Forum

De cateva zile de cand mi-am instalat un ciclocompuer ma macina o nedumerire. Care e pozitia corecta pe furca a senzorului wireless ? Daca e asezat mai sus indica viteza mai mica , iar mai jos viteza mai mare ? Sau calculul se face altfel ?

Nu conteaza cat de sus sau cat de jos e asezat ca magnetul e asezat pe o singura spita si oriunde l-ai pozitiona tot atatea rotatii face. Incearca de test sa pui 2 magneti pe aceasi spita unul mai sus si unul mai jos si ai sa vezi ca ambi trec prin dreptul furcii in acelasi timp

Da , dar viteza de rotatie a magnetului nu e mai rapida jos decat sus ? Adica , ma refer ca circumferinta cercului imaginar care il face magnetul este mai mica iar din aceasta cauza magnetul trece de mai multe ori prin dreptul senzorului.

In meniul ciclocomputerului o sa gasesti setarea circumferintei rotii. O setare corecta a circumferintei este importanta deoarece pe langa viteza o sa indice corect si distanta parcursa. Din experienta proprie pot zice ca un magnet asezat mai aproape de butuc dezechilibreaza mai putin roata (mai ales la magnetii mai grei). Magnetul este bine sa fie montat pe o spita opusa valvei. Daca ai frana pe disc sa montezi ansamblul senzor-magnet pe partea opusa discului. E ceva mai mica distanta intre furca si spite si se poate regla mai usor pozitia lor.

Senzorul se monteaza cam pe la jumatatea spitei , daca vrei o "masuratoare" corecta a distantei pe care o parcurgi atunci montezi senzorul pe spita , unde vrei tu , dupa care dai o tura de roata pe asfalt -> masori cat a fost tura pe asfalt cu un centimetru (teoretic la o roata de 26' ai vreo 2 metrii pe asflat) si vezi cat iti indica pe vitezometru , in functie de asta muti senzorul mai sus sau mai jos pe spita pana cele 2 distante sunt egale (adica ceea ce ai pe asfalt = cu ce ai afisat pe ciclocomputer). Sunt ciclocomputere care au mentionat in manual unde trebuie sa se monteze senzorul.

nu are treaba viteza cu pozitia pe spita. il montezi acolo unde iti permite suportul magnetului, la intersectia a 2 spite. principiul de functionare e urmatorul: senzorul primeste impul de la magnetul de pe spite si calculeaza timpul dintre 2 impulsuri x circumferinta rotii = viteza. de aceea pentru o viteza si distanta precisa, pune roata pe asfalt, trage o linie de unde pleci - cu valva in pozitia orei 6, fa cativa pasi pana ajunge iar valva in aceeasi pozitie. trage alta linie si aia e circumferinta rotii pe care o bagi in ciclocomputer. pentru paranoici se face asta la o anumita presiune ca sa nu creasca sau scada circumferinta in functie de presiune

Florin Mihai, cum sa se invarta mai rapid capatul dinspre butuc al spitei fata de cel dinspre janta? Roata in ansamblul ei este un disc si la o rotatie completa orice punct de pe ea face o rotatie completa indiferent daca este in zona axului sau la exterior. Marian Taslau, si eu am magnetul cat mai jos posibil tocmai pentru a nu dezechilibra roata prea mult la viteza mare. La vitezometrele fara fir este mai bine sa fie cat mai sus pentru ca o baterie slaba in senzor nu mai asigura comunicarea cu aparatul daca distanta este mare.

@ Gabi da ai dreptate :)) Am fost dus in eroare. Eu am pus la circumferinta 2100 la o roata de 26 asa cum mi-a fost indicat din manual.Dar o sa fac o masuratoare sa vad mai exact.

La o roata de 26 cu cauciuc de 2.20 in general circumferinta e 2050mm. Depinde si presiunea din camera.

Eu am masurat 2080 la o anvelopa de 26 x 2.10 si 4 psi.

Nu conteaza unde e montat senzorul. Conteaza ca distanta dintre magnet si senzor sa fie cat mai mica, daca distanta este mai mare de 1 cm ori nu functoneaza ori afiseaza gresit.

Florin Mihai
... si 4 psi.

Probabil e vorba de 4 bar ...