Forum

Salut, dupa marea asteptare de 2 saptamani, mi- a venit si mie rockriderul 520. A venit prin curier ca nu puteam sa ajung la niciun magazin de al lor.M am uitat la ea sa vad daca e reglata, am strans putin ghidonul si am zis sa o testez, am mers cateva sute de metri si am observat ca scartaie discul pe fata.Am dus-o acasa si am intors, si am obervat sau asa mi se pare, ca discul este cam "stramb" si cand invart roate are o anumita portiune unde atinge placuta de la frana. Plus ca frana fata deja e slaba am incercat sa o strang si atinge si mai tare. Ce ma sfatuiti sa fac, Multumesc!

Verifica ca roata sa fie bine asezata in furca. Daca e de la disc se poate indrepta cu o cheie franceza, care are partea care prinde plata/ nezimtata. https://www.google.ro/search?q=cheie+franceza&client=firefox-b-ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjM8tTZ86TVAhUJPxoKHfQ2A0EQ_AUICigB&biw=1280&bih=597

Verifica roata sa fie bine asezata in furca. Daca e de la disc se poate indrepta cu o cheie franceza, care are partea care prinde plata/ nezimtata. https://www.google.ro/search?q=cheie+franceza&client=firefox-b-ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjM8tTZ86TVAhUJPxoKHfQ2A0EQ_AUICigB&biw=1280&bih=597

Verifica roata sa fie bine asezata in furca. Daca e de la disc se poate indrepta cu o cheie franceza, care are partea care prinde plata/ nezimtata. https://www.google.ro/search?q=cheie+franceza&client=firefox-b-ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjM8tTZ86TVAhUJPxoKHfQ2A0EQ_AUICigB&biw=1280&bih=597 Totusi daca nu te pricepi mergi la un service, poate nu ai strans rotile destul, sa verifice cablurile etc. Altfel e periculos.

Bicicleta a venit montata, eu nu am umblat la ea. ACum am incercat dar pare sa fie in regula, doar discsul mi se pare putin stramb.

La bicicletele ceva mai ieftine e mai probabil să întâmpini problema asta chiar dacă produsul e nou. Dacă e doar puțin ondulat poți regla etrierul așa încât să nu mai frece în plăcuță. Nu te apuca să îl îndrepți tu că e posibil să-ți pierzi garanția dacă faci ceva minuni. Cei de la Decathlon ar trebui să îți rezolve problema, însă, cel puțin aici la Cluj, nu prea am văzut mecanici pricepuți.

Banuiesc ca 520-ul a venit cu frane frane mecanice Hayes MX-5. Uite aici manualul pentru montaj/reglaj. http://www.btwin.com/notices/fr/files/2016/01/RR520-disc-brake-caliper-MX5.pdf Dupa cum spunea si Cristi mai sus, daca discul nu e stramb rau, slabesti cele doua suruburi care prin etrierul si il realiniezi in asa fel incat sa nu mai frece. Daca nu e suficient, vezi ca pe etrier exista un surub care ajusteaza pozitia placutei interioare (care la MX-5 este pasiva). Reglezi pozitia placutei in asa fel incat sa nu mai frece discul, dar ai grija sa nu lasi un spatiu prea mare intre disc si placuta. Daca nu mai freaca si frana functioneaza cum trebuie si maneta este suficient de ferma, ai scapat. Daca maneta e prea moale, va trebui sa desfaci surubul care tine cablul pe bratul etrierului, strangi la maxim piulita de tensionare de pe maneta (barrel adjuster ii spune si are rolul de a tensiona cablul si, implict, de a apropia placuta exterioara de disc). Apoi folosesti un patent sa apuci capatul cablului si il tensionezi manual cat de mult poti, timp in care strangi surubul de fixare al cablului pe etrier. La sfarsit desfaci acel acel barrel adjuster de pe maneta pana obtii o actionare ferma a manetei, avand grija ca placuta sa nu atinga de disc. Fiind vorba despre un disc deformat, e posibil sa nu iasa din prima, deci s-ar putea sa bagi mai multe iteratii. Totusi, nu ai ce strica. in cel mai rau caz, daca nu iti iese figura, vei ajunge tot la un sevice pentru reglaj. Daca discul e deformat rau, du-te la cineva priceput sa ti-l indrepte. Nu ti-as sugera sa il indrepti singur daca nu ai facut niciodata asa ceva - trebuie sa "simti" unde aplici forta cand tragi de el si cata forta sa aplici pe disc. Altfel risti sa il strambi mai rau.

