Forum

Salutare lume. Ma intereseaza parerea voastra asa ca here we go. https://www.dirtbike.ro/bazar/specialized-stumpjumper-full-suspension-360085 Caut un mtb de ceva vreme pentru a putea face coborari amatoricesti prin padure sau pe oriunde as dori nu doar pe drumuri forestiere sau pante mici pe dealuri ca pana acum cu asa ceva http://www.mtbr.com/cat/older-categories-bikes/bike/kona/kilauea-bike/prd_349407_91crx.aspx. Deoarece bugetul nu imi permitea decat sa ma uit la poze cu un FS m-am tot uitat dupa HTuri avand bugetati undeva pana in 2000 de ron. Intrebarea mea acum este, isi merita banii Specialized ul de mai sus sau nu. E teapa fiind asa ieftina sau care e treba? Daca este pe bune, as putea sa strang din buci putin sa ma mai scutur de diferenta pentru a o achizitiona dar am zis sa va cer voua, celor care va pricepeti mai bine parerea.

Poti sa imi dai mai multe detalii te rog cu privire la "depasita" ? Mentionez ca nu vreau performanta, nu ma duc la concursuri, vreau doar agrement daca se poate spune asa. Ceea ce ma incanta mai mult la un FS decat la un HT era pozitia. Desi nu ma pricep deloc, ma gandesc ca pozitia la coborare e alta fiind geometria putin diferita. Ceea ce vreau sa spun este ca vreau sa incerc sa cobor de-acum altfel decat cu frana apasata tot timpul, probagbil ca se poate asta si pe un HT dar eu fiind nepriceput mi-a fost frica sa nu zbor peste ghidon , la un FS ma gandesc ca am centrul de greutate mai coborat din cauza pozitiei. Cam astfel de lamuriri mi-as fi dorit.

Probabil se refera la faptul ca e model 2006.

Daca imi pot face treaba cu ea, nu ma intereseaza cat de veche e. Totusi ma pune pe ganduri sfatul ca mai bine un HT decat aia...

Bun, hai ca m-am lamurit. Cred ca raman la Kona mea, poate imi sudez niste urezchi si imi pun estriere pe ea si aia e.

NU ! Mai bine un HT decât ORICE FS. Tu nu ai o problemă generată de bicicletă, ci de tine. Este evident pentru mine că tu nu stăpâneşti suficient nici HT-ul pe care îl ai. Şcoala biciclitului şi în special materiile "pădure", "offroad", "munte", "noroi/mocirlă", "urcări/coborâri" se învaţă pe HT. Tehnica se învaţă pe HT, pentru că simţi mai bine bicicleta, ai control mai bun asupra ei. Când stăpâneşti suficient de bine tehnica, abia atunci te poţi îndrepta către un FS. Sigur, geometria şi poziţia pe FS sunt altele, dar nu le vei simţi, nu le vei exploata la maxim dacă tu încă nu stăpâneşti HT-ul. Orice bicicletă, HT, FS, tricicletă, monociclu necesită un setup prealabil în funcţie de terenul pe care urmează să rulezi. Poziţia şeii, furca, shock-ul, frânele, cauciucurile. Vrei o poziţie mai coborâtă, centrul de greutate mai jos pe HT ?! Coboară şaua. Ajungi la o pantă mai abruptă - te opreşti, cobori şaua şi te duci la vale. Mâinile pe frâne ?! Şi campionul mondial la DH ţine mâinile pe frâne PERMANENT ! Nu contează forma bicicletei, ci tehnica de a frâna. Crezi că un FS frânează singur, când consideră el că situaţia o impune ?! Ce frumos ar fi... Ţi-e frică să nu sari peste ghidon când frânezi ?! Nu bicicleta e de vină, ci tehnica de frânare şi tehnica de poziţionare pe bicicletă în pantă (sau rampă). Ar mai fi multe de spus, mă opresc totuşi. În concluzie, indiferent ce bicicletă vei avea, nu îţi va îmbunătăţi performanţele. Tu trebuie să lucrezi la tehnică mai întâi. Şi, cel mai important, să încerci să-ţi descoperi limitele. Până unde ai capacitatea să te întinzi cu biciclitul. Nu toţi ne-am născut Aaron Gwin !

