Forum

Buna..as avea o intrebare referitor la cat de recomandat este sa sudezi un cadru din aluminiu dupa ce deja s a rupt, si daca se poate. Partea rupta din cadru este bara de jos, bicicleta fiind o Terrana 2925. S a rupt chiar in apropiere de partea cu pipa. Multumesc anticipat pentru raspunsuri:)

R.I.P. si la REMAT cu el...

Salut. Este o firma în Arad care sudează cadre cu Tig Wig. Încearcă la ei.

Ce va mai place unora sa va jucati cu viata voastra si a altora. Daca era otel se putea suda si era totul bine si frumos, dar in cazul aluminiului, odata incalzit peste o anumita temperatura, acesta isi pierde proprietatile mecanice si revine intr-o stare moale. Pentru ca sa poti sa il folosesti in siguranta ar trebui sa il treci prin procesul de fabricatie din nou: calire, detensionare si imbatranire artificiala. Cat crezi ca va tine sudura si placa aia de aluminiu pana se va fisura un pic mai incolo?

Pune s i tu poze, unii suntem curiosi :p

Salut ! Te rog eu, frumos , RENUNTA la cadrul asta ! Nu-ti pune viata in pericol . Nu merita !

Se poate suda cadru. Dar cine sudează trebuie să aibă echipament adecvat sudurii în aluminiu. Nu orice aparat TIG poate suda aluminiu, trebuie să aibă tig AC. De asemenea sudura trebuie să se facă în așa fel încât să nu topească aiurea metalul deci trebuie amperajul corect la grosimea materialului. Sudura se poate face cu adaos cu duritate mai mare decât a materialului sudat. Nu am auzit la sudura bicicletelor de tehnici de îmbătrânire, călire, detensionare, dar dacă pune cineva un link cu procesul de fabricație explicat mai învățăm. Eu văd trei întrebări aici pe care trebuie să ți le pui: 1. Ai garanția că cine sudează chiar știe să sudeze? Nu este suficient să îți întindă cineva niște metal trebuie să se asigure penetrarea corectă, încărcarea corectă, e.t.c. 2. De ce a cedat cadrul? Îți garantează cineva că nu cedează în altă parte poate cu risc mai mare? 3. Valoarea bicicletei justifică operațiunea de sudură făcută de un profesionist cu garanție? că dacă ai de gând să te duci la un atelier de cartier mai bine o lași baltă.

Se poate suda cadru. Dar cine sudează trebuie să aibă echipament adecvat sudurii în aluminiu. Nu orice aparat TIG poate suda aluminiu, trebuie să aibă tig AC. De asemenea sudura trebuie să se facă în așa fel încât să nu topească aiurea metalul deci trebuie amperajul corect la grosimea materialului. Sudura se poate face cu adaos cu duritate mai mare decât a materialului sudat. Nu am auzit la sudura bicicletelor de tehnici de îmbătrânire, călire, detensionare, dar dacă pune cineva un link cu procesul de fabricație explicat mai învățăm. Eu văd trei întrebări aici pe care trebuie să ți le pui: 1. Ai garanția că cine sudează chiar știe să sudeze? Nu este suficient să îți întindă cineva niște metal, trebuie să se asigure penetrarea corectă, încărcarea corectă, e.t.c. 2. De ce a cedat cadrul? Îți garantează cineva că nu cedează în altă parte poate cu risc mai mare? 3. Valoarea bicicletei justifică operațiunea de sudură făcută de un profesionist cu garanție? că dacă ai de gând să te duci la un atelier de cartier mai bine o lași baltă.

Se poate suda cadru. Dar cine sudează trebuie să aibă echipament adecvat sudurii în aluminiu. Nu orice aparat TIG poate suda aluminiu, trebuie să aibă tig AC. De asemenea sudura trebuie să se facă în așa fel încât să nu topească aiurea metalul deci trebuie amperajul corect la grosimea materialului. Sudura se poate face cu adaos cu duritate mai mare decât a materialului sudat. Nu am auzit la sudura bicicletelor de tehnici de îmbătrânire, călire, detensionare, dar dacă pune cineva un link cu procesul de fabricație explicat mai învățăm. Eu văd trei întrebări aici pe care trebuie să ți le pui: 1. Ai garanția că cine sudează chiar știe să sudeze? Nu este suficient să îți întindă cineva niște metal, trebuie să se asigure penetrarea corectă, încărcarea corectă, e.t.c. 2. De ce a cedat cadrul? Îți garantează cineva că nu cedează în altă parte poate cu risc mai mare? 3. Valoarea bicicletei justifică operațiunea de sudură făcută de un profesionist cu garanție? că dacă ai de gând să te duci la un atelier de cartier mai bine o lași baltă. L.E. există procedee de detensionare la sudură atunci când sudezi piese care sunt făcute din materiale la care există risc de fisură la încălzire puternica din cauza dilatarii. Mă refer aici la fontă sau anumite aliaje de aluminiu. dar bicicletele sunt realizate prin sudură iar tipul de aluminiu utilizat suportă sudura fără să apară fisuri sau să necesite procedee complex de răcire controlată sau altele asemenea.

Profilele de aluminiu, dupa extrudare, sunt racite brusc si imediat sunt intinse pentru detensionare si stabilizare dupa racirea brusca. Racire brusca reprezinta calirea si are rolul de a mentine structura interna a materialului de la temperatura inalta. Dupa se sunt prelucrate/debitate/indoite/sudate sau orice alt procedeu de prelucrare la rece produsul finit se incarca in cuptoare de imbatranire artificiala unde, sub influenta temperaturii, se formeaza precipitate ce asigura duritatea materialului. O explicatie mai in mare, pe intelesul tuturor, privind prelucrarea profilelor de aluminiu, implicit si a celor ce alcatuiesc cadrul unei biciclete.

Profilele de aluminiu, dupa extrudare, sunt racite brusc si imediat sunt intinse pentru detensionare si stabilizare dupa racirea brusca. Racire brusca reprezinta calirea si are rolul de a mentine structura interna a materialului de la temperatura inalta. Dupa se sunt prelucrate/debitate/indoite/sudate sau orice alt procedeu de prelucrare la rece produsul finit se incarca in cuptoare de imbatranire artificiala unde, sub influenta temperaturii, se formeaza precipitate durificatoare ce asigura rezistenta materialului. O explicatie mai in mare, pe intelesul tuturor, privind prelucrarea profilelor de aluminiu, implicit si a celor ce alcatuiesc cadrul unei biciclete.

Așa este, ai dreptate. Aici este un filmuleț educativ: https://youtu.be/V8HAsLURWyo Deci se pare că sudura, chiar dacă e făcută corect, nu poate garanta o integritate la fel că de-a inițială fără tratament termic ulterior. Bine de știu de acum. Ar fi interesant de știut dacă ar fi mai ușor de reparat un cadru de carbon vs aluminiu.