invers insa, lant de 9v pe angrenaj de 10v merge fara probleme, exact cum a confirmat Teodor Jagate, am avut si eu pe o cursiera si n-am avut probleme.

Lanţul de 10v este mai îngust cu 0,2mm la EXTERIOR. Interiorul este identic la toate lanţurile. Iar acei 0,2mm sunt necesari pentru pinioanele de 10v, care sunt mai stânse între ele faţă de cele de 9v. În acelaşi spaţiu. Ar trebui să mergă fără problme. Nu am încercat această variantă, dar opinia şi logica mea îmi spune că merge perfect, în ambele situaţii. Bine, acum nu văd motivul pentru care ai pune un angrenaj de 9v pe un sistem cu 10v, nimic câştigat, doar pierdere la schimbare. Invers, angrenaj de 10v Dynasys pe sistem de transmisie de 9v recomand eu :)

Acum am inteles....multumesc de sfaturi! :)

...dar la rezistenta e mai sensibil un lant de 10 fata de unul de 9.Te va tine mai putin ;)

Am auzit de multe ori varianta asta cu lanţul de 10v care ar ţine mai puţin. :) E placebo...E doar o impresie că ţine mai puţin. După ce am urmărit timp de vreo 2 sezoane lanţurile mele pe 9 viteze, şi lanţurile prietenilor cu 10v, 2000 - 2500 de km te ţine. Nu vorbim de XTR sau lanţuri high end. Vorbim de Deore, SLX XT, KMC, normale. Contează foarte mult forţa in care se împinge în lanţ. Dacă ai un Hercules care împinge mereu în pedale la deal, aztunci poate fi lanţul de titan şi tot nu ajunge la 2000 de km. Sunt mai multe aspecte în funcţie de cât se poate măsura durata de viaţă a unui lanţ. Repet, după vreo 2 ani de stiudiu pe lanţurile prietenilor şi ale mele, concluzia mea este că lanţurile de 9v şi de 10v ţin la fel. Sunt mulţi factori care le uzează prematur sau le fac să ţină şi mai mult. La seturile de pinioane am aceeaşi concluzie. Sunt doar concluziile mele, bazate pe ce am cosnstatat în doi ani. Poate altcineva a cosntata altfel. Dar din auzite mulţi spun că lanţul de 10v nu ţine mult. Eu am auzit că nu ţine nici 1500 de km. Să fim serioşi.

Adevarat e f.mica diferenta,chestii prea fine...inca ceva,parca ai mai zis si tu Teodor, cred ca un lant de 10 urca mai greu pe pinioanele superioare posibil si pe placi la fel,asta presupun pentru ca e un pic mai ingust s-ar putea chiar sa caraie un pic la schimbare.

Nope. Ar urca mai greu dacă ar fi foosit în sistem de 10v cu angrenaj de 9v. Daor în acest caz. Dar nu există motiv să facă aşa ceva cineva. În rest, cel de 10v este identic la urcare cu cel de 9v. Contează schimbătorul şi pinioanele. Mult marketing. Mă uitam, de ex între manete de schimbătoare XT 10v ale unui prieten, model 2014 şi XTR-urile mele 9v, model 2008, cred. Nici nu încape comparaţie, XTR-ul este cu cel puţin 40% mai sus şi schimbă extrem de uşor. Şi ne întrebam, de ce naiba nu au făcut şi XT-urile alea să schimbe la fel. Şi răspunsul era, dacă le făceau la fel, nu mai puteau să ceară 800 de lei pe manete XTR faţă de 400 de lei pe manete XT. Marketing 100%. Că doar nu-i durea la linia de producţie să le facă la fel. Dar...na :) Peste tot e marketing la greu. Suntem forţaţi să cumpărăm lucruri chiar dacă nu vrem.