Forum

Am si eu o intrebare ce cadru sa aleg dintre kona stab supreme 2008 si santa cruz v10

am intrebat dintre alea 2 nu alternative da mersi oricum

Raspuns simplu: V-10 haleste pe paine tot ce a facut Kona vreodata. Nume precum Peat, Minnaar, Rennie, Bryceland, Longden, Beaumont sau Donoghue vorbesc de la sine. Raspuns complicat, cu doua dupa ceafa pentru Andrei (virtual: jap-jap!) ;), care chiar are V-10: Intr-o perioada in care toata lumea se joaca frumos cu ca. 200 mm, sa ai 10 toli de cursa nu mai e neaparat un atu, decat poate cei mai putini experimentati care chiar au nevoie de ''botomless travel''. Totusi, e un fapt stiut ca V-10-le e un bike care sprinteaza excelent, daca e setat asa cum trebuie si cum o cere el de fapt. VPP este un sistem de suspensie (ca si "monopivot" sau "FSR" ), nicidecum unul de "amortizare". Pentru amortizare te uiti ce stie sa faca... (va tineti bine?) amortizorul. ;) Sistemul care previne intarirea suspensiei pe franare, botezat de Kona "D.O.P.E." ("we're all stars now, in the dope show" ), nu este nimic interesant, este dezvoltat de Brake Therapy, cu care Kona are o intelegere, dar nu reprezinta in fapt decat incapacitatea sau dezinteresul Kona de a face lucruri proprii. Repet pentru a nu-stiu-cata oara ca actualul sistem de suspensie (monopunct sustinut) pe care il foloseste Kona dateaza de prin '95 cand bicicletele se numeau "Sex" (vai!) si este luat sub licenta de la Turner, companie "un pic" mai creativa decat Kona cand vine vorba de inginerie. Pentru un produs reusit facut de Kona in-house verificati modelele cu "Magic Link" Ma indoiesc ca un V-10 este ca pret in vecinatatea unei Kona, sincer... Una peste alta, bike-urile de DH de la Kona sunt nici mai mult nici mai putin decat decente, poate mediocre, vulgare, cu nimic special, dar foarte corecte si vin in intampinarea majoritatii entuziastilor, ceea ce este fix pe target-ul Kona, companie care vinde imagine in primul rand si o face chiar foarte bine. In caz ca se intreaba cineva, o Kona nu are ce discuta cu un RAM DHX, din motive ce ar trebui sa fie foarte evidente. V-10 este una dintre putinele biciclete ce se pot socoti crema cremelor in materie de activitati gravitationale. Vorbim aici despre biciclete pe care riderii nesponsorizati de o echipa de uzina ("privateers" ) le ALEG ca sa se dea cu ele, in detrimentul altora de pe o piata foarte vasta. Retineti ca e vorba de rideri de worldcup, nu de cealape! Lista este, asadar, scurta: Intense M6 FRO, Intense Socom FRO, Commencal Supreme DH, Santa Cruz V-10, Iron Horse Sunday, Orange 224, Morewood Izimu, Foes DHS Mono, Turner DHR, Yeti 303 DH si sper ca nu am uitat nimic... Totusi, fii sincer cu tine, apreciaza-te si intreaba-te serios daca ai cu adevarat NEVOIE de un bike de DH. De cele mai multe ori raspunsul corect este "nu", chiar daca putini (isi) recunosc asta. Un bike cu travel de 150-180 mm poate fi mult mai placut in cele mai multe situatii, acolo unde cu un bike de DH full-on doar te chinui. Gandeste-te la asta! Pentru lucruri mai explicite, dati un click aici: http://tv.mpora.com/watch/zjJDBe8H3 (<- sa ma fluier in ele bug-uri de pe site, care trebuiau rezolvate acum un secol, Sergiu! X( Nu poti pune un link intr-un post folosindu-te de butoane si nu toti suntem computeristi ca sa stim coduri... :-w Se pare insa, ca daca trec putina indignare in paranteza asta, functioneaza si link-ul, deci so be it! :)) ) Grija mare! Mx

Ms mult pt raspuns Maximilian mam lamurit.Thanks !!