Forum

Va salut, desi am bicla faina (un Bulls Copperhead 3 de 2013) hardtail la care nu vreau sa renunt (ca-mi place rau si, chiar daca imi iau/fac ceva mai fain, vreau s-o tin de rezerva sau pt musafiri), ma bate gandul sa am inca una dar full suspension. Si m-as baga la o mica aventura in sensul ca sa mi-o fac eu din piese usor-usor, pana la primavara. Stiu ca, din piese, te poate duce mai scump dar stiu si ca, in felul asta, ti-o faci asa cum vrei tu. Bugetul nu e tocmai o problema prea mare, mai ales ca nu ma grabesc, am cu ce ma da. Dar, desigur, trebuie inceput cu inceputul: CADRUL. Sunt destule oferte de cadre full in bazar, m-ar tenta cateva. Va rog sa-mi recomandati ce sa caut la un cadru full. As vrea sa iau unul care sa aiba si amortizorul pe el, nu sa-l cumpar separat. Ideea ar fi ca vreau sa-mi iasa, la final, o bicla care sa inghita multe si care, totusi, sa nu ma oboseasca suplimentar pe urcari si pe plan. Am incercat, zilele astea, biclele unor baieti din zona si am constatat ca cele cu shock orizontal nu inghit la fel de bine denivelarile precum cele cu shock vertical. Dar, parca, pe urcari, alea cu shock orizontal te obosesc mai putin decat cele cu shock vertical. Am vazut si pe net un fel de compromis intre cele doua (gen Canyon Torque EX - scuze daca nu am inteles, cumva, corect conceptul). Deci: intreb si eu, incepator: ce ar fi mai bun, ca sa le impac pe toate: soc vertical sau orizontal? Stiu ca aici are rol si tipul de shock, desigur. Inteleg, cat de cat, ce inseamna Propedal dar ce e de ales: Propedal sau cu blocare efectiva? Merita diferenta de pret pentru blocare shock de pe ghidon? (la furci am simtit ca da!) Va rog sa ma invatati, sa ma ajutati sa aleg un cadru cu un sistem bun. Dupa aia va promit ca am sa va strezez si cu intrebari de genul, ce cursa sa aiba furca mai bine, ce latime sa aiba anvelopele (merita sa merg pe 2.4?), schimbator spate cu patina scurta sau lunga si din astea :) etc etc etc Dar, in fine, sa incepem, cum ziceam, cu inceputul: cadrul cu shock-ul lui. Nu ma grabesc, am cu ce ma da, vreau sa fac o treaba buna, cu raddare si fara zgarcenie. E un proiect, vreau sa-l fac cu cap si de aia orice sfat cunscator este bine-venit. Cele bune, Matteo

Va salut, desi am bicla faina (un Bulls Copperhead 3 de 2013) hardtail la care nu vreau sa renunt (ca-mi place rau si, chiar daca imi iau/fac ceva mai fain, vreau s-o tin de rezerva sau pt musafiri), ma bate gandul sa am inca una dar full suspension. Si m-as baga la o mica aventura in sensul ca sa mi-o fac eu din piese usor-usor, pana la primavara. Stiu ca, din piese, te poate duce mai scump dar stiu si ca, in felul asta, ti-o faci asa cum vrei tu. Bugetul nu e tocmai o problema prea mare, mai ales ca nu ma grabesc, am cu ce ma da. Dar, desigur, trebuie inceput cu inceputul: CADRUL. Sunt destule oferte de cadre full in bazar, m-ar tenta cateva. Va rog sa-mi recomandati ce sa caut la un cadru full. As vrea sa iau unul care sa aiba si amortizorul pe el, nu sa-l cumpar separat. Ideea ar fi ca vreau sa-mi iasa, la final, o bicla care sa inghita multe si care, totusi, sa nu ma oboseasca suplimentar pe urcari si pe plan. Am incercat, zilele astea, biclele unor baieti din zona si am constatat ca cele cu shock orizontal nu inghit la fel de bine denivelarile precum cele cu shock vertical. Dar, parca, pe urcari, alea cu shock orizontal te obosesc mai putin decat cele cu shock vertical. Am vazut si pe net un fel de compromis intre cele doua (gen Canyon Torque EX - scuze daca nu am inteles, cumva, corect conceptul). Deci: intreb si eu, incepator: ce ar fi mai bun, ca sa le impac pe toate: soc vertical sau orizontal? Stiu ca aici are rol si tipul de shock, desigur. Inteleg, cat de cat, ce inseamna Propedal dar ce e de ales: Propedal sau cu blocare efectiva? Merita diferenta de pret pentru blocare shock de pe ghidon? (la furci am simtit ca da!) Va rog sa ma invatati, sa ma ajutati sa aleg un cadru cu un sistem bun. Dupa aia va promit ca am sa va strezez si cu intrebari de genul, ce cursa sa aiba furca mai bine, ce latime sa aiba anvelopele (merita sa merg pe 2.4?), schimbator spate cu patina scurta sau lunga si din astea :) etc etc etc Dar, in fine, sa incepem, cum ziceam, cu inceputul: cadrul cu shock-ul lui. Nu ma grabesc, am cu ce ma da, vreau sa fac o treaba buna, cu raddare si fara zgarcenie. E un proiect, vreau sa-l fac cu cap si de aia orice sfat cunoscator este bine-venit. Cele bune, Matteo