Forum

Salutare ! Va cer si eu o parere/sfat legat de o problema.Aveam un Trek mai vechi hibrid (cu cadrul mai mic) si am gasit o alta bicicleta cu cadrul pe marimea mea.Evident urma schimbarea pieselor de pe una pe alta.Trek-ul (care a ajuns la tara) a primit si angrenajul (pe care scria shimano alivio) de la cealalta bicicleta (un staiger tot vechi ca generatie).De aici au inceput probelemele.Pe trek inainte era un angrenaj Shimano Exage (3 foi) si acum este Alivio tot cu 3 foi.Indiferent cum reglez schimbatorul de foi (un stx care era tot cu angrenajul alivio pe bicicleta noua si a ajuns pe trek) sau in ce pozitie il pun nu merge cum trebuie.Problema apare cand il reglez astfel incat pe foaie mare si pinion mic sa nu atinga lantul de schimbator.In acel moment nu mai coboara lantul pe foile mai mici.Si invers e la fel - daca il pun sa coboare - atinge lantul cand e foaie mare pinion mic.Singura idee care imi trece prin cap este ca monoblocul e mai lung si foile stau cu cativa mm mai in afara si asa schimbatorul nu are cum sa isi faca treaba.Daca gresesc corectati-ma.Exista vreo posibilitate sa "pacalesc" aceasta problema ? Ma gandeam sa pilesc un pic laturile monblocului ca sa poate intra foile mai mult dar nu stiu daca este ok solutia.Multumesc!

Să nu fie lanţul prea lung. Câţi dinţi ai la foaia mare, 44? Poate la Exage aveai 48, lanţul era adaptat pt acea foaie.

Pai am mutat tot - schimbator,lant,angrenaj si roata cu tot cu pinioane.Practic este exact ca inainte doar ca pe alt cadru.In afara de cadru singura piesa care a ramas este monoblocul (nu aveam cheie ca altfel il mutam si pe ala).Deci teoretic este acelasi raport ca inainte.Este drept ca nu am verificat inainte sa le mut daca mergeau cum trebuie.Dar asta mi se pare singura explicatie.Prcatic schimbatorul trebuie sa fie si mai in stanga (spre cadru) ca sa coboare lantul dar in acelasi timp trebuie sa fie si mai in dreapta sa nu atinga lantul.Doua pozitii in care nu poate fi reglat in acelasi timp.Daca angrenajul ar fi mai spre cadru - ar disparea problema cu pozitia in care atinge lantul.Cel putin asa cred. Legat de ce spui tu - cum se calculeaza lantul in functie de nr.de dinti de la foi ?Nu ma injura dar sunt incepator in mecanica de biciclete.Prefer masinile la surubarit :D

Nu stiu o formula exactă, dar te pot ajuta eu cu lungimea lantului. Pentru inceput ai nevoie de o presa de lant. Tot ce trebuie sa faci este sa pui lantul peste foaia mare si pinionul mare (3 cu 1) fara sa il treci prin patina schimbatorului. Il pui astfel încât sa stea ca la single speed si mai adaugi una sau doua zale. Scoti surplusul de lant si gata. Cat despre schimbator, inearca sa setezi limitele apoi pe foaia si pinionul din mijloc ajustezi tensiunea in cablu astfel incat lantul sa stea fix pe centru. Cred ca stiai chestia asta, incearca totusi pana iese. Am patit si eu si a fost mai greu pana i-am dat de cap dar am reusit pana la urma. Verifica si cablurile/cămășile, curata-le, eventual schimba-le. Baftă!

Andrei, aveam si eu problema asta si am rezolvat-o in weekend. Eu nu prea folosesc foaia mare - pinion mic, pentru ca inca nu am iesit la drum lung, doar naveta la munca si prin poteci la intoarcerea de la munca. Dar mie imi atingea in chimbator pe foaia 2 si pinion 7-8 (care pentru mine e cam viteza perfecta de croaziera). Ce am facut sa rezolv problema a fost sa reglez tensiunea in cablu ( nu era destul de strans, aveam mult "slack" pe foaia mica), si apoi sa setez limitele pe foaia mica si apoi pe foaia mare, iar acum nu mai am probleme. Daca nu esti sigur pe tine, cauta cateva tutoriale pe net (gasesti o gramada), si joaca`te cu modificarile. In cel mai rau caz poti sa o duci la un service sa o verifice, inainte sa faci compromisuri si sa pui alte piese, sau mai rau, sa cumperi alte componente.

Multumesc de sfaturi ..mai bag o fisa si incerc ce ati spus si revin cu feedback-ul(sper sa fie pozitiv) :D

Andrei Marin, la fel cum pentru rulmentii exteriori exista distantiere care se monteaza in functie de latimea cadrului, la fel exista diverse cote si pentru monoblocuri, daca ai montat un monobloc cu lungime gresita, nu o sa poti regla niciodata cursa schimbatorului corect. Verifica latimea cadrului vechi si la cel nou, poti face inclusiv o poza in care sa se vada cat de cat pozitionarea foilor fata de cadru (de, dedesubt).

@Laurentiu - inteleg ce zici.Monoblocurile au ramas pe cadre.Angrenajele si restul sunt inlocuite.O sa incerc si sa vad daca angrenajul "nou" iese mai in afara ca si model fata de cel vechi.