Forum

Situatia e cam asa: un zapacit cu masina, venit din fata, mi s-a bagat in fata, desi trebuia sa imi cedeze trecerea, in genul de accident in care nu mai ai timp sa reactionezi pentru a indrepta lucrurile. Totul s-a petrecut fulgerator, m-am trezit cu masina in fata, am tras de ghidon sa il ocolesc pe la spate, dar nu am reusit, am intrat in el cu vreo 20-25 de km la ora. Roata din fata a devenit un C, dar la prima inspectie, doar atit a parut a fi defect. Am reusit, prin bunavointa unui om ce locuia in zona ce a vazut accidentul, sa indrept cu un ciocan janta, intre doua scinduri, cit sa ma pot deplasa pe ea pina la cel mai apropiat service, la DKBike. Pe atunci nu am observat nimic anormal la mersul ei, inafara de problema rotii din fata. Soferul imi daduse urgent 200 de lei, cu 100 am facut roata, schimbata janta (butucul fiind XT m770, nu are nici o problema, nici la furca, care e fixa, nu am observa nimic defect), si cu restul am schimbat cablurile si camasile care erau deja vechi. Toate au fost bune si frumoase pina ce m-am urcat pe bicla. Din start am bagat de seama ca merge oarecum infrinat de undeva din partea din spate, lucru ce nu l-am sesizat cind am mers cu ea la service, ca de obicei atunci cerea sa fie calcata, dar realizam ca trebuie sa merg incet, avind probleme serioase la roata din fata. Exclus transmisia sau V-brake-urile, odata ce camasile si cablurile au fost schimbate, si totul reglat. Cind am incercat sa merg fara miini, am observat ca trage usor spre stinga, spre partea in care a luat contact cu masina, deci se pare ca cadrul a fost afectat de accident. Mai mult, la o inspectie mai atenta, am observa ca, privit dinf ata sau din spate, rotile nu mai sunt perfect aliniate. E o diferenta mica, dar este. Daca ar fi doar asta, nu m-ar deranja prea mult, dar intrebarea mea este: e posibil ca din aceasta cauza sa mearga bicla mai greu? Mi-e greu sa cred ca am fost lovit in fata, ca am reparat-o cu bine, ca fata merge lejer ca inainte, si ca am probleme de pe urma accidentului in spate. Cadrul e un model de trekking din aluminiu 6061, e triple-butted, ce il face sa fie foarte usor, nu e cine stie ce firma, e Staiger, model Sinus, dar mi se potriveste de minune, si cu 20 de kg pe portbagaj nu simteam deloc greutatea, abia la 30 de kg simteam ca merge ceva mai greu, iar acum, cu greutate pe spate, ma face sa transpir, nu pot sa o bag normal in viteza cu care mergeam. Diferenta la viteza medie e acum de 5 km fata de viteza cu care mergeam, ceea ce consider ca e foarte mult, aceeasi diferenta care a aparut atunci cind am schimbat butucii la roti inlocuindu-i cu cei de acum, care merg foarte fin, XT m770, ceea ce ma face sa ma intreb daca nu cumva s-a umblat in butucul din spate in service, dar as vrea sa cred ca nu e cazul. Si pentru mine conteaza enrom cum merge, dat fiind ca fac naveta 20 de km cu ea (minim 40 pe zi). Si mai am o intrebare: cadrul ar mai putea fi indreptat cumva? Ce e mai trist in toata chestia asta e ca am avut aproape 6 ani si peste 20000 de km fara absolut nici un incident, fara sa ma "pupe" vreo masina, sau sa ating eu vreuna cumva. Si asta in conditiile in care, in cei 20 de ani de biciclit de dinainte, anual aveam parte de ceva mai serios. :)

daca te-ai lovit in fata cum s-a indoit cadrul in spate ? Poate furca fata s-a indoit un pic.. Nu mie prea clar, niste poze ceva ?

