Forum

Am observat ca multe din modelele de biciclete MTB2017 sunt echipate cu transmisie 2*11. Pentru mine, care merg preponderent pe asfalt si partial pe drumuri forestiere, este motivul reorientarii de la MTB la Cross, alegerea fiind asta: https://www.cube.eu/en/2017/trekking/cross/cube-cross-pro-greynlime-2017/ Voi ce parere aveti despre transmisia 2*11?

Pai cea din link e 3x10. Ai luat-o pe aia si vrei sa treci la 2x11? Pentru drumuri frecvente in oras poti ramane linistit cu 3x10, vei avea rapoarte mai bine adaptate mersului de asfalt decat cele oferite de angrenajul 2x11. In geneal foaia mare pt 2x11 (MTB) este cu 38T, fata de cea cu 48T pentru 3x10 (care e pe bicla din link). Sa spunem ca schimbi foile de la 2x11 cu unele mai mari, dar aprope mai platesti un angrenaj in plus si aici apar alte probleme ca nu mai duce schimbatorul.

parerea mea despre 2x e ca nu are sens, ori ai 1x si scapi de maneta stanga + deraior fata ori ramai la 3 foi, ce castigi cu 2 foi in loc de 3 ? 100grame ? N-are sens, mai ales ca cele cu 3 foi au rapoarte mai apropiate si plaja mai larga de viteze. 2x mai fac din angrenaje triple cei care merg (doar) offroad, si in loc de foaie mare pun bashguard. Aia da, are sens. Daca mergi si pe asfalt, mai faci si urcari serioase imo 3x10 e the best :D

@Mihai Dumitrescu Spuneam ca m-am orientat de la MTB catre Cross pentru ca noile MTB sunt 2*11 in loc de 3*10 @Calin Neagu Si mie mi se pare cam mare foaia de 48, probabil voi merge cu cea intermediara

Dumitru Toader
@Mihai Dumitrescu Spuneam ca m-am orientat de la MTB catre Cross pentru ca noile MTB sunt 2*11 in loc de 3*10

Poftim ? Daca ai nevoie de mtb ia mtb, cross/ trekking sunt o prostie imo, nici cal nici magar. Pt asfalt si offroad usor iei cu furca fixa.

salut ! depinde ce vrei să faci cu ea. Este o bicicletă mixtă însă având 11-34 la pinioane cu 48-36-26 la foi, ai grija mai mult să adaptezi combinația lor în funcție de necesitate. Este atât de fugă pe asfalt cât și de urcat 34/26. Echiparea este XT, bună...Cam greuță pt.un hard tail la 12,4 kg și geometria cadrului tinde mai mult către mersul pe asfalt. Dacă nu mergi la concursuri să tragi de ea, părerea mea este că ai făcut alegerea bună. Eu mi-am cumpărat de o lună o Merida Big Nine 7000 deși nu am fost un fan Merida, echipată full XTca și a ta, cu 2X11 respectiv 36-26 la foi și 11-42 la pinioane. Sunt foarte mulțumit de ea și cu toate că foaia mare este doar de 36, fug suficient de bine cu ea. în schimb pe cățărări, nu te poți ține de mine, de-aia îți spuneam de combinația ta. Poți schimba la a ta în timp pinioanele de spate, Shimano XT RD-T8000 poate schimba până la 50 pinionul cel mare. Nu o să găsești pe piață combinația 11-50 pe 10 pinioane dar pentru 250 lei poți găsi tot XT combinația 11-36 și nu cred că merită investiția, repet, depinde ce vrei să faci cu ea.

Mi se pare mica foaia de 36 pentru fugă.....

