Forum

Astept parerile voastre pro si contra vis-a-vis de o bicicleta KTM ITERO power (XG Cross GEO, size 56, KW06/14 Pedelec system), butuc foaie T1387, KS30112125,butuc fata DH-3D30 Shimano, schimbator SHIMANO RD-M771, pipa RITCHEY, furca SR-Suntour NICX-D Lo LITE, schimbatoare Tectro Auriga e. COMP, jante PULSE AMBROSIO, ETRTO 622X18 KTM edition, Made in Italy, cauciucuri Swalbe Mondial, baterie Ni-Co-Mn/Li Panasonic e412Wh, 46,8/8,8Ah,far FUXON DHL-F10-DL LED, stop TIP LIGHT FLAT, sa Velle Royal gel... Referinte precise aici: http://www.ktm-zeg.de/Itero_power.php Multumesc cu anticipatie tuturor ce opineaza pertinent!!!

Opinia mea este ca nu merita deoarece: - necesita mai multa ingrijire decat o bicicleta clasica - consuma curent electric, nu? - pret mare comparativ cu una clasica - daca ajunge apa la saracul motoras, s-o dus. (in cazul acesta nu stiu cat de izolate sunt respectivele motoare, etc) - motoras = greutate in plus - daca dai de teren accidentat sau gropi (din intamplare sa zicem, nu le poti evita)... zguduiala iti poate afecta motorul - intretinere in plus, costisitoare... E doar o opinie, dar te pot sfatui ca nu e o alegere buna...

Andrei, motorul electric nu are nici o problemă cu apa. Necesită curățare după fiecare ploaie prinsă, dar asta nu constă într-un procedeu dificil. Apa nu trebuie să ajungă la variatorul de turație, lucru greu de crezut. În cazul în care ai suspiciuni în privința izolării acestuia, o poți face fără costuri sau efort, cu un balon, prezervativ sau mănușă chirurgicală. Singurul lucru pe care nu trebuie să-l uiți în acest caz, este adăugarea unui absorbant de umiditate. fie un săculeț cu sare sau orez, fie un pllic cu sare absorbantă de la vreun pachet de componente electronice sau încălțăminte. Curentul consumat era o glumă, nu? Greutate? Nu cred că cineva interesat de o electrică are problema asta. Te duce motorul, de ce te-ar interesa? Pentru momentele în care rămâi fără baterie... Ghinion sau risc asumat. Motor afectat de gropi? De ce ar fi? Cum ai ajuns la concluzia asta? Din punctul meu de vedere, bicicleta electrică este un scuter ieftin, ecologic și cu mai puține bătăi de cap. Este destul de periculoasă din cauza cuplului instant al motorului. Evident asta depinde de puterea motorului, de fidelitatea variatorului dar și de acumulatorii folosiți. Odată ce te-ai asigurat că ai un motor suficient de puternic încât să nu fi nevoit să împingi bicileta la deal, un variator de bună calitate și acumulatori cu capacitate mare și rată de descărcare mare, poți considera că ai unul dintre cele mai faine mijloace de transport urban posibile.

La fel, nu. Păi ce facem, ori pedalăm ori nu mai pedalăm. Se duce tot farmecu cu un motor electric montat !

Nimeni nu vorbește despre MTB și nici despre pedalat, aici.

Sa zicem ca iei o zdruncinatura calumea sau o cazatura, spune-mi, Flroin Nedelcu, care sunt sansele ca acel motor sa functioneze ca nou si sa nu aibe pic de joc in suruburile in care este prins? + Bicicleta respectiva are si pedale, iar motorul acela consta intr-un ajutor, odata si odata tot o sa trebuiasca sa pedalezi. Ce am scris mai sus este o opinie, si ramane opinia mea...

Singurul dezavantaj al bicicletei de trekking asistata cu mototr este pretul. Daca iti permiti asa ceva atunci acest lucru nu mai constituie un dezavantaj. Ce fain ar fi vara sau primavara sa mergi la servici in costum cu bicicleta fara sa transpiri la urcare. Ce fain ar fi ca orasele sa nu mai fie asa aglomerate inutil cu autovehicule. Ce fain ar fi sa fie si la noi in tara ca in italia, olanda, grecia, etc sa mearga majoritatea cu bicicleta. Pt doritorii de trasee mai aventuroase exista MBT. Andrei calin opinia ta este foarte subiectiva, daca nu iti place aceat tip de bicicleta nu inseamna ca nu e buna.

Andrei, motorul nu pățește absolut nimic de la șocuri și nici prinderile nu au de ce să sufere. În cel mai rău caz se poate aplica threadlock. Ideea e să nu o privești ca pe o bicicletă ci mai degrabă ca pe un scuter ieftin.

Lui Forin Nedelcu: Florin, ca tot ai adus vorba de pedalat, afla ca la o bicicleta dotata cu motor si acumulator, pedalatul e mult mai anevoios, din motive usor de priceput. Mai ales cand o folosesti cu bateria descarcata!

Evident că e mai anevoios. Tocmai de aceea am spus că e un risc asumat. Și mini-mobra avea pedale, dar erau folosite doar atunci când rămâneai fără benzină.

Evident ca sunt subiectiv, este o opinie pana la urma, nu?

Lui Dan Bolba: Zici ca se duce tot farmecul daca ai o bicicleta electrica...Dar ai avut, ca sa stii? Tocmai, ca dai din pedale de te apuca nabadaile cand nu mai ai baterie sau cand te afli pe modul Generate (incarcare acumulator) ca se cupleaza angrenajul. Parerea mea ca, pentru cine vrea sa impinga puternic si sa traga la rame vartos, e cea mai buna alegere o astfel de bicicleta ramane insa problema pretulului piperat....