Gelu Vlad
Cel mai bine iti cauti alt cadru.

Nu as vrea, adica mi-ar fi foarte greu sa gasesc.Am 2.02 m inaltime, si cadrul e atit de mare (ST de 59, TT de 59), incit imi vine perfect, nu am avut nici o bicicleta din cele vreo 10 pe care le-am avut pina acum care sa mi se potriveasca atit de bine. Plus ca e si foarte usor, nu l-am cintarit, dar e extrem de usor, si arata si super OK.

Gelu Vlad
Furca esti absolut sigur ca e ok?

Furca e OK. Adica, eu m-am uitat per ansamblu la cum merge si arata bicla, dar poate fi si din furca problema, daca e ea strimbata. Ar fi bine sa fie asa, desi la mers fata nu are probleme, se simte bine ca problema e undeva in spate. Multumesc de intrebare, miine, la lumina zilei, cind se vede mai bine, am sa investighez.

Gelu Vlad
Bicicletele se mai repara, ocupantul mai greu. Bine ca nu te-ai accidentat!

Da, cred ca ar trebui sa fiu multumit ca eu nu am patit nimic. Si multumesc pentru sugestia de cadru din bazar. Ar fi o idee, chiar daca e otel. Vechea mea bicla ce am avut-o pina anul trecut avea tot din otel cadrul, si la un accident ca acesta se strimba si el, dar pe masura ce mergeam, dupa doua-trei zile isi revenea treptat la forma initiala. Deh, lucru nemtesc!

Calin Neagu
daca te-ai lovit in fata cum s-a indoit cadrul in spate ? Poate furca fata s-a indoit un pic..

Eu nu am zis ca s-a indoit cadrul in spate, ci ca acolo am problema. Si nu merg de o zi-doua ca sa nu realizez imediat unde are o bicla problema cind ma sui pe ea, nu sunt ca sotia mea, care daca are o anvelopa dezumflata nu realizeaza decit cind e aproape de tot dezumflata, desi si ea merge minim 4 km pe zi de vreo 7 ani :) . E posibil sa se fi indoit in fata, headtube-ul, sa nu mai fie aliniat cu seattube-ul, mai ales ca am intrat oarecum dintr-o parte in masina, si, logic vorbind, realizez ca de aceea trage intr-o parte cind merg fara miini. nu stiu cum era daca intram frontal, poate cadrul scapa si se indoia furca, sau poate si furca scapa, si roata se indoia mai tare, nu stiu. Da, acum m-am gindit si eu ca poate e de la furca, miine voi vedea mai bine si am sa verific.

Calin Neagu
Nu mie prea clar, niste poze ceva ?

Am sa incerc miine sa fac, dar nu sunt sigur de reusita, defectul nu e prea vizibil. M-am gindit insa sa verific cadrul cu nivela cu laser, precizia ei e de 0,1 mm, si cred ca s-ar vedea daca e strimb din cadru, sau din furca.

Calin Neagu
Intoarce bicicleta si vezi cum se-nvarte roata aceea

Nu trebuie sa o intorc. Simt cum "aluneca" bicla cind o las sa mearga fara sa pedalez. Inainte cu un minim de panta, mergea de-a dreptul singura, acum parca nu mai e asa, se simte ca o infrineaza ceva. Dar poate fi banuiesc si de la faptul ca rotile nu mai sunt perfect aliniate

Ai intrat cu 25km/h într-o mașină și n-ai pățit nimic??? Vezi că se primesc donații la catedrala neamului...

Înainte de a te gândi la cadru sau furcă, desfă roata spate din chainstays și repoziționeaz-o. E posibil să se fi deplasat câțiva mm în urma impactului. Apoi verifică chainstays-urile dacă mai sunt drepte/aliniate, acele două bare sunt cele mai subțiri la un cadru, se îndoaie mai ușor decât head-tube-ul sau furca.

