Forum

Fara sa imi primesc hate, care ar fi bugetul minim pentru o bicicleta full suspension? Inteleg ca cer prea multe pe bani putini, am si eu un vis sa am o bicicleta full suspension dar bugetul cam scartaie deoarece sunt inca minor. Am vazut pe un site de second hand-uri spaniol o bicicleta "VIPER FIERY" la 300 de euro.

Cand ajung la ~1000euro poti incepe sa cauti FS,.. sh bineinteles ! Pana atunci ramai la hardtail sau ce ai.

Calin Neagu
Cand ajung la ~1000euro poti incepe sa cauti FS,.. sh bineinteles ! Pana atunci ramai la hardtail sau ce ai. Fierul FS la 300euro e o prosteala, te chinui degeaba cu asa ceva. Stiu, acum e la moda sa ai FS si pt mers prin parc sau la piata... dar cat timp intrebi pe aici trag speranta ca nu pui botu' ca majoritatea :D

Da stiu si eu moda cu FS peste tot. Nu sunt adeptul a asa ceva. As lua FS pentru ca imi place foarte mult sa ma dau pe zone de FS. Un hardtrail e deajuns pentru drumuri normale. Ok deci se pare ca trebuie sa trec pe salariu sa imi pot lua un FS bun. Mersi

Eu unul sunt sătul de zdruncinaturile pe HT, mai ales la ture lungi, motiv pentru care nici nu mai merg mult. La nivel de ciclism amator, atunci când vorbim de teren neasfaltat, discuția este lungă și trebuie acceptat că există și aspectul numit preferință personală. Că bicicletele FS sunt scumpe și mai complicat de întreținut este altă discuție. Acuma e drept că nici eu nu am o bicicletă reprezentativă ca să pot să îmi fac o părere mai clara, dar parcă am o îndoială că dacă aș da 4-5000 RON pe un HT s-ar schimba lucrurile semnificativ față de cum mă simt acum.

https://www.olx.ro/oferta/bicicleta-rockrider-IDcrTmi.html Cam asta poti cumpara si e ok. Furca aer Recon..go for it

Vlad Fratiman
Eu unul sunt sătul de zdruncinaturile pe HT, mai ales la ture lungi, motiv pentru care nici nu mai merg mult. La nivel de ciclism amator, atunci când vorbim de teren neasfaltat, discuția este lungă și trebuie acceptat că există și aspectul numit preferință personală. Că bicicletele FS sunt scumpe și mai complicat de întreținut este altă discuție. Acuma e drept că nici eu nu am o bicicletă reprezentativă ca să pot să îmi fac o părere mai clara, dar parcă am o îndoială că dacă aș da 4-5000 RON pe un HT s-ar schimba lucrurile semnificativ față de cum mă simt acum.

Crezi ca un HT la 5000 RON o sa te "satisfaca" mai mult decat un FS la 5000 de RON? Da Ht-ul o sa fie mult mai bine echipat dar parca pe un teren neasfaltat (aici ma refer la ceva zone de padure nu drumuri de tara neasfaltate) ar pica mai bune un FS si parca ai avea mai mare increderea ori ca am eu o parere proasta despre HT avand unul cu piese decente care isi fac treaba pana la un anumit moment. Mi-a intrat asta cu FS in minte cand am hotarat sa incerc sa ma duc la sinaia pe unul dintre trasee. Crezi ca un HT ar fi indeajuns incat sa stii ca la o saritura pe care nu vrei (sau poate vrei) sa o faci sa nu se rupa sub tine?

FS se merita doar pe coborare in rest HT rules iar cu un HT marca ok poti face sarituri decente ala cross country asa cate vrei. Eu nu mai am nici un HT dar ii duc dorul pe urcare, pe drum accidentat dar mai la campia asa.

Nu știu ce voi face pe viitor, dar dacă va fi să îmi iau altceva care să fie semnificativ mai diferit fata de ce folosesc acum, ținând cont de tipul de teren pe care merg, aș vedea două variante, ambele pe 29" 1. HT, furcă de 120mm cu HT pe la 68,5 grade, cauciucuri de 2.40-2.50 2. FS mid travel (120-130mm), cauciucuri 2.25-2.35, HTA pe la 67-68. Mtb-urile clasice cu furcă de 100mm, cauciucuri de 2.00-2.25 eu le vad pe drumuri relativ netede cu denivelări sporadice. Acuma nu zic că nu poți să te dai cu HT prin tot felul de locuri, dar .....

