Amândouă sunt discipline de concurs.
Downhill-ul, ca principiu, e ușor de asemănat cu schiul de coborâre. Ai un traseu închis, bine delimitat, cu obstacole specifice și concurezi împotriva cronometrului. Cel mai mic timp câștigă. Orice altceva nu e downhill. Dacă te duci cu bicicleta de downhill (adică aia creată special pentru curse de downhill) prin pădure la vale, indiferent cât de dificil e terenul, nu e downhill, ci dat prin pădure. Orice ți-ar spune unii și alții, ”downhill light” nu există. Există doar downhill și cu asta basta.
Enduro seamănă ca sistem de concurs cu raliul. Ai probe speciale, care sunt cronometrate, și probe de legătură, pe care ai un timp limită în care trebuie să le parcurgi. Dacă petreci pe proba de legătură mai mult timp decât ți-a adus la cunoștință organizatorul că ai voie, atunci ești penalizat. Câștigă cel care are cel mai mic timp cumulat în urma adunării timpilor de pe probele speciale. Probele de legătură și uneori și cele speciale au și urcări.
Bicicleta de downhill are suspensii față/spate cu circa 200 mm cursă, umeri dubli la furcă, frâne cu discuri mari (tot de 200), o singură foaie, sistem care previne căderea lanțului (chainguide) și o geometrie dedicată numai mersului la vale. Altceva nu poți să faci cu ea, nu e o bicicletă polivalentă.
Bicicleta de enduro are suspensii față/spate dar plaja variază între 140-170 mm, furcă fără umeri dubli, frâne cu discuri mai mici și o geometrie polivalentă. Bicicletele de enduro de concurs sunt ca niște biciclete de downhill mai mici, cu o geometrie mai radicală (vezi GT), în vreme ce bicicletele de enduro de agremenent sunt mai puțin specializate și sunt mai prietenoase la urcări. Ăstea sunt cele mai polivalente biciclete din ziua de azi, cu care te poți și distra la vale, dar cu care poți și urca onorabil. Ca idee, bicicletele moderne de enduro și all mountain au o geometrie mai aproapiată de DH și sunt fun-oriented, în vreme ce modelele mai vechi erau doar niște biciclete de cross country cu o cursă mai mare, cu care puteai urca destul de bine dar cu care nu prea te distrai la vale, din cauza geometriei prea ”în cap”.
Mx
