Forum

Salut, Sunt intr-o mare dilema si nu stiu ce sa aleg. Trec de la roata de 26" la 29" (deci la inceput). Va rog sa ma ajutati cu niste pareri. Dupa indelungi cautari m-am oprit la cele 2 modele: Rockhopper-ul sau TFS 100 - amandoua la aprox 2600 lei specificatii merida : Cadru: Big Nine TFS-D-Single (Merida Matts 6061 Butted and Heat Treated Alloy) Furcă: SR 29 XCM HLO 100 Butuc pedalier: Cartridge Bearing Frână F: Tektro HDC-300 180 Frână S: Tektro HDC-300 160 Lanţ: KMC Z7 8s Angrenaj pedalier: Shimano M171 42-34-24 CG Schimbător F : Shimano M190 Schimbător S : Shimano Deore 9 Pinioane : Shimano CS-HG31-8 11-32 Manşon : MERIDA Double Ghidon: MERIDA comp OS 660 Flat Tijă ghidon: MERIDA comp 1 OS -10 Cuvetărie : OS cartridge Butuc F: Disc-F Alloy Butuc S: Disc-R Alloy Pedale : XC Alloy Jantă : Big Nine pro D Şa: MERIDA Pro SI/Slim Colier şa: MERIDA pro QR Tijă şa: MERIDA comp SB12 27.2 Manetă schimbător F: Shimano SL-M360 3 Manetă schimbător S: Shimano SL-M360 8 Cameră : Lite-29 Anvelopă F: Maxxis Crossmark 29er 2.1 wire Anvelopă S: Maxxis Crossmark 29er 2.1 wire specificatii specialized: Cadru: Specialized A1 Premium Aluminum, 29er frame, fully butted w/ tapered headtube, forged dropouts, alloy replaceable der. hanger Culoare: rosu / negru / alb Furca: SR Suntour SF13-XCM-LO 29", hydraulic damping w/ lockout, coil/MCU spring, 1-1/8" steel steerer, alloy disc only post mount lower, 30mm Hi-Ten stanchion, preload adj., 80mm & 100mm travel Schimbatoare F/S: shimano Acera FD-M390, 9-speed, 34.9 clamp, high-mount, bottom swing / Shimano Alivio RD-M430, 9-speed, SGS cage Manete schimbator F/S:Shimano Acera SL-M390, 3-speed / 9-speed Rapidfire Plus, SL type w/ optical display Manete frana F/S: Tektro, hydraulic lever Frane F/S: Tektro HDC 300, hydraulic disc, dual piston, Lightwave style rotor, 180mm / 160mm Angrenaj: SR Suntour XCR, 9-speed, Octalink, 44/32/22T, steel Monobloc: Shimano, Octalink spline, cartridge bearing, 73mm Lant: KMC X-9, 9-speed w/ reusable Missing Link Butuci F/S: Specialized MTB disc hub, alloy, Hi Lo flange, RCC ball bearing system, steel axle, QR, 32H / Specialized MTB disc hub, alloy, Hi Lo flange, RCC ball bearing system, steel axle, steel cassette body, QR, 32H Jante F/S: RH Disc, 29", alloy double-wall, 26mm, pin joint, 32H Spite: Stainless, 2.0mm (14g) Bloc pinioane: Shimano HG20-9, 9-speed cassette, 11-34T Anvelope F/S: Specialized Ground Control Sport, 29x2.1, wire bead, 60TPI Camere F/S: Presta valve Ghidon: Flat bar, 6061 double butted alloy, 700mm wide, 10º backsweep, 4º upsweep, 31.8mm Mansoane: Specialized Body Geometry XCT, Kraton rubber w/ gel, closed end, 132mm, lock-on Pipa: Specialized 3D forged alloy, 4 bolt clamp, 6º rise, 31.8mm Cuvetarie: Integrated 1-1/8" w/ lower bearing reducer, Campy-style, full cartridge bearings Tija sa: Alloy two bolt, 12.5mm offset, micro adjust, 30.9mm, 350mm or 400mm Sa: Specialized Body Geometry Rockhopper, steel rails, 143mm width Strangator tija sa: 34.9mm, alloy QR, nylon washer Pedale: Composite platform, w/ reflectors, 9/16"

Eu as alege Specialized-ul doar pentru cadru si cercetarea care e in spatele lui. Restu sunt consumabile si se pot inlocui cu timpul.

alte pareri?...sapatamana viitoare vreau sa fac achizitia...

