Forum

Salutare, Dupa indelungi cautari am reusit in final sa achizitionez un MBT - FOCUS Cypress. L-am luat SH, arata foarte bine, este dotat decent dar am o mica problema cu schimbatorul spate. Este un XT. La inceput am crezut ca este doar dereglat si ca asta e motivul pentru care face zgomote ciudate, sarea de pe pinioane, agata pe unele din ele etc. Aseara am faut toate reglajele si la cel de foi si la cel de pinioane. Acum schimba bine pe toate pinioanele, doar ca atunci cand rulez (sau cand dau din pedale invers stand pe loc) este foarte zgomotos. Am caseta de 9 pinioane si am observat ca este mai zgomots in special pe pinioanele 1-7. Lantul este perfect aliniat cu patina si cu pinionul pe care se afla, deci nu cred ca e vorba de reglaj. Am dat lantul jos de tot sa vad care e treaba cu caseta de pinioane. Daca le invart cu mana in sens invers se invart ok, dar totusi am remarcat ca exista un mic joc intre pinioane, adica pinioanele 8 si 9 au joc fata de restul. Din cate eu pinioanele nu sunt un "un bloc" ci unele din ele se pot scoate separat (sau ma insel??) Daca aveti vreo idee ce e cu zgomotul acela sau macar sa il pot identifica corect, daca e de la schimbator sau de la caseta, v-as fi recunoscator. Cu stima, Geo

Lantul imi este oarecum greu sa apreciez ce uzura are, dar la o prima vedere nu pare foarte uzat. Adica nu zornaie, nu are joc pe orizontala. Pinioanele in schimb arata ca noi. Asta urmeaza sa fac in seara asta dupa job. Merg sa imi cumpar o cheie speciala de pinioane si sa incerc sa mai strang putin acolo. Trebuie sa stiu ceva in mod special pentru aceasta operatiune? (filetul e normal?, trebuie sa tin contra pe undeva?...). Mai citisem pe undeva ca un zgomot ciudat poate fi si de la rotitele mici de la schimbator. Suna SF sau se poate? Multumesc pt raspunsuri!

Depinde de modelul de pinioane dar in principiu sunt anumite pinioane libere. Filetul este cu sens normal dar sa nu exagerezi cu stransul. Lantul se masoara cu o scula speciala care se gaseste la aproape orice service. Sa nu dai bani pe ea ca nu merita investitia. Vezi cum se misca caseta cu roata scoasa de pe cadru si daca reusesti sa scoti si pinioanele de pe ea ar fi si mai bine. Poti face o poza deraiorului?? Dar sa fie cu roata montata si sa fie pe o viteza galagioasa.

Tocmai ce am dat roata jos acum si am incercat sa desfac caseta cu pinioane. Am cumparat o cheie pentru pinioane dar evident ca nu m-a dus capul sa iau si o cheie cu lant ca sa am cu ce tine contra. Am incercat sa tin contra cu lantul de la bitza dar trebuie sa fii cel putin Superman sa o desfaci asa si inconcluzie eu nu a reusit. Am mai invartit de pinioane si am descoperit macar ca zgomotul este de acolo si nu de la schimbatoare. problema se manifesta in felul urmator: ultimele 2 pinioane (cele mai mici) le pot invarti cu mana cateva grade independent de celelalte prinioane. Cel mai mic se invarte mai mult decat penultimul. Am incercat sa mai strang piulita (lock-out-ul) pt ca de data asta nu imi mai trebuie cheie cu lant sa tin contra dar nu s-a mai strans mai mult decat era. Nu stiu daca zgomotul este de la faptul ca ultimele 2 pinioane se invart cateva grade independent de restul, dar cert este ca acest zgomot enervant este din interioul butucului si se aude numai atat timp cat se invart si pinioanele, adica atat timp cat as da la pedale. Asta ma duce cu gandul ca bilele, axul si conurile sunt ok. Intrebarea este ce ar putea fi stricat in caseta de face zgomotul acela? Se aude ca si cum ar fi nisip acolo care a spart un rulment sau ceva de genul acesta. Clicketii par a merge bine, adica nu scapa si prind ok. ma simt un pic depasit de situatie si ma enerveaza, pentru ca nu mai vreau sa merg la mecanic. Ultima data cand am fost cu bitza cealalta pentru o revizie generala ( uns, verificat daca e ceva busit, reglaje)am dat 95 de lei sa imi faca... nimic plus sa imi derelgleze schimbatoarele. Asa ca am zis ca imi iau incet incet scule si cu ajutorul vostru, cu tutoriale o fac singurel acasa. Dar uite ca o nemrnica de cheie cu lant ma tine pe loc...cel putin pana maine! Multumesc de raspunsuri si daca mai aveti idei, please let me know! PS: Nu reusesc sa pun poze, decat cu trimite la un URL si nu am cont pe nici un site dedicat in acest sens. Exista vreo alta optiune?

www.tinypic.com sau imageshack ? Din cate tin minte nu e nevoie de cont pe nici unul. Sau nu era cat eu inca foloseam mai des asa ceva ...

Am reusit sa pun si poze, ocazie cu care ii multumesc ante-vorbitorului meu! Mare lucru nu cred ca se observa, mai ales ca, asa cum spun unii, am facut pozele cu telefonul fix:), dar alteceva nu am la indemana din pacate [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/11/img20120514212819.jpg/][IMG]http://img11.imageshack.us/img11/3372/img20120514212819.jpg[/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/201/img20120514212839.jpg/][IMG]http://img201.imageshack.us/img201/1778/img20120514212839.jpg[/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/822/img20120514212857.jpg/][IMG]http://img822.imageshack.us/img822/1508/img20120514212857.jpg[/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

Dupa ultima experienta la service incerc sa evit la maxim sa mai merg. O sa mai fac o investitie si sa cumpar o cheie cu lant sa desfac maine caseta si poate ma luminez in problema asta. Tot invartind acum la pedale in sens invers am observat ca la un ciclu complet de rotire al pinioanelor sunt 3 zgomote oarecum distincte si nu acealsi zgomot care se repeta de 3 ori intr-un ciclu. Ce-mi spui tu @Laurentiu imi da de gandit...de strans este strans cat se poate de bine pt ca eu nu am reusit sa mai misc deloc lock-out-ul, dar partea cu prins filetul stramb este, cred eu destul de posibil, iar asta ar duce automat la deterioarea lui.

Am rezolvat. Intr-adevar, asa cum ati sugerat si mare parte din voi, ring-ul de prindere al pinioanelor mai trebuia strans. Aseara cand am incercat sa il strang mai tare nu a mai mers, dar mi-a fost si teama sa fortez prea tare sa nu rup ceva. In cele din urma, nu am avut incotro si crezand ca problema poate fi mai grava (prin interior), azi am luat roata in brate si am dus-o la mecanic. Acesta a strans mai tare lock-out-ul si acum totul merge brici, fara nici un zgomot suspect. Mi-a spus de asemenea ca trebuie aplicata o forta destul de mare sa se stranga bine. Multumesc pentru indrumari!