Forum

Fac acest topic sa intreb o chestie. A desfacut cineva pana acum un butuc de spate Dartmoor Revolt simplu? Cel cu driver de 10T. Nu de alta, dar vreau sa stiu cum procedez si eu pentru a-i face service ca simt in pedalier cum croncane ceva in el si cand pedalez, si cand nu pedalez. Va rog nu veniti cu comentarii de genu "poate e de la altceva, poate e de la ghidon, poate e de la cauciuc" ca nu isi au rostul. Topic doar pentru cei care au trecut prin chestia asta cu un asemenea butuc.

Serios, chiar nimeni? :)))

In fine, postul asta il transform intr-un tutorial mai bine. Pentru cine nu stie si are butuc asemanator cred ca ii este de folos ce spun mai jos. Am desfacut butucul pana la urma, si arata cam asa: Inainte de a desface butucul, asigurati-va ca este spitat pe roata pentru ca altfel distrugeti carcasa butucului daca il prindeti in fel si fel de menghine. In al 2-lea rand, pastrati cauciucul umflat pe roata pentru a reduce in socuri in momentul in care o sa bateti axul butucului. Acest tip de butuc este unul female, adica cu gauri si necesita niste suruburi de prindere. Insurubati un surub pe partea cu driverul pana aproape de capat, sa mai ramana 5mm afara, puneti roata jos, puneti pe cineva sa tina de o parte, voi de o parte, si cu ciocanul bati practic in surub. (Dinspre driver spre partea cu discul). O sa vedeti la un momentdat c intra surubul spre driver, si daca va uitati pe partea cealalta deja conul de la butuc este iesit in afara. Acum, indicat ar fi sa mai scoti cate putin cate putin din surub afara si sa bati in el sa iasa mai mult axul pe partea cealalta. Nu faceti prostia asta ca riscati pe la 3 sferturi din surub sa distrugeti filetul in ax (pentru ca e de aluminiu). Cel mai bine e sa luati un surub mai mic, de preferat cu cap rotund cat sa incapa filetul pe ax si sa aibe joc, dar si floarea/capul surubului sa vina pe flansa axului ca sa nu ii strice filetul. Apoi luato o dalta sau un fier rotunt si bategi in surubul acela pana iese axul pe partea cealalta. *Atentie!* Odata ce faceti acest lucru este recomandat sa schimbati si rulmentii din butuc pentru ca odata ce bateti axial in ax, acesta trimite socurile in rulmenti. Rulmentii rezista la socuri radiale (sus-jos) nicidecum la socuri axiale (stanga-dreapta). Odata ce faceti acest lucru asigurati-va inainte ca aveti piese de schimb sau sa fiti hotarati ca vreti sa-l desfaceti pentru ca odata ce il desfaceti si nu aveti piesele de schimb nu aveti altceva de facut ecat sa-l asamblati la loc cu aceiasi rulmenti si nu o sa se mai invarta cum trebuie si se duc in prima luna de rulare. Bun, dupa ce scoateti axul cam 5cm o sa vedeti ca driverul (pinionul) se desprinde de carcasa butucului. Acesta de regula contine 2 sau 3 rulmenti:2 mici sau 2 mici si unul mai mare. Il puneti de o parte, si continuati sa bateti pana scapa si de rulmentii din carcasa, acestia fiind de regula 2 mai maricei. Dupa ce scoateti axul, luati o dalta rotunda, scoateti rulmentii din carcasa butucului si din driver. Atentie cand scoateti rulmentii din driver pentru ca acestia au de obicei un distantier intre cei 2 mici si rulmentul mai mare. De altfel, intre driver si carcasa butucului la fel, este un distantier subtire, aveti grija sa nu le pierdeti. Dupa ce ati scos toate piesele, o sa va apucati si de demontat clichetii din driver cu arcuri cu tot. Unii butuci sunt exact ca in poza, cu clichetii pe driver, altii cu clichetii in butuc, nu conteaza asta, ii scoateti cu o penseta apoi arcurile, dupa care puneti clichetii intr-o carpa uscata, luati langa voi un tub de degresant, dati cu el peste clicheti, apoi frecatii in carpa pana se curata, luati arcurile la fel. Apoi udati carpa cu degresant si stergeti cu atengie carcasa butucului dar si axul cu driverul. Dupa ce se usuca incepeti asamblarea. Luati vaselina, ungeti calumea carcasa butucului pe interior dar sa nu dati pe la zimtii aceia (punctele de contact ale clichetilor cu carcasa butucului) adica evitati sa dati cu vaselina aici: Dupa ce ati facut asta, ungeti axul bine cu vaselina, apoi ori puneti rulmentii vechi dar va merg ca dracu butucul, ori pe cei noi. Pentru asta va trebuie o presa speciala sa cu ax subtire sa intre prin mijlocul rulmentului, daca nu va confectionati una dintr-o tija filetata, cu piulite si saibe la capete si strangeti asa ca e ok, o folositi odata si aia e. Ideea e sa aveti saibele pe diametrul interior si exterior al rulmentului, pentru ca daca saiba e mica si calca pe diametrul interior al rulmentului nu ati rezolvat nimic pentru ca o sa stricati rulmentul de nou, asa ca aveti grija cum va alegeti saibele pentru presa!. Dupa ce fixati cei 2 rulmenti in carcasa butucului ii puneti pe cei din driver, tineti cont ca intre cei 2 la fel, si celalalt putin mai mare e distantierul. Strangeti rulmentii in driver, apoi luati axul, il bagati tot pe partea pe care l-ati scos, puneti presa prin ax, sau tija filetata, saibe si piulite la ambele capete, puneti driverul pe pozitie in butuc, asigurati-va ca se si invarte corespunzator. (Inainte de asta dati cu putina vaselina prin 2 locuri pe zimtii aceia din butuc dar nu multa, apoi ungeti cu vaselina varfurile clichetilor si bagati driverul in carcasa butucului) dupa care va asigurati ca saibele de la presa/tija filetata sunt destul de mari pentru a acoperi partea driverului dar si conul din partea cealalta ca sa nu trageti rulmentii spre interior. Dupa asta ar trebui sa intre axul in butuc prin rulmenti si driver. Cand ajungeti la final puneti pe bike si strangeti bine suruburule ca se mai echilibreaza axul pe conuri, ca poate intr-o parte e infundat cu 1mm si iesit 1mm in partea cealalta sau invers si punandu-l pe bike se echilibreaza singur. Cam atat despre service-ul la butucul asta, sper sa va fie de ajutor postul!