Forum

Salut, Ce pareri aveti despre cadrul Trek Sesion 9.9 pe care Aaron Gwin il foloseste si cu care in 2011 a avut performante incredibile. Stiu ca e usor deoarece este confectionat din carbon, dar asta nu reprezinta un risc? Chiar el a spus ca este super usor si ca il ajuta foarte mult. Opinii?

O fi carbonul mai rezistent ca si aluminiul dar vedeti voi e putin probabil ca la prima cazatura daca este intr-un varf de piatra ceva sa ca-m crapi acel carbon eu sunt contra carbonului ,as fi pro daca ar fi si la mine un buget anual de 30 de mii de euro !

Victor Deme
Stiu ca e usor deoarece este confectionat din carbon, dar asta nu reprezinta un risc?

ce reprezinta un risc...ca e foarte usor sau ca e din carbon? Daca te refereri ca reprezinta un risc ca este din carbon...te inseli amarnic deoarece are mai multe avantaje decat dezavantaje fata de aluminiu. Nu inteleg de ce va tot feriti atat de carbon si il considerati mai slab. Nu uitati...carbonul reprezinta urmatorul nivel in materie de piese de bicicleta. Cadrele facute din carbon se construiesc mai usor, iar fibra asta geniala este distribuita fix acolo unde exista mai mult tres. De asemenea carbonul este mult mai flexibil decat aluminiul, materialul pur si simplu amortizand din impact. Flexibil, flexibil, dar la impacturi mari precum accidente grave sau loviri de pietre/asfalt nu rezista ca si aluminiul ci se sparge...pt ca este casant...dar asta depinde si de directia de distributie a fibrei. Directia in care se distribuie fibra este proiectata in asa fel incat sa reziste la shock-uri in timpul coborarii. Un alt avantaj reprezinta rezistenta in timp...care este printre cele mai mari...acesta imbatranind mai greu. Cred ca v-am cam lamurit cum sta treaba. Daca te referi ca reprezinta un risc ca un bike de dh sa fie foarte usor....te inseli iarasi. Astea sunt teorii prostesti. Cu cat e mai usor un bike cu atat il poti manevra mai usor si necesita o forta mai mica de a-l controla. Am vazut pe unii zicand ca daca e prea usor, bike-ul te cam arunca, deoarece n-are stabilitate la viteza...iar asta sunt basme.

Ok, dar tot nu inteleg de ce spun multi ca daca ai bike-ul mai usor "te duci mai repede la vale" ? Daca esti pe munte, la inaltime, datorita atractiei gravitationale si a inclinarii te duc din inertie in jos, dar cu cat e mai greu corpul (om+bike) cu atat ar trebui sa mergi mai repede nu? Adica daca carbonul este usor nu inteleg cum "mergi mai repede"...

Victor Deme
Ok, dar tot nu inteleg de ce spun multi ca daca ai bike-ul mai usor "te duci mai repede la vale" ? Daca esti pe munte, la inaltime, datorita atractiei gravitationale si a inclinarii te duc din inertie in jos, dar cu cat e mai greu corpul (om+bike) cu atat ar trebui sa mergi mai repede nu? Adica daca carbonul este usor nu inteleg cum "mergi mai repede"...

Deaia, că un traseu de DH nu e asfaltat şi nici în linie dreapta, ai obstacole şi viraje strânse la greu, unde te ajută greutatea scăzută a bicicletei. De ce crezi că un hardtail e mai manevrabil decât un full ? De mere ? :))

Marius Obreja
[quote="Victor Deme"]Ok, dar tot nu inteleg de ce spun multi ca daca ai bike-ul mai usor "te duci mai repede la vale" ? Daca esti pe munte, la inaltime, datorita atractiei gravitationale si a inclinarii te duc din inertie in jos, dar cu cat e mai greu corpul (om+bike) cu atat ar trebui sa mergi mai repede nu? Adica daca carbonul este usor nu inteleg cum "mergi mai repede"...

