Forum

Buna, vreau sa-mi cumpar un bike, dar nu ma pot decide ce fel de cdru sa aleg. Cadrele full sunt mai scumpe dar la concursuri de xc nu stiu cum se comporta. Cadrele hardtail nu sunt asa de confortabile, dar sunt bune la concursuru xc. Va rog sa ma ajutati. Eu fac multe concursuri de maraton/XC.

Ce buget ai?

Full-urile de azi sunt deosebit de eficiente. Acum 10 sau 15 ani sa vezi un full la XC era aproape ridicol, astazi se castiga curse cu ele. Dar un full este mai scump decat un hardtail si pe ramura asta, in mod logic. Mladen are dreptate cand te intreaba de buget, dar cred ca din moment ce ai pus problema cum ai pus-o e limpede ca e vorba de o suma mai degraba limitata. Mai vad o problema de abordare: confortul nu are sau nu ar trebui sa aiba nici o legatura cu discutia despre o bicicleta de concurs. Un full de XC ar fi si el destul de inconfortabil in raport cu o bicicleta cu adevarat confortabila in acceptiunea generala. Cu alte cuvinte: daca iti cauti bike de race sau de facut kilometri, uita de confort. Vrei o bicicleta care sa te incomodeze cat mai putin si care sa fie cat mai usoara, cam asta ar fi singura notiune de confort pentru un bike de XC. Retine ca o bicicleta de tip "sport", cu o geometrie relaxata si o sa moale e ideala pentru ce a fost gandita (plimbari) si pentru publicul ei tinta (amatori). Insa exact reperele astea care o fac placuta si confortabila pentru plimbari (prin definitie scurte), o sa te chinuie daca vrei sa bagi sport serios cu ea: geometria, pozitia, saua moale. Daca as fi in locul tau, mi-as cauta un hardtail cat mai usor si cu o echipare cat mai buna. Cand spun asta ma gandesc in primul rand la ceva cu o furca cu stanchions de aluminiu (cele de otel trag la cantar foarte tare), un angrenaj bun (SLX sau Firex sau echivalentele sunt suficiente) care de obicei are si foi de aluminiu si asta conteaza pentru ca asa se aduna gramele si niste roti stock cat mai usoare. De la SLX in sus diferentele de grame nu mai sunt atat de mari, astfel incat cam tot ce e peste XT e aproape moft. Asta se aplica si pentru grupele de la SRAM. Totusi, daca ai bani de, sa zicem, cel mai ieftin full de la un brand respectabil, care are un cadru identic cu modelul de doua ori mai scump si cu echipare mai buna, l-as lua pe ala si as pune in timp piese mai bune. De ce? Fiindca odata ce iti iei hardtail-ul bine echipat si te gandesti sa ii schimbi la un momentan cadrul o sa tragi concluzia ca nu prea se gasesc cadre de XC aftermarket si o sa depinzi de noroc. Gandeste-te bine si nu exclude din ecuatie un 29er! La XC au avantaje aproape indiscutabile si deja incep sa patrunda si in segmentul gravity, mult mai reticent la schimbarea asta. Spor la alegeri si revino cu intrebari daca e cazul! Mx

bugetul este de pana in 3000 de lei. Un full la pretul asta cu echipare buna nu prea gas, dar un hardtail la pretul asta gasesti cu o echipare buna. Ms da ma ajutati, mai astept opinii. Ms anticipat.

Vrei una noua, sau second?

Si pe mine ma bate gandul sa imi schimb hardtailul pe un full si din punctul meu de vedere situatia ar fi urmatoarea. Un cadru hard te ajuta la urcari atat pe bicicleta cat si pe langa, cadrul full este usor mai greu si trebuie sa fi atent sa blochezi amortizorul de fiecare data pe urcari pentru ca altfel nu vei mai tranzmite aceeasi forta in pedale si vei obosi mai repede. Cadrul full te va ajuta in mod clar pe coborari, unde vei avea clar un plus la viteza zi control. Cred ca cel mai indicat ar fi sa gasesti un prieten cu un bike cu cadru full pe care sa-l testezi putin sa vezi cum te simti pe el si apoi vei putea alege varianta care ti se pliaza pe stilul tau de dat. Bafta si spor la dat.

Andreas, un full bun are o tractiune superioara la deal si nu trebuie sa blochezi nimic. Suspensiile care trebuiesc blocate exista in mare doar pentru a satisface cererea pentru asa ceva. Suntem conservatori. Daca te dai cu o bicicleta de XC de scoala mai noua e posibil sa uiti ca vrei sa o blochezi. Dupa mine, furcile si suspensiile blocabile sunt niste prostii inutile. Cu exceptiile de rigoare, fireste. Mx

Asa cum spunea Maxi ce este peste XT este moft iar din punctul meu de vedere ce este peste SLX nu mai face diferente tehnice sau mai bine zis se vad acolo la un nivel foarte ridicat. Intre un full slab echipat si un HT mai bun evident ar trebui sa alegi HT. FIecare are avantaje si dezavantaje. Un cadru full bun cu un amortizor decent ofera foarte multe avantaje, suficient de multe incat un kilogram in plus nu mai inseamna nimic. Este mai comod atat pentru maini cat si pentru spate, iti permite sa abordezi coborarile cu ceva mai multa agresivitate, este mult mai stabil si chiar ajuta pe urcari prin faptul ca pierde mai greu aderenta. Un soc bun nu e nevoie sa fie blocat atata timp cat este reglat corect. Toti cei care au mers pe un HT pe pante mai inclinate stiu ca atunci cand stai in sa si nu reusesti sa urci turat si urci in forta roata fata incepe sa topaie si pierde contactul cu solul si de multe ori te forteaza sa te opresti. La un full chestiile astea se intampla mai rar tocmai pentru ca amortizorul inghite toate fortele astea si roata ramane in contact cu solul. La inceput pare ciudat sa mergi pe full insa ajungi sa te obisnuiesti cu el si bobbing-ul nu se mai simte, mai exact pedalatul se sincronizeaza cu miscarile cadrului si pur si simplu nu il simti ca se misca. Un HT are si el suficiente avantaje este mai sprinten, mai usor, mai ieftin si mai usor de intretinut(nu ai soc de intretinut, bucse de schimbat). Nu am mers pe 29er insa toti il lauda si ca sa iti zic de ce gandeste-te la urmatoarea chestie: cum ar fi sa cobori niste scari cu o bicicleta de copii cu roti mici, apoi incearca sa cobori aceleasi scari cu o bicicleta cu roti de 26". Exemplul nu e elocvent insa e asa ca sa iti faci o idee.

Pai eu sigur ca un second-hand imi iau, deoarece un nou nu merita atat cand vine vorba de bani cat si cand vine vorba de dotari. Un HT bun nou sub 5000 nu gas., iar second cu aceasi echipare sau chiar mai buna gas. si la 2500-3000. Si atunci ptr. curse de XC/maraton este mai indicat un HT dupa cum vad nu??

Daca tu consideri ca mai poti investi niste bani pe parcurs poti lua un full cu o furca mai buna si niste piese mai slabe si apoi sa mai faci upgrade-uri. Daca 3000 de lei sunt toti banutii pe care ai de gand sa ii investesti pe o perioada lunga de timp cumpara un HT.Nu te lasa dus de vraja preturilor mici si inainte de a cumpara ceva incearca sa afli atat cat este posibil daca nu cumva plange cineva dupa bicicleta respectiva.

Ce inaltime ai??

175. Dar bikeul asta ma pus pe ganduri: http://bolha.testbike.hu/hirdetes.php?clid=73611 uitate la poza!!!