din experienta mea, ce conteaza mult la un cadru, cel putin de sosea, in marimea mare sunt 2 chestii.
daca cand stationezi, poti sa ti ti bicicleta sub zona inghinala fara sa te deranjeze, si daca tre sa te apleci f mult pe ea, dar aici difera de persoana. eu sunt mai mic, am 170, picioare usor mai mici, sunt lung in talie, si am maini lungi. in schimb am un cadru giant relativ mare, stau f aplecat in fata, ador asta. intorci mai greu cu ea, dar compensez lasand din presiune pe roata din fata. nu tare pot urca cu ea, mi se ridica partea din fata la inclinatii f mari, si desi e un full suspension f usor, il folosesc pe post de bita de sosea. are cadru cu bara dreapta de la pipa la scaun.
la bite de downhill, ceea ce imi imaginez ca e santa cruzul pe care vrei sa l iei, sunt alte rapoarte. am un triumph modified, si o fol pentru downhill, e cadru mare dar bara nu e dreapta, are forma interesanta, foarte ridicat in fata, si coboara sub scaun, e placut de privit si de dat.
rapoartele sunt altfel, dar, daca elimini problema zonei inghinale prin forma cadrului, din cate stiu eu, e mai important pentru bratele tale/partea de sus, marimea cadrului - dupa distanta dorita. ceea ce se poate corecta cu pipa, in schimb pe un santa cruz imi imaginez ca vrei o pipa scurta. uite, iti pot da asta, si asta te va ajuta per general.
e pentru road bikes, dar sunt sigur ca te va inspira.
https://www.youtube.com/watch?v=1VYhyppWTDc
https://www.youtube.com/watch?v=TQ34hed0qBw
success, si mult spor! si citeste Ioan, capitolul 3.