Vlad Fratiman
Nu știu ce voi face pe viitor, dar dacă va fi să îmi iau altceva care să fie semnificativ mai diferit fata de ce folosesc acum, ținând cont de tipul de teren pe care merg, aș vedea două variante, ambele pe 29" 1. HT, furcă de 120mm cu HT pe la 68,5 grade, cauciucuri de 2.40-2.50 2. FS mid travel (120-130mm), cauciucuri 2.25-2.35, HTA pe la 67-68. Mtb-urile clasice cu furcă de 100mm, cauciucuri de 2.00-2.25 eu le vad pe drumuri relativ netede cu denivelări sporadice. Acuma nu zic că nu poți să te dai cu HT prin tot felul de locuri, dar .....

Deci zici ca un HT bun poate sa te ajute sa ai incredere in bicicleta pe coborari? O sa ma mai gandesc la asta si poate o sa imi scot fs-ul din cap pentru o perioada

George Romanescu
FS se merita doar pe coborare in rest HT rules iar cu un HT marca ok poti face sarituri decente ala cross country asa cate vrei. Eu nu mai am nici un HT dar ii duc dorul pe urcare, pe drum accidentat dar de campie. Parerea mea este ca daca nu ai bani mai bine ramai la HT pt ca un full este mai costisitor la intretinere daca nu sti tu sa faci service la amortizor la rulmentii cadrului. Ps: inca mai bibilesc la full ...ba amortizor , ba roti prea grele ..ba mai multe..:(

Da nu te pot contrazice aici doar ca eu nu vad un full facut sa urci, il vad doar sa cobori si ce a dat un tip mai sus pare a rockrider 9.1 (sper sa nu ma insel) si are 13.50kg deci nu mi se pare asa de greu.

Categoric da, poți face coborâre pe orice bicicletă, dar trebuie niște specificații. Sunt HT-uri multe de trail, vezi ce specificații au și ai să îți dai seama ce trebuie să cauți. Producătorii fac și ei niște teste, în mod clar știu ce trebuie făcut. Pentru cineva mai tinerel, care nu poate sau nu vrea să dea 1500+ de euro pe o bicla FS și vrea ceva fun la coborâri există o ofertă bogată de HT-uri de trail. O simplă căutare pe Google te va duce pe la majoritatea producătorilor.

Așa este Dinu, eu m-am limitat un pic în răspunsul meu. Pe YouTube dacă vă uitați sunt promovate în special disciplinele de coborâre pentru că sunt mai spectaculoase. Acolo sunt băietani flexibili, cu experiență, sponsorizați care trag maxim pentru spectacol și promovare de produs. Dacă mergi însă pe trasee reale ai să vezi oameni obișnuiți, de obicei cu ceva burtica și atunci lucrurile stau altfel. Deci da, trebuie luate in calcul multe aspecte. Poate de aceea este recomandat să îți iei mai întâi o bicicletă mai ieftină până te lămurești dacă vrei altceva in raport cu pregătirea fizică, timp disponibil, bani, traseu.

Vlad Fratiman
Așa este Dinu, eu m-am limitat un pic în răspunsul meu. Pe YouTube dacă vă uitați sunt promovate în special disciplinele de coborâre pentru că sunt mai spectaculoase. Acolo sunt băietani flexibili, cu experiență, sponsorizați care trag maxim pentru spectacol și promovare de produs. Dacă mergi însă pe trasee reale ai să vezi oameni obișnuiți, de obicei cu ceva burtica și atunci lucrurile stau altfel. Deci da, trebuie luate in calcul multe aspecte. Poate de aceea este recomandat să îți iei mai întâi o bicicletă mai ieftină până te lămurești dacă vrei altceva in raport cu pregătirea fizică, timp disponibil, bani, traseu.

Partea cu o prima bicicleta mai ieftina este perfect normala si este aplicata si la mine. Am un RR520 si as fi vrut sa bag bani in ea pentru o furca de 100mm poate si ceva pe aer, un nou ghidon, frane hidraulice, un alt sistem de transmisie doar ca am inteles ca nu prea s-ar merita si nici pe mine nu m-ar mai atrage sa investesc in ea pentur ca mi-am dat seama ca nu merita. O sa ma apuc sa caut ceva HT-uri