Forum

Am o cursiera mai veche si as vrea sa mai acopar din zgarieturi si sa o fac sa straluceasca.....imi puteti da cv idei?

o demontezi , cureti piesele ruginite cu smirghel (nu toate) cum ar fii , cadrul , furca ,pipa , ghidonul , jantele .. dai un strat de vopsea pe ele ( ar merge si un 1-2 straturi de lac ) , dupa ce se usuca montezi piesele si dai cu putina vaselina pe unde este nevoie ... si gata , cursiera este ca noua

o demontezi , cureti piesele ruginite cu smirghel (nu toate) cum ar fii , cadrul , furca ,pipa , ghidonul , jantele .. dai un strat de vopsea pe ele ( ar merge si un 1-2 straturi de lac ) , dupa ce se usuca montezi piesele si dai cu putina vaselina pe unde este nevoie ... si gata , cursiera este ca noua

Daca vrei doar sa "faci sa straluceasca" vopseaua deja existenta, cumperi o crema de polish de la orice magazin auto (20-30lei) , o aplici pe cadru si...freci :)) . Pentru rezultate bune, sugerez sa nu freci doar cu o carpa, cel mai ok e cu o "blanitza" pusa ori pe flex ori pe bormasina (exista pentru ambele un cap circular de cauciuc cu scai, pe care poti prinde shmirglu, pasla si alte cele pentru slefuit suprafete). Crema scoate si zgarieturile superficiale. Daca vrei cu adevarat sa il reconditionezi, e mai mult de lucru dar si rezultatele pot fi foarte bune. La capitolul asta din punctul meu de vedere e o singura cale...o curatare completa si eficienta a cadrului (decapant ), corectat indoituri sau alte cele daca are (kit) si un vopsit profesional pentru ca altfel nu are nici un rost toata actiunea. Asta insemana pistol+o mana priceputa sau powdercoating(cel mai ok). Varianta "buget" este sa o desfaci toata, o cureti o gresezi, verifici piesele , schimbi ce trebuie ,o faci la loc si te bucuri de ea :).

Daca vrei doar sa "faci sa straluceasca" vopseaua deja existenta, cumperi o crema de polish de la orice magazin auto (20-30lei) , o aplici pe cadru si...freci :)) . Pentru rezultate bune, sugerez sa nu freci doar cu o carpa, cel mai ok e cu o "blanitza" pusa ori pe flex ori pe bormasina (exista pentru ambele un cap circular de cauciuc cu scai, pe care poti prinde shmirglu, pasla si alte cele pentru slefuit suprafete). Crema scoate si zgarieturile superficiale. Daca vrei cu adevarat sa il reconditionezi, e mai mult de lucru dar si rezultatele pot fi foarte bune. La capitolul asta din punctul meu de vedere e o singura cale...o curatare completa si eficienta a cadrului (decapant ), corectat indoituri sau alte cele daca are (kit) si un vopsit profesional pentru ca altfel nu are nici un rost toata actiunea. Asta insemana pistol+o mana priceputa sau powdercoating(cel mai ok). Varianta "buget" este sa o desfaci toata, o cureti o gresezi, verifici piesele , schimbi ce trebuie ,o faci la loc si te bucuri de ea :).

Inainte de a face polishul, e extrem de important sa cureti bine cadrul! Si sa-l degresezi! Nu umbla cu smirghel sau alte chestii abrazive! Cat despre reconditionat....costa ceva si nu merita intotdeauna. DEpinde foarte mult de ce bicicleta e vorba.

Inainte de a face polishul, e extrem de important sa cureti bine cadrul! Si sa-l degresezi! Nu umbla cu smirghel sau alte chestii abrazive! Cat despre reconditionat....costa ceva si nu merita intotdeauna. DEpinde foarte mult de ce bicicleta e vorba.

"blanitza" pusa ori pe flex ori pe bormasina

Daca o pui pe un flex la care nu se regleaza turatia si o flosesti asa ai toate sansele sa arzi vopseaua/lacul in cateva secunde, la fel si la bormasina... se lucreaza cu turatii mici si atentie + umezit din abundenta.

La un cadru din aluminiu de Cross Country(cu shock), care ar fi variantele de reconditionare sau acoperire a zgarieturilor, chiar daca sunt si unele mai profunde? Vopseaua originala poate fi foarte greu de gasit, tocmai din acest motiv ma gandeam ce optiuni pot trece pe lista...