Forum

Salutare, am si eu o intrebare, rulmentii de la bb de la hollowtech se pot servisa?

nu merita.

Pai, daca bag vaselina in ei ma costa 10 lei...daca imi iau altii ma costa 80...deci,avand in vedere ca am luat angrenajul sh si vreau si eu sa vad cu merge 500km.....vreau sa stiu doar cum ii desfac :)

Mai intai ar trebui sa citesti ce scrie pe partea stanga: http://static.bike-components.de/cache/Shimano-105-Innenlager-SM-BB5700-Hollowtech-II-sil-cce53f122033a474f793e30c9e28ef5e.jpeg Asta nu inseamna ca nu POTI, ci inseamna ca nu e recomandat. Cel mai probabil ca nu vei putea reasambla sa fie "weatherpoof", asa ca dupa prima ploaie care te prinde o sa inceapa sa se rugineasca interiorul. Chiar daca l-ai cumparat SH, iti recomand sa-l folosesti asa angrenajul cu BB vechi pana mai merge. Cand vei observa ca are probleme il schimbi (BB-ul). Da, costa 80 RON, dar mai bine 80 RON peste 1-2 an, decat sa platesti acum 10 RON pt servis (gresare) si sa se defecteze dupa 6 luni, dupa care oricum vei fi nevoit sa-l schimbi.

Nu se pot scoate curata si apoi baga la loc.Cel mult poti scoate garnitura sa ii cureti si le bagi niste vaselina. Inlocuiti se poate.

Nu se pot scoate curata si apoi baga la loc.Cel mult poti scoate garnitura sa ii cureti si le bagi niste vaselina. Inlocuiti se poate.

crezi ca ma tine 1 an sau chiar 2?

Salutare, eu posed de peste 5 ani un angrenaj FSA V-drive, cadrul meu este pe filet italian. Am avut un mare noroc ca am gasit sa cumpar asa ceva pe la noi... Anul trecut am participat la concursul Roti pe Gheata in Iasi, inainte de concurs am zis sa desfac camasile rulmentilor si sa pun niste vaselina, avand 4 ani si aproximativ 25 de mii de km cam trebuia...Dupa concurs, bine-nteles am spalat noroiul cu apa si apoi cand am ajuns acasa m-am apucat sa o desfac si sa o curat, doar ca rulmentii exteriori la pedalier i-am lasat pentru a doua zi cand veneam de la munca. SURPRIZA !!! unul dintre rulmenti blocat, dar am descoperit ca fusese vina mea: din graba am uitat sa montez o garnitura (un o=ring) care vine intre protectia de plastic si rulment...a intrat noroi foarte subtire si a blocat rulmentul....am incercat cu tot felul de spray-uri cu proprietati deblocante si nimic...am tras de el pana s-a rupt camasa interioara a rulmentului. Acum aveam doua variante: sa cumpar un bb nou (200 lei cu transport) sau sa gasesc sa schimb rulmentul...mai era si a 3-a varianta: sa renunt la cadru... M-am apucat de cautat rulmenti pe codul celor vechi(35 lei/buc) si....la treaba: l-am scos pe cel vechi, l-am presat pe cel nou, am gasit garnitura pe care am uitat sa o pun si functioneaza fara probleme. De atunci pana in momentul scrierii acestui coment am mai parcurs aprox 5 mii de km...pe ploaie torentiala (pe asfalt) pe soare, am sarit am parcurs un traseu de plat pe asfalt fara vant cu o medie de 42km/h fara probleme !!! Concluzia mea este: daca se merita pretul rulmentilor si al manoperei in defavoarea unua nou, atunci; service, nu atunci unul nou Spor la pedalat !!!

Salutare, eu posed de peste 5 ani un angrenaj FSA V-drive, cadrul meu este pe filet italian. Am avut un mare noroc ca am gasit sa cumpar asa ceva pe la noi... Anul trecut am participat la concursul Roti pe Gheata in Iasi, inainte de concurs am zis sa desfac camasile rulmentilor si sa pun niste vaselina, avand 4 ani si aproximativ 25 de mii de km cam trebuia...Dupa concurs, bine-nteles am spalat noroiul cu apa si apoi cand am ajuns acasa m-am apucat sa o desfac si sa o curat, doar ca rulmentii exteriori la pedalier i-am lasat pentru a doua zi cand veneam de la munca. SURPRIZA !!! unul dintre rulmenti blocat, dar am descoperit ca fusese vina mea: din graba am uitat sa montez o garnitura (un o=ring) care vine intre protectia de plastic si rulment...a intrat noroi foarte subtire si a blocat rulmentul....am incercat cu tot felul de spray-uri cu proprietati deblocante si nimic...am tras de el pana s-a rupt camasa interioara a rulmentului. Acum aveam doua variante: sa cumpar un bb nou (200 lei cu transport) sau sa gasesc sa schimb rulmentul...mai era si a 3-a varianta: sa renunt la cadru... M-am apucat de cautat rulmenti pe codul celor vechi(35 lei/buc) si....la treaba: l-am scos pe cel vechi, l-am presat pe cel nou, am gasit garnitura pe care am uitat sa o pun si functioneaza fara probleme. De atunci pana in momentul scrierii acestui coment am mai parcurs aprox 5 mii de km...pe ploaie torentiala (pe asfalt) pe soare, am sarit am parcurs un traseu de plat pe asfalt fara vant cu o medie de 42km/h fara probleme !!! Concluzia mea este: daca se merita pretul rulmentilor si al manoperei in defavoarea unua nou, atunci; service, nu atunci unul nou Spor la pedalat !!!

De curiozitate, cum ai ajuns la pretul de 80 lei, ce monobloc ai ?

shimano deore xt...

Am scos rulmentii incercand sa ii curat corespunzator si sa ii gresez. Mare greseala:) Sunt usor de scos dar foarte greu de pus inapoi. Parerea mea e ca nu merita. Absolut deloc