Forum

Salut! Am 1.85 si as vrea sa stiu ce cursiera mi s-ar potrivi. Ce componente sunt de buna calitate? Ce marime ar trebui sa fie? Cadru de carbon sau de aluminiu? Si nu in ultimul rand ce ar trebui sa verific la ea cand o cumpar? MULTUMESC!!!

https://www.dirtbike.ro/bazar/cursiera-carbon-viper-2013-365188

Prima arata rau, daca in halul ala de mizerie si cabluri inflorite ii prezinta pozele pentru vanzare iti dai seama de ce intretinere a avut parte bicla aia...denota neglijenta, deci nu te-as sfatui. A doua e mare de tine, dar si daca ti-ar fi buna ar trebui mare atentie la cadru, au mai avut probleme in special in zona BB cadrele de carbon Agree de la Cube in trecut. A treia nu e cursiera, e un cyclocross si probabil sare lejer de 10kg. In principiu trebuie verificat tot la o bicicleta cand o cumperi, incepand de la integritatea cadrului si a furcii (fisuri, lovituri etc), gradul de uzura si functionarea transmisiei si a franelor, modul in care lucreaza rulmentii de la BB si cuvetaria de pe head tube. De asemenea, la roti tb sa verifici daca sunt centrate, daca prezinta urme de lovituri, uzura caii de franare si daca ruleaza fara sa agate si sa nu fie crapaturi, fisuri pe jante, in special in zona niplurilor, nipluri care joaca etc. Si mare atentie la starea generala a bicicletei dpdv al curateniei, mizeria poate ascunde multe vicii, eu unul nu as cumpara o bicicleta pe care vanzatorul mi-o prezinta murdara, spune multe despre modul in care a fost tratata bicla in timp. Sunt multe lucruri ce trebuiesc verificate, in general e bine sa iei un amic priceput cu tine daca nu le ai mai deloc cu mecanica velo. Componente de buna calitate pot sa-ti spun de la Shimano seria 105 5700 si 5800, Ultegra 6700 si 6800, mai nou R8000 dar nu e cazul, numai groupsetul costa peste bugetul tau. Despre Sram si Campa nu pot spune ca nu am experimentat si nici nu cred ca o voi face prea curand. Pentru inaltimea ta iti trebuie o cursiera cu ETT 56cm maxim 57cm, si un ST de 54-56 cm. Ai grija ca unii vanzatori habar nu au sa masoare un ETT si comunica o valoare a top tube mai mica decat ETT, practic ei masoara lungimea TT de-a lungul acestuia.

Va multumesc mult pentru sfaturi si pentru timpul acordat!

https://www.olx.ro/oferta/cursiera-carbon-boardman-2014-58-ultegra-6700-mavic-cosmic-ID96OKR.html#f19be11a18 https://www.olx.ro/oferta/bianchi-impulsu-cursiera-ca-noua-carbon-super-usoara-ID91FgF.html#f19be11a18 https://www.olx.ro/oferta/cursiera-giant-tcr-carbon-alloy-ID9zOYN.html#84f923449d Despre acestea ce parere aveti ??? Puteti sa-mi spuneti in ce consta intretinerea unei cursiuere??? (ulei de lant,presiune in roti etc)

