Forum

Un bou mi a dat cu piciorul la furca si la roata . Mii s a miscat senzorul si magnetul . Si cand am vrut sa dau blana pe sosea cu prietenii mei . Eu prindeam 38km/h . Ei prindeau 55/h . Stiu ca magnetul trebuie asezat la 5 mm de senzor . Dar cum? Cum l am miscat . Tot atat mi a dat . Si stiu ca trebuie facut un calcul cu diametrul rotii si rezultatul introdus in kilometraj

Cu cât senzorul și magnetul sunt mai apropiați de axul roții cu atât distanța dintre ei va fi mai mică. Diametrul roții îl poți afla trasând un punct de reper pe jos și împingând bicicleta până când roata face o rotație completă, apoi măsori distanța și o introduci în kilometraj.

in majoritatea kilometrajelor se introduce diametrul rotii in mm (milimetrii). la al tau nu stiu daca tot asta trebuie introdus. in plus, ce inseamna "blana pe sosea"? pe drept sau la vale? ca pe drept valoarea ta de 38 pare mult mai realista decat 55 a lor. daca era la vale, atunci 55. poti sa mai cauti si pe youtube, sau, si mai bine sa citesti manualul kilometrajului.

Verifica viteza cu un gps de masina sau cu GPS-ul telefonului.

Ii dadeam blana la vale . Eu am bagat diametrul in mm in kilometraj. Dar magnetul si senzorul s au miscat de acolo . Si acum prind mult mai putini km . Cum trebuie sa ii asez . Cineva mi a spus ca trebuie asezati cat mai departe de axul rotii

@Cristian Vidrean: Tu l-ai invatat cum sa masoare circumferinta rotii nu diametrul. @Sfetcu Gabi: Senzorul calculeaza viteza in functie de numarul de rotatii. Mai exact numarul de rotatii inmultit cu circumferinta rotii. Circumferinta este obtinuta inmultind diametrul cu pi. Nu conteaza unde anume pui senzorul si magnetul atata timp cat senzorul il detecteaza la fiecare rotatie. Daca diametrul introdus este cel corect si senzorul detecteaza fiecare rotatie este foarte probabil ca viteza ta sa fie corecta. Daca introduci un diametru mai mare decat cel real vei avea o viteza mai mare si invers. Poti folosi ruleta ca sa masori diametrul. Fie masori raza (din centrul rotii pana la exterior) si inmultesti cu 2; fie masori distanta dintre doua puncte diametral opuse (180grade unul de celalalt). E foarte important sa afli ce anume iti cere kilometrajul sa introduci: diametrul (cel mai probabil), raza sau circumferinta rotii (cel mai putin probabil).

Andrei - mersi de corectie... acum am observat ca am scris gresit. se baga CIRCUMFERINTA rotii in majoritatea kilometrajelor. spre exemplu am avut 3 kilometraje si in toate trebuia sa bag un cod de 4 cifre in functie de diametrul rotii si cauciuc. cand am obs ca e foarte similar cu circumferinta rotii, am introdus circumferinta si culmea, masoara foarte bine - pus langa un gps e o diferenta de 1-2% uneori, probabil din cauza gps-ului.

Andrei - mersi de corectie... acum am observat ca am scris gresit. se baga CIRCUMFERINTA rotii in majoritatea kilometrajelor. spre exemplu am avut 3 kilometraje si in toate trebuia sa bag un cod de 4 cifre in functie de diametrul rotii si cauciuc. cand am obs ca e foarte similar cu circumferinta rotii, am introdus circumferinta si culmea, masoara foarte bine - pus langa un gps e o diferenta de 1-2% uneori, probabil din cauza gps-ului. Gabi - poti sa ne spui ce kilometraj ai? poate gasim manualul de utilizare pe net si rezolvam misterul.

@Cristian Vidrean: Tu l-ai invatat cum sa masoare circumferinta rotii nu diametrul. @Sfetcu Gabi: Senzorul calculeaza viteza in functie de numarul de rotatii. Mai exact numarul de rotatii inmultit cu circumferinta rotii. Circumferinta este obtinuta inmultind diametrul cu pi. Nu conteaza unde anume pui senzorul si magnetul atata timp cat senzorul il detecteaza la fiecare rotatie. Daca diametrul introdus este cel corect si senzorul detecteaza fiecare rotatie este foarte probabil ca viteza ta sa fie corecta. Daca introduci un diametru mai mare decat cel real vei avea o viteza mai mare si invers. Poti folosi ruleta ca sa masori diametrul. Fie masori raza (din centrul rotii pana la exterior) si inmultesti cu 2; fie masori distanta dintre doua puncte diametral opuse (180grade unul de celalalt). E foarte important sa afli ce anume iti cere kilometrajul sa introduci: diametrul, raza sau circumferinta rotii.

Edit: Cu cât senzorul și magnetul sunt mai apropiați de axul roții cu atât distanța dintre ei va fi mai mică. Circumferința roții îl poți afla trasând un punct de reper pe jos și împingând bicicleta până când roata face o rotație completă, apoi măsori distanța și o introduci în kilometraj.