Banuiesc ca 520-ul a venit cu frane frane mecanice Hayes MX-5. Uite aici manualul pentru montaj/reglaj. http://www.btwin.com/notices/fr/files/2016/01/RR520-disc-brake-caliper-MX5.pdf Dupa cum spunea si Cristi mai sus, daca discul nu e stramb rau, slabesti cele doua suruburi care prind etrierul si il realiniezi in asa fel incat sa nu mai frece. Daca nu e suficient, vezi ca pe etrier exista un surub care ajusteaza pozitia placutei interioare (care la MX-5 este pasiva). Reglezi pozitia placutei in asa fel incat sa nu mai frece discul, dar ai grija sa nu lasi un spatiu prea mare intre disc si placuta. Daca nu mai freaca si frana functioneaza cum trebuie si maneta este suficient de ferma, ai scapat. Daca maneta e prea moale, va trebui sa desfaci surubul care tine cablul pe bratul etrierului, strangi la maxim piulita de tensionare de pe maneta (barrel adjuster ii spune si are rolul de a tensiona cablul si, implict, de a apropia placuta exterioara de disc). Apoi folosesti un patent sa apuci capatul cablului si il tensionezi manual cat de mult poti, timp in care strangi surubul de fixare al cablului pe etrier. La sfarsit desfaci acel acel barrel adjuster de pe maneta pana obtii o actionare ferma a manetei, avand grija ca placuta sa nu atinga de disc. Fiind vorba despre un disc deformat, e posibil sa nu iasa din prima, deci s-ar putea sa bagi mai multe iteratii. Totusi, nu ai ce strica. in cel mai rau caz, daca nu iti iese figura, vei ajunge tot la un sevice pentru reglaj. Daca discul e deformat rau, du-te la cineva priceput sa ti-l indrepte. Nu ti-as sugera sa il indrepti singur daca nu ai facut niciodata asa ceva - trebuie sa "simti" unde aplici forta cand tragi de el si cata forta sa aplici pe disc. Altfel risti sa il strambi mai rau.

Banuiesc ca 520-ul a venit cu frane frane mecanice Hayes MX-5. Uite aici manualul pentru montaj/reglaj. http://www.btwin.com/notices/fr/files/2016/01/RR520-disc-brake-caliper-MX5.pdf Dupa cum spunea si Cristi mai sus, daca discul nu e stramb rau, slabesti cele doua suruburi care prind etrierul si il realiniezi in asa fel incat sa nu mai frece. Daca nu e suficient, vezi ca pe etrier exista un surub care ajusteaza pozitia placutei interioare (care la MX-5 este pasiva). Reglezi pozitia placutei in asa fel incat sa nu mai frece discul, dar ai grija sa nu lasi un spatiu prea mare intre disc si placuta. Daca nu mai freaca si frana functioneaza cum trebuie si maneta este suficient de ferma, ai scapat. Daca maneta e prea moale, va trebui sa desfaci surubul care tine cablul pe bratul etrierului, strangi la maxim piulita de tensionare de pe maneta (barrel adjuster ii spune si are rolul de a tensiona cablul si, implict, de a apropia placuta exterioara de disc). Apoi folosesti un patent sa apuci capatul cablului si il tensionezi manual cat de mult poti, timp in care strangi surubul de fixare al cablului pe etrier. La sfarsit desfaci acel acel barrel adjuster de pe maneta pana obtii o actionare ferma a manetei, avand grija ca placuta sa nu atinga de disc. Fiind vorba despre un disc deformat, e posibil sa nu iasa din prima, deci s-ar putea sa bagi mai multe iteratii. Totusi, nu ai ce strica. In cel mai rau caz, daca nu iti iese figura, vei ajunge tot la un sevice pentru reglaj. Daca discul e deformat rau, du-te la cineva priceput sa ti-l indrepte. Nu ti-as sugera sa il indrepti singur daca nu ai facut niciodata asa ceva - trebuie sa "simti" unde aplici forta cand tragi de el si cata forta sa aplici pe disc. Altfel risti sa il strambi mai rau.

Banuiesc ca 520-ul a venit cu frane mecanice Hayes MX-5. Uite aici manualul pentru montaj/reglaj. http://www.btwin.com/notices/fr/files/2016/01/RR520-disc-brake-caliper-MX5.pdf Dupa cum spunea si Cristi mai sus, daca discul nu e stramb rau, slabesti cele doua suruburi care prind etrierul si il realiniezi in asa fel incat sa nu mai frece. Daca nu e suficient, vezi ca pe etrier exista un surub care ajusteaza pozitia placutei interioare (care la MX-5 este pasiva). Reglezi pozitia placutei in asa fel incat sa nu mai frece discul, dar ai grija sa nu lasi un spatiu prea mare intre disc si placuta. Daca nu mai freaca si frana functioneaza cum trebuie si maneta este suficient de ferma, ai scapat. Daca maneta e prea moale, va trebui sa desfaci surubul care tine cablul pe bratul etrierului, strangi la maxim piulita de tensionare de pe maneta (barrel adjuster ii spune si are rolul de a tensiona cablul si, implict, de a apropia placuta exterioara de disc). Apoi folosesti un patent sa apuci capatul cablului si il tensionezi manual cat de mult poti, timp in care strangi surubul de fixare al cablului pe etrier. La sfarsit desfaci acel acel barrel adjuster de pe maneta pana obtii o actionare ferma a manetei, avand grija ca placuta sa nu atinga de disc. Fiind vorba despre un disc deformat, e posibil sa nu iasa din prima, deci s-ar putea sa bagi mai multe iteratii. Totusi, nu ai ce strica. In cel mai rau caz, daca nu iti iese figura, vei ajunge tot la un sevice pentru reglaj. Daca discul e deformat rau, du-te la cineva priceput sa ti-l indrepte. Nu ti-as sugera sa il indrepti singur daca nu ai facut niciodata asa ceva - trebuie sa "simti" unde aplici forta cand tragi de el si cata forta sa aplici pe disc. Altfel risti sa il strambi mai rau.