Forum

De când s-a umplut bazarul de biciclete ”vintage” și ”colectie” sau doar de cursiere vechi am observat, pe lângă reclama mincinoasă, și o escaladare a exagerării greutății reduse. Foamea de bani și dorința de a da țepe sunt mari și am văzut chiar anunțuri cu greutăți gen 7 sau 8kg la semicursiere de otel echipate entry level. Și care nu erau mărimea 48.... Pentru că nu am pretenția că pot cântări din ochi astfel de biciclete și pentru că am și primit reproșuri și înjurături pe PM de la samsari și șmenari, nu pot decât să prezint niște termeni de comparație. Luând ca punct de reper participanți celebri în Turul Franței și anul 1994, ultimul an când a câștigat o bicicletă de oțel, Pinarello, iată ce găsim: 1972, E. Merckx, Colnago - 9.6kg 1976, L. Van Impe, Lejeune - 8,3kg http://a133.idata.over-blog.com/600x450/3/81/57/38/Velo-LEJEUNE-BP-1977/R-velo-leujeune-new.jpg 1977, B. Thevenet, Peugeot PX10 - 10kg! 1985, B: Hinault, Hinault - 9,6kg 1987, E. Roche, Battaglin - 9,6kg 1988, P. Delgado, Pinarello - 9.8kg 1993, M. Indurain, Pegoretti - 9kg 1994, M. Indurain, Pinarello - 8,1kg Greutăți sub 8kg au început să fie atinse după 1999, odată cu introducerea cadrele din titan și apoi de carbon. Detalii aici: http://felixwong.com/2010/11/tour-de-france-bicycles-historical-bike-weights/ Cam așa arată o cursieră de colecție: http://velosvintage.over-blog.com/article-100eme-tour-de-france-100-velos-116479381.html O bicicletă de curse ”populară” în anii 70 și 80 era Gitane. Modelul Tour de France (Reynolds, Mafac, Simplex) avea 9,7kg, Super Corsa (Reynolds, Campagnolo NR), avea 10kg în vreme ce un model de mijloc, Interclub, avea deja 11,2kg! http://www.gitaneusa.com/models_1.asp În esență, în anii 70 și 80, așa cum sunt majoritatea cursierelor din Bazar, greutatea vârfurilor de gamă se învârtea pe la 9 - 10kg. De exemplu Hercules, că tot au fost câteva și pe aici: în 1987 vărful de gamă era Ajaccio: Columbus SL, Campagnolo Super Record dădeau 9kg!!

De exemplu Hercules, că tot au fost câteva și pe aici: în 1987 vărful de gamă era Ajaccio: Columbus SL, Campagnolo Super Record dădeau 9kg!!

Aşa este Sorin, dar eşti conştient că pe atunci nu avea cântare performante, spre deosebire de cunoscătorii de-acum. Cel mai fain răspuns primit la o bicicletă sub 5kg(mtb, aluminiu)..."Apoi tu poţi ridica o găleată cu 10 litri de apă în două degete?". Ce să mai fi spus.

Dacă UCI ar angaja cantaritorii din ochi de la FanCurier altfel ar arata ciclismul .....

Ideea e ca multi nu au chef sa cantareasca o bicla/piesa sau nu stiu sa o faca si primesti raspunsuri aberante. Prietenasi, daca stiti sa cereti bani pe bicle/piese nu vi se pare normal sa stiti sa le cantariti??? Se gasesc cantare peste tot sau poti sa faci "cioc-cioc" la vecinu, e chiar asa de greu???

Marius, Nu mă deranjează că nu se specifică greutatea sau că nu se cântăresc cadrele și bicicletele pentru că cine e interesat în greutate cam știe la ce să se aștepte, iar cine nu e interesat, nu are nevoie să știe, că 8 sau 10kg e tot aia. Problema e că unii declară - în scopuri profitabile - greutăți nereale, dar mici! Pentru că ei știu că greutatea e un factor important în justificarea prețului mare. Cam ca ăia care vand biciclete cu Exage dar spun că au fost folosite la curse ”in Franta”., că asta prinde la fraieri. Prin urmare, până la proba contrarie, declararea uneu greutăți suspect de mici intră la categoria ”țeapă” ca și cei ce vand țevi Columbus dar nu au etichetă.

Zeus Pista: 8,5kg! Asta fără frâne, schimbătoare, pinioane, cabluri şi alte mărunţişuri pe care le are în plus o cursieră. Nu trebuie să fii savant în ciclism ca să tragi o concluzie, nu?

Dacaă tot am răscolit prin arhivele Peugeot, să mai notăm câteva puncte de reper. Astfel, în 1982, vârful de gamă Pro10, complet Reynolds531, echipăat Simplex şi baieuri cântarea 9,5Kg. Mai spre mijloc, PKN10 cu numai trei tuburi Reynolds, Simplex mai de mijloc şi cauciucuri demontabile cântărea deja 11kg!!! În josul gamei, o semicursieră PH10 sau UO10 (foarte răspândite) cu teavă hi-ten Carbolite, Simplex, Weinmann şi jante de otel, atârna 12kg!

Super initiativa,nu doar pentru a combate teparii,ci si pentru "cultura generala"! bravo!

Merci! Dacă de la ţepari n-am nicio aşteptare, mă surprinde respingerea acestor date chiar de către oameni de, aparent, bună credinţă. Se pare că e atât de înrădăcinată ideea că o cursieră "trebuie" să fie uşoară încât multă lume alege să nege evidenţa de dragul unui clişeu. Şi în loc să "înveţe", întorc capul şi o ţin pe-a lor. Nu e greu să-i înveţi pe cei ce nu ştiu, e aproape imposibil să-i înveţi pe cei ce nu vor să ştie! (asta e bun de motto sau de tatuaj pe omoplat de rapper!)

Cel mai uşor cadru pe care-l am, Supervitus980, cântăreşte 2440g la mărimea 60CT. Iar fără furcă e 1780g, destul de departe de 1507g declarati oficial de Ateliers de la Rive, e drept că în mărimea 54. Un link: TUBING: (MOST COMMON WITH AVERAGE WEIGHT FOR COMPARISON PURPOSES). MAKE TYPE WEIGHT (IN GRAMS) REYNOLDS 501 2025 REYNOLDS 531C 1800 REYNOLDS 531P 1700 REYNOLDS 653 1700 REYNOLDS 753 1650 COLUMBUS AELLE 2345 COLUMBUS GARA 2305 COLUMBUS CROMOR 2190 COLUMBUS THRON 2250 COLUMBUS SP 2300 COLUMBUS SL 1930 COLUMBUS SLX 1960 COLUMBUS TSX 1950 COLUMBUS NEURON 1885 COLUMBUS PRX 2310 COLUMBUS EL 1935 TANGE INFINITY 2405 TANGE 2 2290 TANGE 1 2220 TANGE PRESTIGE 1950 ISHIWATA 022 2200 ORIA ML 25 2100 VITUS 181 1790 VITUS 888 2030 VITUS 980 1507 VITUS 983 1624

E mărime mică, nu?