Forum

Salut! Sunt detinatorul unui Pegas Practic vechi, ruginit si nefunctional. As dori sa-l transform intr-un Pegas Practic modern. Pasii sunt: 1. sablat cadru si vopsit

Salut! Sunt detinatorul unui Pegas Practic vechi, ruginit si nefunctional. As dori sa-l transform intr-un Pegas Practic modern. Pasii sunt: 1. sablat cadru si vopsit 2. schimbat butuci roti si pedalier, incerc pe cat posibil sa trec la butuci cu rulmenti, gasesc ceva compatibil? 3. coarne drepte si sa moderna 4. butuc spate cu viteze in interior 5. frane v-brake fata spate 6. angrenaj nou Un proiect ambitios...am sa vin cu poze pe parcursul lui!

Asa ca pasiune suna bine, totusi sper ca-ti dai seama ca te costa cat nu face. Adica ramai cu ea, ca nu merita s-o vinzi.

Costul este in functie de piese,sunt butuci la 30 ron sau la 300 euro, nu e obligatoriu sa dai o avere pe piese.

Iti dai seama ca butucul ala cu viteze mai mult decat va valora bicicleta, nu? Anyway, eu sunt fan al unor astfel de proiecte, dar cred ca un Pegas Practic nu merita investitia. Daca ne uitam la el obiectiv vom vedea ca nu-i decat o juma' de calorifer a carei singura valoare este de natura sentimentala (pentru cine are astfel de nostalgii). In fine, eu unul astept pozele, daca te hotarasti pana la urma sa bagi bani in ea.

Iti dai seama ca butucul ala cu viteze costa mai mult decat va valora bicicleta, nu? Anyway, eu sunt fan al unor astfel de proiecte, dar cred ca un Pegas Practic nu merita investitia. Daca ne uitam la el obiectiv vom vedea ca nu-i decat o juma' de calorifer a carei singura valoare este de natura sentimentala (pentru cine are astfel de nostalgii). In fine, eu unul astept pozele, daca te hotarasti pana la urma sa bagi bani in ea.

Fiecare poate face fi ce vrea el, dacă mă întrebi pe mine. Totuși, dacă tot ai scris aici, sunt câteva chestii care mă fac să strâmb un pic din nas. O să spun din start că eu apreciez o bicicletă cât mai aproape de original, ca să-și păstreze farmecul. Butucul spate cu viteze îl vei găsi, dar va fi nevoie să improvizezi opritoare de cablu și o să arate ca dracu. Pentru V-brake e nevoie să sudezi ștuțurile tipice acestei frâne; cum vei face asta? Înainte să cauți butuci pe rulmenți, ar trebui să te asiguri de cotele pentru care ți-i trebuie. Angrenajul nou o să arate în context ca nuca în perete. Ghidonul drept e ce mă face să scutur din cap cel mai tare. Ghidonul vechi curbat avea un rol ergonomic, iar ăia de la fabrica Pegas nu erau chiar idioți. Cu ce te ajută un ghidon drept, tipic pentru MTB? Că și ăla o să arate ca naiba pe genul ăla de bicicletă. Sfatul meu e să te mai gândești. Spor! Mx

Salut! Am inteles ce se sugereaza, am sa incerc sa vad ce iasa! Ma simt usor descurajat de cele spuse mai sus! Sa vad!

Mihai, fă bicicleta cum îți place ție, dar nu știu dacă merită să te dai peste cap pentru ea. Eu cred că e o cauză onorabilă. :)