Forum
Esti aici:
Subiect: Problema maneta.
#112298
Postat de Mihnea Mihailescu
Subiect deschis de la 9 iulie 2015 la 18:47
Raporteaza
Buna seara. Am niste frane v break si manetele franei si schimbatoarelor sunt incorporate si vreau sa fac upgrade la frana hidraulica pe disc. Daca scot maneta de frana e loc pentru schimbatorul vechi si maneta noua de frana, sau trebuie sa schimb si manetele schimbatorului? Multumesc anticipat
Postat de Mihnea Mihailescu la 9 iulie 2015 la 18:47
0
0
Salut! Tu ai manete combo , iar daca vrei sa te treci pe frane hidraulice va trebui sa-ti iei franele + plus manete pt schimbatoare . Ce schimbator?schimbatoare ai?
Postat de Constantin Botea editat la 9 iulie 2015 la 19:17
0
0
Salut! Tu ai manete combo , iar daca vrei sa te treci pe frane hidraulice va trebui sa-ti iei franele + manete pt schimbatoare . Ce schimbator/schimbatoare ai?
Postat de Constantin Botea la 9 iulie 2015 la 19:17
0
0
Sunt shimano deore. 21 viteze. http://s21.postimg.org/p5a6uh8pj/20150709_222359.jpg
Postat de Mihnea Mihailescu la 9 iulie 2015 la 19:28
0
0
Eu cred ca sunt xtr carbon. Lasand gluma la o parte nu ai cum sa detasezi maneta de frana. Din pacate este nituita. In ideea in care reusesti sa scoti nitul fara sa distrugi maneta vei reusii sa scoti levierul dar forma schimbatorului nu va permite alaturarea unei manete de frana excepatand cazul ca care este un stroker trail care are corpul manetei dispus orizontal.
Concluzia: Achizitoneaza un schifter separat. Din pacate nu stiu sa iti recomand un shifter secvential pentru 7 viteze.
Postat de Radu Velicu la 9 iulie 2015 la 21:52
0
0
Eu cred ca sunt xtr carbon. Lasand gluma la o parte nu ai cum sa detasezi maneta de frana. Din pacate este nituita. In ideea in care reusesti sa scoti nitul fara sa distrugi maneta vei reusii sa scoti levierul dar forma schimbatorului nu va permite alaturarea unei manete de frana excepatand cazul ca care este un stroker trail care are corpul manetei dispus orizontal.
Concluzia: Achizitoneaza un schifter separat. Din pacate nu stiu sa iti recomand un shifter secvential pentru 7 viteze.
Postat de Radu Velicu la 9 iulie 2015 la 21:52
0
0
Ai cadru/furca compatibila cu franele pe disc?
Gandeste-te daca merita efortul financiar, ai nevoie de manete frana+etrieri, discuri frana, butuci compatibili disc, alte spite, manete schimbatoare f/s. Daca ai 7v, caseta pinioanelor este pe filet si fiindca butucul trebuie schimbat cu unul compatibil disc(cel nou va fi cu siguranta casetat si nu pe filet) nu o sa gasesti grup de pinioane de 7v pe caseta(in ideea in care ai vrea sa pastrezi pinioanele si lantul). Iar daca schimbi caseta si treci pe +8v(9,10) va trebui si alt lant, poate alt angrenaj in fct de cate pinioane o sa vrei.
Cu alte cuvinte, o transmisie noua. Adica multi bani.
Ca sa-ti faci o idee cam ce te asteapta, iti dau un exemplu(in lei) de costuri minime(pinioane,lant si schimbatoare pt 8v):
-frane 300
-discuri 100
-butuci f/s170
-spite 45
-manopera spitat,montare si aerisire frane,montat caseta,scurtat lant,etc minim 100
-manete schimbatoare f/s 130
-caseta+lant 150
Merita sa investesti atatia bani?
Postat de Alex Tudor la 10 iulie 2015 la 07:08
0
0
Alex TudorBaiatul a zis ca vrea sa isi cumpere frane hidraulice , nu ca bike-ul lui nu are frane pe disc . Eu cred ca are frane mecanice si vrea sa isi cumpere hidraulice . Si atunci v-a trebui sa-si cumpere doar manete si franele . Deoarece are butuci compatibili pt frana pe disc , are discuri , are angrenaj.... Dar daca are frane pe saboti si vrea sa isi cumpere frane hidraulice , nu merita investitia ( m-ai bine cumpara-ti alt bike ) .
Ai cadru/furca compatibila cu franele pe disc? Gandeste-te daca merita efortul financiar, ai nevoie de manete frana+etrieri, discuri frana, butuci compatibili disc, alte spite, manete schimbatoare f/s. Daca ai 7v, caseta pinioanelor este pe filet si fiindca butucul trebuie schimbat cu unul compatibil disc(cel nou va fi cu siguranta casetat si nu pe filet) nu o sa gasesti grup de pinioane de 7v pe caseta(in ideea in care ai vrea sa pastrezi pinioanele si lantul). Iar daca schimbi caseta si treci pe +8v(9,10) va trebui si alt lant, poate alt angrenaj in fct de cate pinioane o sa vrei. Cu alte cuvinte, o transmisie noua. Adica multi bani. Ca sa-ti faci o idee cam ce te asteapta, iti dau un exemplu(in lei) de costuri minime(pinioane,lant si schimbatoare pt 8v): -frane 300 -discuri 100 -butuci f/s170 -spite 45 -manopera spitat,montare si aerisire frane,montat caseta,scurtat lant,etc minim 100 -manete schimbatoare f/s 130 -caseta+lant 150 Merita sa investesti atatia bani?
Postat de Constantin Botea la 10 iulie 2015 la 08:01
0
0
Ma baieti cititi si voi tot topicul. La inceput a specificat tipul franei pe care o are si ce vrea sa faca.
Postat de Radu Velicu la 10 iulie 2015 la 08:15
0
0
Ma baieti cititi si voi tot topicul. La inceput a specificat tipul franei pe care o are si ce vrea sa faca.
Postat de Radu Velicu la 10 iulie 2015 la 08:15
0
0
Eu vad niste suruburi de saboti pe spate...dar poate am vedenii. :))
In plus, a zis ca are 21viteze, 7x3, deci mult mai probabil pinioane pe filet. De aici rezulta urmatoarea: butuc cu freehub pe filet si suport pt disc de frana exista/ a existat vreodata?
Raman la parerea de mai sus.
Postat de Alex Tudor editat la 10 iulie 2015 la 08:30
0
0
Eu vad niste suruburi de saboti pe spate...dar poate am vedenii. :))
In plus, a zis ca are 21viteze, 7x3, deci mult mai probabil pinioane pe filet. De aici rezulta urmatoarea: butuc cu freehub pe filet si suport pt disc de frana exista/ a existat vreodata?
Raman la parerea de mai sus.
LE: +1 pt ce a zis Radu.
Postat de Alex Tudor la 10 iulie 2015 la 08:30
0
0
Discutate recent pe forum

