Forum

Salve! Am urmatoarea sitiatie: SL-K light este tipul de angrenaj,iar de cel putin doua ori am constatat slabirea acestuia la cote de 5-7 mm. Am desfacut complet si am gasit o bucse sau ceva similar care poate fi din cauciuc sau teflon ,care copiaza axul pedalier si era exact dupa rulment dupa ea urmand bratul ,surub strangere. Intrebarea mea este:saiba sau bucse metalica pt protectie strangere rulment este necesara? Care este blocajul slabirii acesteia in mers? Cum pot remedia situatia? VA MULTUMESC!

Blocajul slabirii in mers a bratului pedalier,este sa pui putina vopsea pe filetul surubului de strangere, il strangi cu bun simt,si lasi sa se usuce vopseaua, asta inseamna ca cel putin 2-3 zile sa nu dai la pedale.

pot sa contrazic tehnica ta fara sa te superi......problema la vopsea e ca nu vei mai scoate surubul ala dupa ceva vreme sau v-a necesita o putere mai mare decat o am eu....solutia mai simpla si mai eficienta in asa fel incat sa nu se mai desfaca in mers si sa il si desfaci cand e nevoie e pasta de dinti....sau solutia si mai simpla e un surub nou ;)

VA necesita e corect... si nu stiu cat de buna e pasta de dinti... oricum nu cred ca o sa il desfaci mai mereu pentru ca nu ai de ce, deci poti folosi metoda domnului Doru sau daca nu incearca cu câlț sau mai asteapta pareri... Bafta

VA necesita e corect... si nu stiu cat de buna e pasta de dinti... oricum nu cred ca o sa il desfaci mai mereu pentru ca nu ai de ce, deci poti folosi metoda domnului Doru sau daca nu incearca cu câlț sau mai asteapta pareri... Bafta

Andreea Petre
pot sa contrazic tehnica ta fara sa te superi......problema la vopsea e ca nu vei mai scoate surubul ala dupa ceva vreme sau v-a necesita o putere mai mare decat o am eu....solutia mai simpla si mai eficienta in asa fel incat sa nu se mai desfaca in mers si sa il si desfaci cand e nevoie e pasta de dinti....sau solutia si mai simpla e un surub nou ;)

Dimpotriva, aceasta tehnica se foloste in mod uzual la bitigle, in special se pune putina vopsea si la suruburile cu care prinzi discul de frana, de butuc de exemplu, eu personal cand mi-am schimbat discurile de frana cu tot cu cele 6 surubele, de prins de butuc, surubelele aveau pus pe ele vopsa albastra de la producator , si in nestiinta de cauza , am intrebat pe cei la bike-shop, pt ce e pusa vopseaua pe suruburi, si mi-au spus, ca pt sa nu sa destranga suruburile, eu mi-am pus si la bascula, la brate nu e nevoie pt ca am suruburi autoextractoare........si andreea , sa nu confundam vopseaua cu poxipolul, vopseaua are o marja de elasticitate in probleme din astea, si stai linistita ca nu am de ce sa ma supar......si am specificat ca se pune doar putin, adica un strop, asta inseamna ca ca pui vopsea pe varful unui creion si aplici pe filet, nu se pune o tona,daca nu cumparati suruburi auto-extractoare si ai rezolvat problema, desi nu vad de ce nu ai rezolva si cu putina vopsea, dupa cum am spus.

Andreea Petre
pot sa contrazic tehnica ta fara sa te superi......problema la vopsea e ca nu vei mai scoate surubul ala dupa ceva vreme sau v-a necesita o putere mai mare decat o am eu....solutia mai simpla si mai eficienta in asa fel incat sa nu se mai desfaca in mers si sa il si desfaci cand e nevoie e pasta de dinti....sau solutia si mai simpla e un surub nou ;)