Deaia, că un traseu de DH nu e asfaltat şi nici în linie dreapta, ai obstacole şi viraje strânse la greu, unde te ajută greutatea scăzută a bicicletei. De ce crezi că un hardtail e mai manevrabil decât un full ? De mere ? :))[/quote] Sa zicem ca ai hardtail de dat la vale, de 14kg, din care rotile au 5 kg. E mai manevrabil decat un hardtail de 15 kg, la care rotile au doar 3 kg? Intrebarea ta retorica n-are niciun sens, sunt prea multe variabile care trebuie luate in calcul cand stabilesti daca o bicicleta e manevrabila sau nu. Daca zici ca o bicicleta e manevrabila doar pentru ca e usoara, te inseli ( intr-adevar, o bicicleta mai usoara poate fi mai manevrabila decat una mai grea, dar nu e regula). Plus ca nu stiu cum ai dedus tu ca hardtail-urile sunt mai usoare decat full-urile. Toate comentariile de aici despre carbon sunt zero, niciunul din noi nu are cunostinte tehnice despre el si despre aluminiu, deci nu aveti cum sa le comparati. Asta poate fi ceva mai relevant, pentru ca e un test practic : http://www.pinkbike.com/news/Video-of-the-Month-February-2012.html

@ Teodor : Dacă te referi cumva la bicicleta mea că roţile au 5 kg, îţi dau dreptate pentru simplul fapt că încă nu am bani să îmi iau nişte EX721, şi Double Track-urile le am de când am schimbat bicicleta de street cu una de dat la vale, asta aşa, ca să nu existe alte discuţii. E de ştiut că masa rotativă este un criteriu foarte important care joacă la manevrabilitatea bicicletei. 100 grame pe roţi se "comportă" ca 400 pe cadru sau cam oriunde altundeva. Geometria la fel, joacă un rol important, dar aici nu vorbim de Hardy-uri sau DHX-uri. De unde am dedus că bicicletele hardtail sunt mai uşoare ca full-urile ? E de ajuns să calculăm doar cadrul şi furca la un hardtail, la un full şi să vezi diferenţele. În timp ce o furcile single crown se învârt la valorile de 2200 grame, una double crown ajunge lejer la 2900-3000+, iar despre cadre e absolut banal că un cadru de aluminiu fără suspensie e mult mai uşor decât unul mai masiv care are şi amortizor.

Tine cont ca full de dat la vale nu inseamna numai full de downhill. Am vazut full de freeride ( cu cadru de aluminiu) la 16kg (exact cat are bicicleta mea ), era de la firma Rose. Sa nu mai vorbim de cele de enduro sau all mountain care pot fi chiar mai usoare si care ar fi arhisuficiente pentru o multime de rideri din Romania.

Teodor Sivu
Tine cont ca full de dat la vale nu inseamna numai full de downhill. Am vazut full de freeride ( cu cadru de aluminiu) la 16kg (exact cat are bicicleta mea ), era de la firma Rose. Sa nu mai vorbim de cele de enduro sau all mountain care pot fi chiar mai usoare si care ar fi arhisuficiente pentru o multime de rideri din Romania.

Despre ce disciplina vorbim in acest topic, amice ? ;) Stiu ca nu exista hardtail de downhill in adevaratul sens al cuvantului, dar suntem in Romania unde nu oricine isi permite un full.

Victor Deme
Ok, dar tot nu inteleg de ce spun multi ca daca ai bike-ul mai usor "te duci mai repede la vale" ? Daca esti pe munte, la inaltime, datorita atractiei gravitationale si a inclinarii te duc din inertie in jos, dar cu cat e mai greu corpul (om+bike) cu atat ar trebui sa mergi mai repede nu? Adica daca carbonul este usor nu inteleg cum "mergi mai repede"...

O bicicletă mai uşoară este mai rapidă deoarece accelerează, schimbă direcţia şi frânează mai uşor decăt una mai grea. Bineînţeles contează şi cum este distribuită greutatea pe bicicletă, dar nu intrăm în detaliile astea. Comparativ cu masa planetei, diferenţele de greutate între biciclete sunt complet nesemnificative şi chiar dacă una îi uşoară căt "o pană" şi cealaltă să fie grea căt un "ciocan" (dacă nu ar exista rezistenţa aerului) ele vor cădea la fel. http://video.google.com/videoplay?docid=6926891572259784994 Căt despre căt de bun sau nebun îi carbonul, ţineţi doar cont că aceleaşi lucruri care se spun acu' despre carbon sau spus acu' ceva vreme şi despre aluminiu când a început să înlocuiască oţelul. ;)

Aoleu! Mi-e frică să citesc ce scrie în thread-ul ăsta! Serios. A început să-mi bată inima mai tare.