Forum

http://dkbike.ro/index.php?option=com_content&task=view&id=118&Itemid=1 Asa arata cel mai nou membru al familiei. Un cadru compact full-suspension care e compatibil cu single speed (super tare din punctul meu de vedere). Mai multe detalii gasiti pe link-ul de mai sus. Parerile va apartin.

http://dkbike.ro/index.php?option=com_content&task=view&id=118&Itemid=1 Asa arata cel mai nou membru al familiei. Un cadru compact full-suspension care e compatibil cu single speed (super tare din punctul meu de vedere). Mai multe detalii gasiti pe link-ul de mai sus. Parerile va apartin.

arata bine, ceva de genul m-ar interesa si pe mine :) sa vedem si pretul acum.

Nu stiu de ce zici ca e compatibil cu single speed ca e la fel de compatibil ca orice cadru full care n-are articulatia la monobloc... adica merge doar cu intinzator pentru ca se modifica lungimea chainstay-ului pe masura ce se comprima amortizorul. Ca design n-arata rau deloc cadrul, si ca o premiera pentru UMF nici geometria nu pare sa fie o mare voma...

din ce zic ei s-au schimbat din geometrii la cadrele lor... acum ramane de vazut. cu siguranta culorile vor fi atractive :)) dar cred ca vor urca si preturile.

geometria mi se pare mai buna decat la freddy, dar momentan nu am vazut un model montat asa ca o sa stau cu sufletul la gura pana apare :D sper sa apuc sa il calaresc putin sa vad cum se misca

geometria mi se pare mai buna decat la freddy, dar momentan nu am vazut un model montat asa ca o sa stau cu sufletul la gura pana apare :D sper sa apuc sa il calaresc putin sa vad cum se misca

Parvulescu Alexandru
http://dkbike.ro/index.php?option=com_content&task=view&id=118&Itemid=1 Asa arata cel mai nou membru al familiei. Un cadru compact full-suspension care e compatibil cu single speed (super tare din punctul meu de vedere). Mai multe detalii gasiti pe link-ul de mai sus. Parerile va apartin.

slope 1 e 1800 si slope team e 2600 de coco echipate cu 55RC si shock pe aer. http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=467324

Parvulescu Alexandru
http://dkbike.ro/index.php?option=com_content&task=view&id=118&Itemid=1 Asa arata cel mai nou membru al familiei. Un cadru compact full-suspension care e compatibil cu single speed (super tare din punctul meu de vedere). Mai multe detalii gasiti pe link-ul de mai sus. Parerile va apartin.

slope 1 e 1800 si slope team e 2600 de coco echipate cu 55RC si shock pe aer. http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=467324

cred ca asta la slopstyle rupe! m am indragostit:x

"Mi se pare" "Arată" "Cred" "Din ce zic" Cu alte cuvinte: Welcome to Dirtbike Classics! (no offense!) După capul meu nemţălăii de la UMF (da, UMF este o ramură a Merida controlată de un departament german, dar totuşi de aici p?nă la a fi o marcă germană trebuie să mai aşteptăm p?nă la Paştele Cailor) sunt nişte genii ?n marketing! De ce? Pentru că oferă un produs perfect! Atenţie! Nu un produs BUN, UMF-urile nu sunt biciclete bune, dar sunt produse perfecte! ?ncă o dată: de ce? Fiindcă UMF ştiu exact cui se adresează şi stăp?nesc bine acest public ţintă, ştiind că trebuie să ?i v?ndă altceva acestui target dec?t are el impresie că are nevoie. Concret: target-ul UMF sunt copiii şi poserii. Ăia care vor să pară cool faţă de fetele din liceu (Uau!) sau colegii de muncă ("Tare, frate, ai cască din aia de motor, eşti marfă!" ) şi ăia care ?şi trag părinţii de m?necă p?nă ?n bikeshop. Nici unul dintre aceştia nu are de fapt nevoie de o bicicletă serioasă de dirt, street, freeride sau downhill. De aceea li se oferă biciclete ambalate ca atare, care costă sub media pieţei şi de fapt sunt mai polivalente dec?t uneltele specializate pe care le pretind aceşti clienţi. Sunt biciclete nepretenţioase, allroundere mediocre, care ?şi justifică tariful dar de la care nu poţi avea alte pretenţii. Cel mai bun exemplu e popularul Hardy: ca bike cu aspiraţii de street/dirt mizerabil, ?n spatele lui se acunde un bike de XC overbuilt dar confortabil, care inspiră ?ncredere prin masivitatea sa, numai bun pentru novicele care ?l cere părintelui fericit că nu trebuie să scoată mai mult din portofel. 90% dintre aceste bike-uri oricum nu vor fi călărite serios, ci uitate după maxim un an de viaţă de "biker" undeva prin garaj. Restul naivilor care ?şi pun speranţe ?n UMF-uri şi-o iau ?n freză, fiindcă acest concept se poate extrapola lesne şi la restul gamei. De ce să investeşti ?n dezvoltare c?nd vinzi oricum, ai preţuri bune şi culori pe trend? Ăia de la Merida nu sunt idioţi, nota bene, şi pot investi banii ăia ?n marketing sau ?n alt rider de XC. Era să mă prăpădesc de r?s zilele trecute c?nd cineva scria p-aici de site că lumea cunoscătoare a apreciat eficienţa suspensiei şi a geometriei Freddy-ului lui! ;) ?nainte să ?nchei şi să z?mbesc la reclama prea puţin mascată, vă ?ntreb sincer: c?ţi dintre voi s-au DAT pe cadrul ăsta, de-l lăudaţi mai ceva ca Păunescu pe Ceaşcă; c?ţi chiar credeţi că suma imensă de variabile ale unui full-suspension poate fi apreciată "la ochi" dintr-o privire şi c?ţi dintre voi s-au dat cu mai mult de 2 biciclete ?n ultimul sezon? A testa un bike ?nseamnă a te da zile bune cu el, pentru a-l ?nţelege, şi obligatoriu a avea un termen de comparaţie apropiat. De la mine numai de bine! O să se v?ndă sigur ?n draci minunea asta şi o să răsară şi o creaţie mirobolantă ?n maxim T+6 luni, pe pariu? ;) Mx

Nice, bicicleta perfecta pentru mine, da nu la banii astia...