Dimpotriva, aceasta tehnica se foloste in mod uzual la bitigle, in special se pune putina vopsea si la suruburile cu care prinzi discul de frana, de butuc de exemplu, eu personal cand mi-am schimbat discurile de frana cu tot cu cele 6 surubele, de prins de butuc, surubelele aveau pus pe ele vopsa albastra de la producator , si in nestiinta de cauza , am intrebat pe cei la bike-shop, pt ce e pusa vopseaua pe suruburi, si mi-au spus, ca pt sa nu sa destranga suruburile, eu mi-am pus si la bascula, la brate nu e nevoie pt ca am suruburi autoextractoare........si andreea , sa nu confundam vopseaua cu poxipolul, vopseaua are o marja de elasticitate in probleme din astea, si stai linistita ca nu am de ce sa ma supar......si am specificat ca se pune doar putin, adica un strop, asta inseamna ca ca pui vopsea pe varful unui creion si aplici pe filet, nu se pune o tona,daca nu cumparati suruburi auto-extractoare si ai rezolvat problema, desi nu vad de ce nu ai rezolva si cu putina vopsea, dupa cum am spus. PS; De mentionat ca daca pui vopsea pe filet, nu pui pe tot filetul surubului, aplici doar pe 3 - 4spire, undeva pe la mijlocul surubului, asta-i si tehnica de fapt, sa il poti desface, si cand ajunge la vopsea o sa mearga putin mai greu , dar o da mearga desfacut, garantat, si de aceea nu se pune la catul surubului, ma refer atunci cand il vei desface surubul, si dupa ce il strangi la loc, nu mai pui vopsa. pt e arhisuficienta ce ai pus prima data........

Andreea Petre
pot sa contrazic tehnica ta fara sa te superi......problema la vopsea e ca nu vei mai scoate surubul ala dupa ceva vreme sau v-a necesita o putere mai mare decat o am eu....solutia mai simpla si mai eficienta in asa fel incat sa nu se mai desfaca in mers si sa il si desfaci cand e nevoie e pasta de dinti....sau solutia si mai simpla e un surub nou ;)

Dimpotriva, aceasta tehnica se foloste in mod uzual la bitigle, in special se pune putina vopsea si la suruburile cu care prinzi discul de frana, de butuc de exemplu, eu personal cand mi-am schimbat discurile de frana cu tot cu cele 6 surubele, de prins de butuc, surubelele aveau pus pe ele vopsa albastra de la producator , si in nestiinta de cauza , am intrebat pe cei la bike-shop, pt ce e pusa vopseaua pe suruburi, si mi-au spus, ca pt sa nu sa destranga suruburile, eu mi-am pus si la bascula, la brate nu e nevoie pt ca am suruburi autoextractoare........si andreea , sa nu confundam vopseaua cu poxipolul, vopseaua are o marja de elasticitate in probleme din astea, si stai linistita ca nu am de ce sa ma supar......si am specificat ca se pune doar putin, adica un strop, asta inseamna ca ca pui vopsea pe varful unui creion si aplici pe filet, nu se pune o tona,daca nu cumparati suruburi auto-extractoare si ai rezolvat problema, desi nu vad de ce nu ai rezolva si cu putina vopsea, dupa cum am spus. PS; De mentionat ca daca pui vopsea pe filet, nu pui pe tot filetul surubului, aplici doar pe 3 - 4spire, undeva pe la mijlocul surubului, asta-i si tehnica de fapt, sa il poti desface, si cand ajunge la vopsea o sa mearga putin mai greu , dar o da mearga desfacut, garantat, si de aceea nu se pune la capatul surubului, ma refer atunci cand il vei desface surubul, si dupa ce il strangi la loc, nu mai pui vopsa. pt e arhisuficienta ce ai pus prima data........

fie....vopsea e ce vezi tu pe suruburile de la disc....succes!

pana si aia de la bike shop au zis... is it so hard to understand?

pana si aia de la bike shop au zis... is it so hard to understand?

de fapt se pune loctite albastru, cel mai intalnit este loctite 243 pentru filete de mici dimensiuni. se gaseste la magazinele de rulmenti. o sticluta de 50 mL ajunge pentru un bikeshop un sezon intreg. modul de aplicare a fost descris corect si in detaliu mai sus.