Rockhopper are cateva avantaje, In primul rand cadrul poate suporta furca cu gatul tapperd ( el nu vine standard cu furca tapperd, dar este un aspect de luat in seama daca esti interesat de upgrade-uri pe viitor). Transmisia este 3x9, Prezinta elemente de BodyGeometry Fit Si oricat de mare fan Maxxis Cross Mark as fi, Ground Control sunt bestiale. Big Nine 100, in 2013, joaca rolul de entry-level, chiar daca are un schimbator Deore pe spate , schimbatorul fata este Shimano SIS, iar transmisia este 3x8. Componentele in rest sunt ok, chiar asemanatoare cu RH ( furca, frane ). Cadrul Merida nu este chiar slab, probabil este putin mai greu, si nu are headtube-ul tapperd, dar rest arata bine, chiar are si sudurile polizate in partea superioara. Toate astea nu te vor ajuta sa mergi mai repede, dar geometria cadrului da. Toate Big Nine-urile au o geometrie agresiva si se simte, in timp ce Rockhopper e gandit pentru o plimbare mai relaxata. Trebuie sa recunosc ca BigNine e sigurul 29er pe care nu m-am simtit putin ciudat la inceput, in conditiile in care veneam de pe un mtb de 26. Deci bicicletele sunt la fel, dar nu prea. Daca stii cum te dai si cum iti place sa te dai, sper ca randurile de sus sa iti fie de folos.

Multumesc Andrei, sunt deschis oricaror sfaturi...in mod special de la ciclisti care au deja 29er si stiu ce vorbesc. Pasiunea asta, la mine, e abia la inceput. Anul trecut am inceput cu un 26' (Focus Highland Peak), bicicleta de care am fost foarte multumit...dar a inceput sa-mi placa sa ies de pe drumuri, poteci samd si din cauza inaltimii si a greutatii (1.96m, 105 kg) simteam nevoia de mai multa siguranta. Eram dispus sa aleg un 29er mai valoros dar am fost sfatuit sa pornesc si pe acest segment tot de la entry-level avand in vedere si experienta pe care inca nu o am :) Deocamdata toate parerile au fost pro Rockhopper si in concluzie cred ca am sa aleg acest model.

Cu placere, Buna alegere Rockhopper. Eu am mers cu un Rockhopper Comp la un concurs in urma cu cateva luni si chiar daca nu aveam asteptari prea mari, ne fiind o bicicleta de competitie, mi-a castigat incredera foarte repede. Rationamentul cu bicicleta entry-level cand esti incepator este perfect justificat, ca sa intelegi de ce ai nevoie trebuie sa incepi de undeva si bicicleta trebuie sa creasca o data cu nivelul tau. Numai bine si spor la pedalat! P.S: Poate dupa prima iesire ne postezi o poza cu noua achizitie. :)

Eu ti-as fi spus sa alegi Specializedul pt transmisia 3x9 fata de cea 3x8 si ca in rest mi se par cam la fel, foarte probabil sa fie si la fel de grele. Dar Andrei a fost mai detaliat si mai precis.

Victor Nica
Eu as alege Specialized-ul doar pentru cadru si cercetarea care e in spatele lui. Restu sunt consumabile si se pot inlocui cu timpul.

Ştii cum e cu Merida şi Specialized, nu? De prin 2001.

Zoltan Balint
[quote="Victor Nica"]Eu as alege Specialized-ul doar pentru cadru si cercetarea care e in spatele lui. Restu sunt consumabile si se pot inlocui cu timpul.