In primul rand verifici cadrul si furca foarte foarte bine sa nu aibe crapaturi, o zgarierura poate sa semene cu o zgarietura dar sa fie crapatura, daca ai dubii nu lua. Verifica tevaraia pe la colierul de sa, apoi daca furca e cu gatul de carbon trebuie data jos si verificat gatul furci Apoi vreificat daca are joc cuvetii, daca are joc posibil ca proprietarul sa nu fi avut grija de bicicleta si exista riscul sa fi capatat joc cadrul mai ales daca sunt rulmentii integrati la cuvete Verifici sa nu fie polizat, sters etc unde este SN Apoi rotile, - sa nu aibe joc, verifici suprafata de franare a jantei sa nu fie lovita, daca are indicator de uzura vezi cata carne mai are janta sa nu fie tocita, daca nu are indicator poti verifica cu marginea unei lini, pui linia peste janta si vezi cat a sapat saboti, daca are sant adanc e tocita janta, nu stiu daca ai inteles. Saboti nu tocesc marginea uniform drept, sapa un sant ca sa zic asa. Daca bicicleta are jantele uzate nu are rost sa o iei mai ales daca sunt roti cu 16/28 spite se gaseste greu de schimb Verifici cauciucurile asa: daca suprafata de rulare este neteda dreapta cauciucurile sunt tocite, suprafata de rulare trebuie sa fie rotunda Apoi verifici sa fie bine umflate in jur de 8bar sa nu poti sa apesi pe ele sa vezi daca sunt ok, fara crapaturi. Vanzatorii mai scot din presiune sa nu se vada crapaturile. Apoi angrenajul verifici uzura foilor sa nu fie dinti ascutiti. Verifici pinioanele la fel cat de uzate sunt, lantul daca ai lera pt lant Hai un lant nu e foarte scump de inlocuit sau sa zicem pinioanele dar fi atent la angrenaj ca creste costul daca nu esti atent Manetele le verifici sa nu fie lovite, sa nu aibe vopseaua sarita etc, daca are vopseaua sarita semn ca ala a busit bicicleta Inca ceva, iei viraj cu ghidonul la maxim si vezi unde loveste in cadru ghidonul, verifici teava de sus TT sa nu fi suferit lovituri in acea zona. Strangi cu mana frana/clestii (nu maneta) si vezi daca culiseaza lin si au arcul tare. Restul, cabluri, ghidolina, camasi saboti sunt consumabile se schimba usor si destul de ieftin. Costuri: Obligatoriu va trebui parerea mea ca sa fi sigur inlocuit camasa, si cabluri si ghidolina. + un service la butuci Trebuie atentie deoarece pieste de cursiera sunt mai scumpe cardu/furca/manete astea sunt cele mai scumpe Caura si angrenajul sa fie pe rulmentii exteriori. Daca doresti sa mergi de placere parerea mea ca e suficient o echipare full sora Ai putea sa te uiti si la https://www.decathlon.ro/p/8377757_bicicleta-sosea-triban-520-negru-alb.html?search_query=triban&results=9#/15-200-l echipare full sora model 2018 cu camasile bagate pe sub ghidolina ca la modelele superioare Aceiasi bicicleta alta vopsea cred https://www.decathlon.ro/p/8500482_bicicleta-sosea-triban-520-gri.html?search_query=triban&results=9#/15-200-l Butuci pe rulmentii daca nu ma insel sau cu 500 lei dar mai bine echipata cu roti mavic https://www.decathlon.ro/p/8377756_bicicleta-sosea-triban-540-gri-negru.html?search_query=triban&results=9#/15-200-l NU LUA BICICLETA ONLINE FARA SA O VEZI SI FARA SA O PROBEZI AM LUAT SI EU ANUL ASTA O CURSIERA DAR CRED CA AM VAZUT VREO 7 BICICLETE, NU TE LASA PACALIT CU VRAJELI DE GENU: E CEA MAI TARE, PRINZI VITEZA, UITE CE VOPSEA MISTO ARE, BA CA E DE FIRMA DACA TE BATE GANDUL SA IEI CADRU DE CARBON VERIFICA LACUL SA NU FIE CRAPAT, POATE INSEMNA CADRU CU PROBLEME. INTRETINERE: -camasi si cabluri jagwire -cauciucuri de firma nu porcari, usoare si rapide, presiunea bagi cat scrie pe cauciuc. Daca scrie max 8bar in anotimpul friguros poti baga aproape 8bar, vara la 30-40grade bagi un pic mai putin undeva la 7.3 -camere bune de preferat de firme consacrate, daca pleci la drum lung e bine sa ai mereu una de rezerva -pompa bunicica sa poata baga macar un 8bar Eu parca acest model am nu mai stiu ca am luat-o de mult http://www.bikexpert.ro/accesorii/pompe/pompa-giyo-gp-97a-aluminiu-telescopica daca ma fortez un pic baga si peste 8bar -ulei, aici cauti un ulei care sa nu adune preful si pietrele repede, mie mi s-a parut bun zefal dry, mai poti incerca noile uleiuri wd-40 atentie cele pt bicicleta

Multumesc mult pt explicati si timpul acordat! Ideea e ca nu o sa ma dau doar de placere vreau sa ma antrenez cu ea. Eu practic cross countryul si vreau sa particip de la anul si la probe de sosea. deci nu o so menajez. Mie mi sa spus sa nu ma complic cu carbon si cred ca mai bine slabesc eu 3-4 kg de cat sa ma risc cu carbon dar...

De ce sa nu te complici cu carbon? De regula cine a apucat sa mearga pe carbon nu prea mai vrea aluminiu. Pacat ca unii inca nu au inteles superioritatea acestui material fata de aluminiu. Cu atat mai mult cu cat spui ca vrei sa participi la probe de sosea, trebuie sa te gandesti ca nu e tocmai ok sa pleci in cursa cu handicap tehnologic. Stii cum e vorba aia, daca vrei sa participi la o lupta cu arme, prima conditie este sa ai arma... :)

Si Adrian Radulescu, si Marin Popescu zic bine! Daca ai 3000Ron disponibil si iei sh, in cel mai bun caz tot trebuie sa mai pui ceva pentru un service si consumabile. in cel mai bun caz! Asa ca mai bine dai 3400 pe asta: https://www.decathlon.ro/p/8377756_bicicleta-sosea-triban-540-gri-negru.html#/15-200-l Shimano 105! Roti mavic aksium! Nu mai zic ca o poti proba, alege exact marimea. Plus garantie.

Ok o sa iau de carbon stiu ca carbonul e mai rezistent si mai usor dar daca se loveste e grav.

Oare ett ul se masoara de la tija de sa pana la mijlocul pedalierului sau de la ruda pana la pamant?

De la colier sa la mobobloc = seat tube De la "ruda" la pamant = standover height "Ruda" = top tube ETT = effective top tube = de la head tube (ala in care intra gatul furcii) pana la tija de sa, masurat la orizontala