Forum

Salut! Am decis sa intreb si aici pentru ca sper sa gasesc pe cineva care s a dat pe ambele bike uri. Este vorba de un Yt Capra Cf Pro 2015 si un Santa Cruz Nomad Carbon 2015. Momentan detin prima bicicleta, imi place mult, este foarte stabila la viteze mari si geometria m-a dat pe spate. Dar totusi..Nomad ul parca mi face cu ochiul deci nu prea pot sa decid de unul singur. Asa ca as avea nevoie de niste pareri despre Nomad, sau si mai bine..o parere de la cineva care s a dat pe ambele! Multumesc anticpat!

Salut. Parerea mea este ca nu merita sa treci de la carpa cf pro 2015 la nomad c 2015, ar merita doar daca ai trece la versiunea 4 de nomad. |Eu am achizitionat un nomad v4 carbon si sunt foarte multumit de el dar in mod sigur as fii fost multumit si cu o capra 2019 cf pro care ar fi fost si un pic mai dotata ca nomadul. Plusul mare la Santa Cruz e ca iti ofera garantie pe viata la cadrul de carbon si la rulmenti si pare cardul de o calitate mult mai buna dar ca si feeling al bicicletei nu iti poate spune nimeni doar sa te dai pe amandoua cateva ture ca sa vezi despre ce e vorba .Unde intervine si setarea amortizoarelor... Asta versiunea 4 urca destul de bine dar din ce am citit versiunea veche era horror la urcat, nu ca o capra ar urca usor...din nou cred ca totul se rezuma la o calitate mai mare vs. calitate mai slaba.

Multumesc, Alex! Cel mai probabil raman pe Capra.

Haha, serios? Acum comparăm Santa Cruz cu YT și decidem pentru YT pentru că... echipare, vechea boală a românului? Dude! Eu nu știu de unde până unde Nomad V.3 era ”horror la urcat” sau cine a spus asta, dar ca utilizator de VPP pe diverse biciclete pot spune destul de sigur că VPP e un avantaj la urcare și în flat chiar și atunci când suspensiile sunt setate moi. Cât despre modelul nou de Nomad (cu care nu m-am dat, ca să fie limpede), feedback-ul despre el este că e mai înspre mini bicicletă de DH, ergo modelul vechi ar fi fost mai sprinten pe urcări și flat. Dar repet: contează ce setări ai și și ce suspensii. Iar o problemă pe care o reclamă multă lume la Capre și la YT în general e că sunt prea liniare în suspensie, dar asta poate deveni o discuție interminabilă. Dragoș, la ce te referi când spui că ”geometria te-a dat pe spate”? Prin comparație cu ce? Cu Wicked-ul ăla de acum nu știu câți ani? Păi față de ăla sigur e mai bună Capra, dar e o comparație inegală. Ce spune Alex bine e că e important să te dai pe ambele, ca să-ți faci o idee. După mine, dacă evaluăm două biciclete cu mărimea corectă pentru tine, VPP-ul de pe Santa Cruz cu un shock mediu bate la curul gol 4-bar-ul de pe YT cu un shock de top. Iar în ce privește calitatea mai mare vs.calitatea mai mică, e limpede cum sunt ele împărțite. Unele YT-uri sunt finisate de zici că sunt făcute la mișto, în timp ce mă uit la Santa Cruz-urile mele din 1999, 2000 și 2006 și sunt uimit și acum de cât de bine lucrate sunt. Dar, ca să fim corecți, atunci când spunem ”calitate” și vorbim despre o bicicletă, trebuie să vorbim despre o sumă de caracteristici, nu doar despre finisaj sau - greșeală clasică - durabilitate, că ăstea sunt doar două aspecte. Poți avea o bicicletă finisată ca ceapa, care însă merge brici. Sau poți avea o bicicletă fragilă, finisată excelent, care se mișcă senzațional. Sau, din nou, una finisată boboc, durabilă blană, dar care să aibă geometrie de cursieră din anii '70 și mai bine o arunci într-un furnal. Ca să închei, calitatea unei biciclete cuprinde, în ordinea asta, felul în care merge bicicleta, funcționalitatea pieselor, durabilitatea, finisajul, detaliile de echipare. Echiparea și toate poveștile despre echipare sunt foarte supraevaluate și deseori se referă la lucruri pe care oamenii le vor doar de dragul de a le avea, dar pe care nu le simt. Mai ales când noi nu prea știm să ne reglăm suspensiile, dar toți au numai Kashima în cap și BOS și Oehlins și alte rachete complet inutile, când Yari și Deluxe sunt probabil destul pentru cei mai mulți oameni. Sau o echipare XT peste una SLX, iar lista poate continua aproape până la infinit. Un upgrade pe care-l poate simți însă oricine e un set de roți mai bun și mai ușor. Din păcate însă, noi ca nație suntem încă prea needucați în materie de biciclete și ignorăm roțile și facem upgrade-uri cu schimbătoare scumpe, frâne overkill, ghidoane de carbon, pedale scumpe și alte prostii. În fine, bănuiesc că oricum ți-ai făcut alegerea. Dă-te cu ce ai, have fun, numai bine și ție și lui Alex de aici. Cheers, Mx

Geometrie = design pentru multi :) Deasemenea la comparatia a doua biciclete vechi(SH) e foarte importanta starea lor, cum au fost utilizate/intretinute etc.

Nu si in cazul meu. Inteleg destul de bine conceptul de geometrie si nu m ar referit deloc la design. Max, ai dreptate..poate mi se pare wow Capra pentru ca vin de pe un Wicked care este o bicicleta deja depasita. Ideea e ca nu m am dat pana acum pe vreun Nomad, daca o faceam puteam face alegerea foarte usor. Dar luand in considerare garantia celor de la Santa Cruz, atentia la detalii si faptul ca Nomad ul este un bike laudat, cel mai probabil imi voi lua si eu unul, cand vand Capra :) Multumesc mult pentru opinii!

Dragoș, ideea e că între o Kia și un Mercedes din aceeași categorie, vorbim despre Kia ca fiind mai bună, fiindcă are geamuri electrice în spate, pe când Mercedesul are manivele, mama lor de hoți! ;) Cam așa!