Ştii cum e cu Merida şi Specialized, nu? De prin 2001.[/quote] Ce legătura are asta? R&D onorabil exită la ambele firme, doar că la modelele ăstea e mai puţin evident, deşi probabil fix aici contează mai mult, fiindcă sunt modele de volum care contează enorm pentru companii. Pe de altă parte, ştiu sigur că departamente de cercetare sunt două lucruri diferite, iar Specialized doar produce la Merida. Merida se laudă că dezvoltă în Germania şi aplică în Taiwan şi China, iar Specialized se mândresc că fac treaba intelectuală în Morgan Hill. Aşa a fost dintotdeauna. Specialized a produs în Orient din ziua unu, de la primul Stumpjumper făcut pe atunci în Japonia.

JDM Al Khalid
Axman si Astro called.. they want their frames back!

Nu ştiu la ce te referi aici, dar Merida are fabrici proprii şi nu ar avea motiv să-şi facă prin alte părţi cadrele, mai ales din ăstea banale. Nu cred că le-ar renta. La Astro au făcut doar Duncan-urile din fosta gama UMF şi cu asta au terminat-o. Asta îţi spun "pe surse", de la designer-ul cadrelor citire. Specialized e client Merida. De ce şi-ar face cadrele în altă parte, când au parte de un raport excelent preţ/calitate la Merida? Ştii ceva ce noi nu ştim?

JDM Al Khalid
Iar on topic.. as alege cadrul cu git tapered. Pt simpul motiv ca furcile tapered sint mai usor de gasit si mai ieftine decit cele 1 1.8

Come again? Asta e ceva glumă şi n-am priceput-o eu??? On-topic: ia Specialized-ul. Nu am avut timp să verific preţurile, dar cadrele sunt sigur bune amândouă. Tapered sau nu, vax albina! Furcile par a fi la fel, echiparea (cu 9) mai bună la Specialized. La asta se adaugă imaginea şi plusul de prestigiu. În ce fel contează asta? Simplu! La revânzare! Compari un Ford cu un Hyundai. Întotdeauna Ford-ul va fi mai bine văzut, indiferent cât de bun e Hyundai-ul ăla. Cam aşa şi aici. Spor! Mx

Măi, nu ştiu ce să zic cu "falsa libertate". În China şi Taiwan sunt mulţi producători de cadre. Care dintre ei livrează calitate şi au şi preţuri performante e altă treabă, dar tind să cred că multe firme şi-ar dori să poată produce la Merida sau Giant, cei mai mari, dar doar puţini îşi permit asta. Merida a fost prima firma care a utilizat roboţi în sudura de cadre. De fapt, "MATTS" e ceva acronim în sensul ăsta: Merida Advanced Technology... Sunt curios de ce socoteşti greşit marketing-ul Merida, dar dacă vrei să-mi răspunzi, te-aş ruga să o faci într-un mesaj privat, pentru a nu deturna thread-ul şi pentru a nu da impresia că vrem să facem antireclamă. Merci! Mx

Nu e o gluma. Caut acum un XC30 air sau un Recon air pt cineva. Recon Gold tapered gasesc in jur de 150euro. Aceeasi furca cu 1 1.8 nu poate fi gasita sub 220-250euro. Stupid stiu :( Nu e stupid, sunt mult mai multe cadre pe piata cu gat de 1 1.8 ceea ce inseamna o cerere mai mare decat pt cele conice. Cererea crescuta duce in mod natural la un pret mai mare de vanzare.

in final...ieri a ajuns Specialized-ul... Am iesit azi la o tura scurta si sunt foarte multumit. Am cerut celor de la magazin sa schimbe din start ghidonul si a fost inlocuit cu unul cu rise. Nu stiu daca a fost cea mai inteleapta alegere, dar pentru inceput nu simt nevoia de sportivitate sporita. Momentan e o senzatie ciudata din cauza trecerii de la roata de 26 la cea de 29 si sper sa trec repede peste asta. In cel mai scurt timp am sa revin si cu 2, 3 poze si eventual si o scurta 'recenzie' Vreau sa va multumesc tuturor pentru sfaturi, pareri, glume, ironii samd...mi-au fost de folos...toate :) Cezar