Forum

Salut, caut alegerea cea mai buna pentru cumpararea unui suport auto. Din ceea ce m-am documentat pana acum am cateva concluzii: 1. Suport plafon Avantaje: mai sigur (vis-a-vis) de siguranta prinderii si in cazul unui accident usor Dezavantaje: zgomot de fond marit, cresterea consumului (nu stiu date exacte, eu am un diesel de 2l , 163cp, poate a testat cineva dif de consum), se lipesc (semipermanent :) ) tot felul de gaze de biciclete , montajul suportului / bicicletelor mai greoi, riscul furtului suportului ( ma gandesc ca desi are incuietoare tot s-ar gasi vreun cioban sa bage o ranguta) 2. Soport carlig Avantaje : montare / demontare rapida, dimensiuni mici in cazul depozitarii, scaderea zgomotului de fond si al consumului fata de cel de plafon Dezavantaje: obturarea vizibilitatii (nr. inmatriculare, lumini), am citit ca dupa un timp prinde joc si capata balans In urma celor de mai sus inclin spre varianta suport carlig, imi place ideea prinderii rapide pt deplasari scurte (gen 100km pana la o locatie offroad) dar totodata am in plan si un concediu in afara tarii (aprox 5000km dus-intors) si nu stiu cam s-ar comporta si aici am nevoie de ajutorul dmv, ma intereseaza mai axact atitudinea politistilor in cazul in care sunt 2 bicle pe suport si rezistenta ( stabilitatea) suportului la drum lung si viteza regulamentara Multumesc anticipat, astept sfaturile ( din experienta ) voastre

Nu ai luat in calcul faptul ca daca ai bicicletele pe un suport pe carlig, in cazul in care ai ghinion si intra unul in tine din spate, iti face bicicletele praf. Au fost multe cazuri in care 3 biciclete scumpe s-au dus la fier vechi. Eu unul as opta doar pentru cel de pe plafon, la 150 la ora erau stabile, consumul creste cu peste 1L la 120/h, trebuie sa ai grija la parcarile subterane + poduri, biclele trebuie spalate dupa fiecare drum (unii le inveleau in folie de plastic si nu era problema). De furat, stai linistit ca tiganul iti fura indiferent de model daca si-a pus in cap lucrul asta. E mai scump sa cumperi suporti de plafon, dar eu cred ca sunt mai buni.

consumul nu e mult mai mare. poate daca sari de 130. in rest la viteza legala consumul e rezonabil. pentru mine singura optiune va fi pe plafon. momentan merg cu colegu :)

Legat de costul initial, din calcule este mai scumpa variant pe carlig ( carlig + montaj+suport thule= aprox 1300; plafon : bari transversale+ 1suport (1 il pot imprumuta de la un prieten cand merg in formula de 2 bici) = 600-700. Nu am de gand sa cumpar suport de carlig cu sistem de lumini ( pret mult prea mare si nu mai este suportul in sine mic si pliabil) si de aceea intrebam atitudinea politistilor ( din tara si din afara) vis-a-vis probleme cu obturarea partiala a numarului si luminilor in cazul cand sunt 2 biciclete si stabilitatea sisitemului la drumuri lungi, legat de posibilitatea accidentului asta e pana la urma, eu merg pe statistica ( conduc de 17 ani si n-am facut accidente de genul asta :) ) Revin cu rugamintea in a ma lamuri ( pt cei ce au incercat si pot spune din experienta ) pana la urma cu intrebarile de mai sus: stabilitatea sist. (daca prinde sau nu joc la bila) si daca ati avut probleme cu politia ( in cazul sist fara lumini / numere suplimentare ), am spus mai sus ca sunt constient ca cel de plafon este mai sigur dar imi place ideea unui montaj rapid si sa nu stau cu grija( si pana la urma de ceea ce ti-e frica nu scapi) ca mi-l fura pe cel de plafon.

Referitor la consum, motorul mai sus amintit, 2.0 163 cp, pe autostrada, ia lejer 2 litri in plus, cu 3 biciclete pe plafon.

adica dai 15 lei in plus pe toata autostrada :) nu mi se pare mult. de furat cam greu. doar sa dai peste un prost. ca un suport e cam inutil fara chei. in bucuresti a vrut un prost sa-l ia, chiar de la basarab, dar s-a lasat pagubas cand a vazut ca e incuiat. in campulung stiu pe cineva care il lasa cam toata vara pe masina si nu a avut tentative de genu. cat despre "vine unu cu ranga" - ala trebuie sa fie prost gramada. strica si prinderile...

Doru Munteanu
[quote="Tudor Chirila"]Nu ai luat in calcul faptul ca daca ai bicicletele pe un suport pe carlig, in cazul in care ai ghinion si intra unul in tine din spate, iti face bicicletele praf. Au fost multe cazuri in care 3 biciclete scumpe s-au dus la fier vechi. Eu unul as opta doar pentru cel de pe plafon, la 150 la ora erau stabile, consumul creste cu peste 1L la 120/h, trebuie sa ai grija la parcarile subterane + poduri, biclele trebuie spalate dupa fiecare drum (unii le inveleau in folie de plastic si nu era problema). De furat, stai linistit ca tiganul iti fura indiferent de model daca si-a pus in cap lucrul asta. E mai scump sa cumperi suporti de plafon, dar eu cred ca sunt mai buni.

Intreb si eu, habar n-am, in cazul in care imi intra cineva in spate si imi distruge bicicleta, asigurarea nu va acoperi si costul bicicletei?[/quote] La intrebarea asta nu stiu sa iti raspund, pentru ca nu mi s-a intamplat mie. Dar sunt cazuri pe forum, ai putea sa cauti si sa intrebi..