Mtb-ul nu este făcut pentru fugă, nu stiu de ce-i o moda mai învechită la noi în țara sa folosești mtb-ul daca 80℅ din drumuri( doar un exemplu) sunt pe șosea ,exista biciclete ciclocross,cursiere la care se pot pune si cauciucuri mai late pentru comfort,sunt si cu ghidon plat etc,mtb-ul este conceput pentru rulări pe off-road si viteze evident mai mici,de aceea nu-și au rostul foi mari in față.un alt lucru ,chiar si la angrenajele cu 2 foi,foaia cea mica e suficient sa permită oricui să urce si cela mai abrupte pante,o spun ca am folosit o astfel de transmisie si multe urcari le-am facut cu foaia de 38

In primavara lui 2003 mergeam pe o transmisie de 3x6,(14-28 pinioane si 28/38/48 foi) in vara am trecut la 3x7(14-28 pinioane si 28/38/48 foi), in toamna la 3x8 (11 - 30 pinioane si 22/ 32/ 44 foi) si in 2005 3x 9 cu 11 -34 pinioane si 22/ 32/ 44 la foi diferentele au fost enorme, in 2012 am testat si 3x10 (11 -36 pinioane si 26/ 32/ 42 foi)nu am simtit diferenta aproape deloc, asa ca am ramas la 3x9. Mentionez ca vorbesc de mtb pentru ca nu m-am simtit niciodata ok pe trecking si ca locuiesc intr-un judet cu diferente de nivel relativ mari. Pentru a ajunge sa merg pe offroad trebuia sa merg intre 15 si 40 km pe asfalt si pe fiecare iesire aveam de catarat rampe de pana 12% unele mai lungi altele mai scurte...nu am folosit nici o data vitezele foaie 22 si pinioane 34, 32, 30, in schimb pe offroad foaie de 22 cu pinion de 34 a fost suficient pentru nivelul meu. In 2015-2016 evoluand atat de repede tehnologia am zis ca trebuie sa schimb si eu transmisia...am studiat toate variantele pe 11 si nu mi sa parut nimic interesant...Am testat foaie de 38 cu pinion de 11 pe plat si viteza maxima pe care o puteam mentine era de 25 km/h. Viteza maxima atinsa 36 km/h la o cadenta pe care nu o puteam duce mai mult de 30 de secunde...Din pacate ciclocomputerul meu nu masoara si cadenta ca sa putem discuta de cifre mai reale pentru viteze maxime. Nu vreau sa folosesc masina ca sa ajung sa ma dau cu bicicleta pe offroad cum folosesc telecabina cei ce practica downhill-ul :) Poate unii dintre voi m-ar putea face sa ma razgandesc...

Chiar si cu 26-er cu transmisie 38 + 11 ajungi la 40km/h la 100rpm, mai jos ai 38.6km/h la o cadenta chiar ok de 90km/h. La roti mai mari ai viteza mai mare. Ar trebui sa concurezi daca pe asfalt cu mtb-ul ii dai cu 40km/ ora [IMG]http://i64.tinypic.com/16hu6hj.jpg[/IMG]

Merg pe 27.5 cu anvelope de 2.20 cu transmisia 3x9 (22. 32. 42 si pinioane 11-34) pot mentine maxim 35km/h pe plat (in conditiile in care nu bate vantul) cu pinionul de 14 si foaia de 44. Ce este ciudat este ca pe plat simt ca fortez prea tare lantul cu pinionul de 11 pe care il folosesc doar la vale la viteze de peste 45km/h. Nu am testat pe 27.5 placa de 38 cu pinionul de 11, pe 26 pierdeam ritmul respiratiei cum incercam sa depasesc 25km/h...simteam ca as putea duce o cadenta mai alerta dar nu reuseam... lantul il inti.d la 1in mai putin de 1500km fata de 2500...3000 cu 26er...sunt destul de confuz si bugetul pentru experimente a scazut considerabil...

De acord cu Calin, se poate merge cu viteza decentă și cu 38×11,e mai mult decât suficient,oricum cu mtb-ul nu poti ajunge la viteze de cursieră,mai ales pe plat(si urcări evident), la vale poti tine o cadență mai înalta si poți trace lejer de 50 km/h fară să"pedalezi în gol".