Forum

Salutare sunt un nou venit in lumea pedalelor si am achizitionat o bicicleta cu amortizor spate kind shock 562 descarcat.am fost cu ea la o revizie si tipii de acolo mi-au spus ca este posibil din cauza frigului sa scape aer pe la garnituri ca se contracta ....parerea mea(de necunoscator)ca m-au vrajit destul de prost:))daca este cineva cu vreo idee de service amortizoare sau sa ma trimiteti la niste baieti de treaba as fo recunoscator:)o zi buna domnilor

Niste baieti cumsecade sunt cei de la http://sportwin.ro/ .Stiu persoane care si-au reparat amortizoarele (tot kind shock) Bafta.

Eu unul nu stiu cum arata socul in cauza si in principiu e posibil sa primesti mai multe raspunsuri daca inserezi o poza sau un link.

Eu unul nu stiu cum arata socul in cauza si in principiu e posibil sa primesti mai multe raspunsuri daca inserezi o poza sau un link.

In primul rand, sunt curios la ce s-au referit baietii cand au spus ca e ''descarcat''. Fiind amortizor cu compresia pe aer, acest lucru se putea constata pe loc, sau intr-un interval scurt de timp. Cu ajutorul unei pompe de suspensii se introduce presiunea dorita, in functie de greutate, in limita recomandata de producator si se urmareste daca aceasta scade. Poate fi vorba de un ''o''-ring deformat, sau pur si simplu valva Schrader sa se fi defectat in timp. Se poate verifica simplu, sufundand intreg shock-ul intr-un recipient cu apa. Foarte important e ca partea culisanta (cea cenusie) sa nu prezinte zgarieturi sau ''infundaturi'' pe unde aerul ar putea iesi. Nu am intalnit cazuri in care un shock sa scape presiune din cauza frigului, care ar contracta garniturile...si ma intreb, totusi, e chiar atat de frig acum? :). Important e sa se faca totusi ''la timp'' service-ul, inlocuind elementele ce tin de butelia shock-ului - bucsele din teflon cu rol de ghidaj, garnitura ce retine presiunea si dust wiper-ul.In lipsa unui kit de service dedicat care sa contina aceste componente, recomand ungerea si revigorarea acestora, nu in ultimul rand ingrijirea shock-ului, inlaturarand cat mai des mizeria.

Asta cu contractatul si pierdut aerului e ciudata.Eu la trecerea de la 21-22 de grade din casa la sa zic -5 de afara"pierd" cam 20 psi insa cand revin in casa presiunea revine aproape la valoarea initiala. Ce e drept eu am si o pompa tare prosta si pierde mult cand o desfiletez. Macar o data pe an socul trebuie desfacut, curatat si uns. La capitolul ulei de intretinere pentru soc recomand cu toata inima Fox Float. E scump dar e cu totul altceva. In functie de tipul de soc este nevoie, sau nu, de o cheie speciala numita strap wrench(cheie cu curea). Cei care nu au o astfel de cheie fac improvizatii cu totul felul de scule de tortura insa de mult ori rezultate sunt foarte proaste. Prin urmare, sa te asiguri ca cel care iti desface socul are sculele potrivite.

Asta cu contractatul si pierdut aerului e ciudata.Eu la trecerea de la 21-22 de grade din casa la sa zic -5 de afara"pierd" cam 20 psi insa cand revin in casa presiunea revine aproape la valoarea initiala. Ce e drept eu am si o pompa tare prosta si pierde mult cand o desfiletez. Macar o data pe an socul trebuie desfacut, curatat si uns. La capitolul ulei de intretinere pentru soc recomand cu toata inima Fox Float. E scump dar e cu totul altceva. In functie de tipul de soc este nevoie, sau nu, de o cheie speciala numita strap wrench(cheie cu curea). Cei care nu au o astfel de cheie fac improvizatii cu totul felul de scule de tortura insa de mult ori rezultate sunt foarte proaste. Prin urmare, sa te asiguri ca cel care iti desface socul are sculele potrivite.

Dragii mei cu mare drag primesc raspunsul vostru am sa dau shockul jos si am sa trec pe la cei mentionati de voi.ca mi ati adus aminte de garniturile de teflon....de acelea ziceau baietii aia ca sunt sensibile la frig:))probabil ca si noi cand ne este frig,mai punem o haina...asa ca sa punem inca o garnitura peste:))multumesc mult si abia astept sa las dieselul

Nu mai deschid alt thread sa va intreb: stiti vre-un service in Cluj sau prin apropiere unde as putea sa-mi dau shock-ul la reparat? Am un X Fusion O2 (165mm) mai vechi si nu-i mai functioneaza rebound-ul; in orice pozitie il pun, nu face nici o diferenta, si-i foarte deranjant ca ma arunca in cap la revenire :) . As prefera sa nu cumpar altul nou daca se poate repara... am incercat la UMI aici in Cj dar au zis ca nu se baga la de-astea. Alta idee?

cristian blg
stiti vre-un service in Cluj sau prin apropiere unde as putea sa-mi dau shock-ul la reparat?

Poti incerca si la bikenet / bikesport http://www.bikenet.ro/index.php/informatii

Tudor Costin
Asta cu contractatul si pierdut aerului e ciudata.Eu la trecerea de la 21-22 de grade din casa la sa zic -5 de afara"pierd" cam 20 psi insa cand revin in casa presiunea revine aproape la valoarea initiala. Ce e drept eu am si o pompa tare prosta si pierde mult cand o desfiletez. Macar o data pe an socul trebuie desfacut, curatat si uns. La capitolul ulei de intretinere pentru soc recomand cu toata inima Fox Float. E scump dar e cu totul altceva. In functie de tipul de soc este nevoie, sau nu, de o cheie speciala numita strap wrench(cheie cu curea). Cei care nu au o astfel de cheie fac improvizatii cu totul felul de scule de tortura insa de mult ori rezultate sunt foarte proaste. Prin urmare, sa te asiguri ca cel care iti desface socul are sculele potrivite.

Doar o mica chestiune am de adaugat la cele zise de tine. Indiferent ce pompa ai(ma refer strict la cele cu filet), in momentul cand o atasezi la valva, aceasta se umple cu aer din shock. In momentul in care ai ajuns la valoarea dorita, valoarea citita pe manometru va fi presiunea din shock. De ce? Pentru ca atunci cand o detasezi, "fasul" pe care il auzi este aerul din pompa si NU aerul din shock. Cand o reatasezi, este normal ca manometrul sa indice mai putin; astfel poti vedea cat inghite pompa.

Tizule ... gresesti ...intra pe privat sa-ti explic de ce ...