Problema e si de la cadru si de la furca, headtube-ul nu mai e aliniat cu seattube-ul, si e o diferenta de vreo 2-3 grade, iar la fuca, privind pe axul ghidon-headtube-janta-butuc se vede clar ca roata e in partea de sus spre dreapta cu citiva mm, in partea stinga se vad mai bine spitele si butucul. Dar asta nu cred sa afecteze prea mult mersul biclei, atit ca trage usor spre dreapta, insesizabil cit stau cu miinile pe ghidon. Problema e totusi de la spate, am observat ca sunt momente cind roata se invirte usor ca si inainte, si asta ma face sa cred fie ca fie conurile, fie vreo bila sau mai multe sunt gripate, dar nu e normal sa fie asa, nu am fost lovit in spate, si butucul a functionat perfect pina acum, il am de 5 ani, si mergea ca in prima zi (cind l-am desfacut dupa 3 ani si mai bine de 10000 de km, vaselina era inca curata la bile, si uzura era ca la un butuc obisnuit dupa citeva luni de folosire). De aceea am si avut tendinta sa cred inca de la inceput ca s-a umnblat la butuc, pentru ca roata a fost data jos pentru a fi centrata nitel, ca sa poate fi reglate V-brake-urile, si cum am platit doar cablajele si reglajele, ma gindesc ca cel ce a facut-o a considerat ca e corect sa isi ia rasplata pe centrat in alt mod. Nu stiu... Miine desfac butucul, si am sa vad ce si cum e.

Laurentiu Laurentiu
Ai intrat cu 25km/h într-o mașină și n-ai pățit nimic??? Vezi că se primesc donații la catedrala neamului...

Da, cam asa e la mine :) . Am avut in viata mai multe accidente, citeva destul de grave, cele mai multe nu din vina mea, dar din toate am scapat cu bine, chiar daca o data a intrat un copil neatent cu bicla lui in mine, si m-a dezechilibrat, aruncindu-ma, la cei 40 de km la ora cit aveam (eram cu prima mea cursiera) in spatele unei masini, sau alta data tot nu mi-a fost acordata prioritatea, am fost aruncat peste botul masinii, i-am spart parbrizul, si doar atunci nu m-am gindit la starea biclei, ci la cum voi cadea si ce va fi cum mine pina la final :) , am scapat insa doar cu o lovitura usoara la umarul cu care am spart parbrizul, cazind in lateralul masinii. Eu scap, dar nu pot spune la fel si de biclele ce le-am avut. Ma si mir ca mai am curajul, dupa toate astea, intelegind ca oricind se poate intimpla ceva grav, totusi mai merg pe sosele. Dar, na, cind te roade pasiunea... Dar pot spune si ca uneori mai pun o vorba buna la Doamne-Doamne, si se pare ca are efect.

Vladone Nasta
Înainte de a te gândi la cadru sau furcă, desfă roata spate din chainstays și repoziționeaz-o. E posibil să se fi deplasat câțiva mm în urma impactului. Apoi verifică chainstays-urile dacă mai sunt drepte/aliniate, acele două bare sunt cele mai subțiri la un cadru, se îndoaie mai ușor decât head-tube-ul sau furca.

Roata a fost data jos in service, si s-au facut reglajele la V-break-uri, nu cred sa nu fi vazut cel ce a facut reglajele pozitia proasta a rotii, oricum, m-am uitat is eu, si totul pare normal. Chainstays-urile nu cred sa se fi indoit, nu au fost supuse socului, cind am cazut, am cazut datorita opririi bruste, si desigur ca spatele s-a ridicat un pic in aer, atita tot, deci nu cred sa fie problema acolo. Ceea ce as vrea sa mai stiu e daca mai pot indrepta cadrul. La furca e simplu, dar nu stiu daca si la cadru.

incearca sa ajungi la mazicon (sau bicitime) pe prelungirea ghencea. baietii au ochiul format si te pot ajuta.