Atunci crezi ca ma poti orienta catre un HT pentru nevoile si capacitatile mele in acel buget?

În acel buget găseşti multe HT, atât în Bazar, cât şi pe olx, mult mai noi, cu geometrii îmbunătăţite. Cât despre posibilităţile tale - nu le cunosc. Poţi învăţa tehnica de frânare sau de poziţionare pe ea în funcţie de situaţie PE ORICE bicicletă. Un prim pas ar fi să mergi cu cineva mai experimentat decât tine şi îl copiezi, frânează el, frânezi şi tu, îl urmăreşti cu ce viteză abordează curbele, pantele, rampele, apreciezi singur dacă îl poţi imita sau nu te simţi suficient de stăpân pe tehnica ta şi trebuie să reduci viteza. E uşor de dat sfaturi în scris, tehnica şi limitele fiecăruia nu se descoperă citind manuale, ci pe teren, în practică. Oricum, e un nonsens ce vrei tu. Spui că practici la nivel de amator, nu te alergă nimeni, nu te împinge de la spate niciun cronometru, dar vrei să cobori în viteză pante şi munţi. Coboară-le la acelaşi nivel la care practici biciclitul, atât cât se simţi în siguranţă. Deocamdată. Exersează, încearcă, testează şi, MAI ALES, nu sta cu curul în şa pe coborâri lungi şi abrupte. E cea mai des întâlnită greşeală la nivel de amatori, curul pe şa oricând şi oriunde.

Acum depinde şi pentru ce vrei bicicleta: să te dai numai în pădure, la munte şi pe orice offroad, sau să o foloseşti zilnic, asfalt, parc, serviciu. De una de Freeride din Bazar nu te prea lipeşti, sunt peste bugetul tău. Şi nu prea merge folosită pe asfalt. Singura care mi-a atras atenţia, având posibilitatea să o converteşti şi la o utilizare zilnică, este https://www.dirtbike.ro/bazar/gt-avalanche-custom-355170 În schimb, dat fiind că te dai la nivel de amator, deci Freeride-ul iese din discuţie, fiind o disciplină care cere ceva abilităţi tehnice peste medie şi dată fiind vârsta ta (nu cred că te mai apuci acu să înveţi freeride), eu ţi-aş recomanda ceva mai polivalent, un HT cu toată de 27.5 sau chiar 29, care să se preteze atât la deplasarea prin oraş, cât şi la o tură montană decentă sau la o Cernica. Tu alegi şi ne spui ce vrei. Plus ce înălţime ai şi ce greutate.

Eu locuiesc in Predeal momentan si vreau sa profit de asta daca tot sunt aici sa pedalez in sus, prin padure si sa mai pompez niste adrenalina luand-o si la vale cand am chef. Dupa cum am spus, nimic profi dar ma intereseaza sa ma si pot plimba cu bicicleta, nu doar sa sar de pe Caraiman cu ea :). De exemplu, luna trecuta am mers cu niste amici prin Piatra Craiului si nu vreau sa ma gandesc cum ar fi fost cu o singura foaie la pedalier...

Nu mi-ai răspuns la întrebare: vrei o bicicletă STRICT pentru cărări de munte, coborâri, urcări sau una mai "polivalentă", pe care să o foloseşti şi zi de zi, pe asfalt, în parc, la muncă, dar să te poţi da cu ea şi la munte/pădure ? Gândeşte în perspectivă, acum eşti acolo, când te înapoiezi unde/cum o vei folosi ?

Prima varianta. Cand m-oi intoarce in oras (peste ani probabil) imi voi lua una de asfalt ca doar nu sunt nebun sa ma plimb cu mtbul prin oras cum am vazut dealtfel multa lume. Doar ca as vrea pt cand e drumul mai plat sa am cel putin a doua foaie la pedalier, am dat destul la pegas pe 1x1.