Forum

Salutare! De prin 2016 dețin și eu o cursieră BTWIN TRIBAN 540 de care am fost extrem de mulțumit. Primii 3 ani am mers mai intens cu ea apoi încă vreo 3 mai lejer, iar in ultmii 2 ani abia am scos-o din beci de 2 – 3 ori. Ea încă se prezinta bine, am avut un singur eveniment cand anul trecut prin toamna la o plecare de pe loc forțată a cedat lanțul. Dar avea peste 14,000 de km si e de înțeles. Tot anul trecut am schimbat saboții de frână si anvelopele. Dar toate astea pe la aproximativ 14,000 de km. Anul acesta vreau sa fiu mai activ iar, măcar 3-4000 de km pe an. Dar cum mi-au spus baietii de la service când mi-au schimbat lanțul, tot angrenajul si-a depășit durata de viată, deși încă merge, si ar fi ok sa il schimb. Imi făcuse o estimare pe la 1200 de lei. Pedalele si ele au ruginit putin stand in subsol atata timp. Banda ce acoperă ghidolina si ea e uzata, mâncată. Acum întrebarea mea e următoarea: voi cum ați proceda, ati investii banii necesari, aproximativ 1500 de lei pentru o aduce iar in stare perfecta, sau ați vinde-o si așa (ea e funcțională si așa), ați mai pune ceva si luat ceva secund hand mai bun? Ideea e că intenționez sa fac drumuri lungi, ieșiri de 3-400 de km in doua zile cum mai făceam si in trecut. Nu o fac in scop sportiv ci pentru cicloturism. As lua in calcul si https://www.decathlon.ro/p/bicicleta-de-sosea-edr-af-105/_/R-p-305449?mc=8529300&c=NEGRU la aproximativ 5700 de lei in prezent, dar nu stiu daca se justifica diferenta de pret. Eu am dat in 2016 3000 de lei pe actuala cursiera. Vă multumesc!

Daca ar fi alegerea mea eu as investi tot in bicileta aia. Daca pentru tine e ok ceea ce ai nu vad de ce te-ai arunca la una tot sh? In aia SH tot trebuie sa investesti. Si din cate observ nu cred ca e simplu sa gasesti ceva care sa iti vina bine. Repara bicicleta actuala nu merita investitii in altele tot vechi si SH.

Multumesc pentru raspuns. As opta tot pentru o cursiera pentru ca tin totusi ca viteza medie de deplasare sa fie cat mai mare. O singura data am atins 300 de km pe zi. As mai incerca odata si anul acesta aceasta performanta. Am gasit la mana a doua bicicleta aceasta: cu un rulaj de aproximativ 5000 de km la care teoretic nu necesita investiții acum.

Din punctul meu de vedere cel mai bine ar fi sa dai o tura cu ea sa vezi cum iti vine. Dar cred ca o sa fie ok.

Da, tind sa va dau dreptate, pana nu fac o tura cu ea nu am de unde sa stiu. Insa vanzatorul a fost de buna credinta si mi-a atras atentia asupra unui aspect. Ce am eu e cursiera de enduro, ce vinde el e modelul aero. Sa ma gandesc bine la ce o folosesc. Confort la distante lungi sau viteza pe distante mai scurte. [img]https://i.postimg.cc/DwN2JXHF/imagine-2024-01-25-222419867.png" alt=""/>[/img] Chiar sa fie un Giant model aero mai putin confortabil decat o bicicleta de Decathlon, si aia mai mare decat trebuie. Cu asta fac comparatie pentru ca pe asta o am.

Acel giant carbon e ok ca marime, insa chiar vrei carbon ? In vara am mers cu cineva ce si-a rezemat bicla (carbon), era vant si i-a cazut pe o bordura crapandu-i cadrul .. evident a avut ghinion sa cada fix asa... putea cadea pe pedala si ghidon. Daca nu esti dispus pt EXTRA atentia necesara cu carbonul si riscul crescut mai bine il ignori, poti face distante si pe aluminiu fara probleme .. cum ai facut deja pe o bicla ieftina ! In privinta biclei actuale, cat e, 2x9 viteze ? Cei din service te iau de habarnist, caseta e ~100lei, lantul 60lei, mai trebuie foi si aia e. Si o servisare la butuci, eventual cuvete. Deci ori bagi 400-500lei in actuala ori ceva SH, Emonda TCR sau ce gasesti, mi-ar fi greu sa dau atatia bani in Van rysel. Nu-i o bicicleta rea in contextul actual doar mi-ar fi greu, sunt subiectiv. Si orice cale ai alege NU mai sta cu acelasi lant 14k km, se schimba la intindere si astfel mai salvezi restul transmisiei. Nu stiu cum te descurci cu ghidonul in acea pozitie, cred ca-ti omoara incheieturile ..

Încheieturile nu, dar spatele da. Ei mi-au facut pret pe piese Shimano 105, echivalente stiu ca se gasesc mult mai ieftine. Dar nu stiu daca tin atat in timp.

pune foto cu angrenajul si foile sa se vada clar dintii, poate mai merg un timp,... E aceeasi durabilitate la casete si lanturi, sau f apropiata incat sa nu merite diferenta de pret. La angrenaj diferenta mai mare e ca greutate, 105 fiind mult mai usor (200-300gr) vs ceva ieftin ...

1200lei ce anume numai angrenajul? Ridicol de mult

Pedalierul e cam 650 de lei, grupul de pinioane 200 de lei, întinzător 325 de lei. Asta la o simpla căutare pe Google. Plus manopera lor ..... cred ca depășesc cei 1200 de lei.

Poți găsi în bazar pinione noi mai ieftine. La fel și foile sau un angrenaj La ce te referi la intainzator? Mai exact ce transmisie ai? 2x11 sau 2x10

plus ca intinzatorul nu trebuie schimbat decat daca e indoit .. ii schimbi rotitele eventual daca-s mancate. Ma gandeam daca spui ca actuala nu-i marimea ta poate trebuie alta. Daca vrei sa-i acorzi inca o sansa as monta pipa cu 2-3cm mai scurta.. insa din experientele (plural) cu bicle marimi nepotrivite as zice direct - ALTA.